據北京青年報報道，近日有媒體報道，財政部決定將在明年開征車輛購置稅。“一石激起千層浪”，要征稅的消息讓車市一下子熱鬧起來，銷售量直線上升。而有關專家則提醒消費者，有關方面現在并沒有明確的方案，即使明年出臺，也是將原來已有的車輛購置附加費改為車輛購置稅，并不是多加一項稅種。

　　昨天，記者在亞運村汽車交易市場看到，三五成群的人仔細挑選著愛車，和商家討價還價，大有一錘定音之意。據市場交易部戴部長介紹，這兩天生意實在是火，18日、20日每天都成交了120多輛車，平時也就是八九十輛。在車輛價格沒有變化的情況下，能有這樣的增幅非常少見。一位購車的李先生也告訴記者：“本來打算加入WTO之后再買車，現在聽說明年要加稅，還是先買為妙。”

　　當記者向財政部有關人士詢問“明年是否開征車輛購置稅”時，該人士說，財政部目前并沒有明確的征稅方案。

　　而北京市稅務部門的一位人士指出，車輛購置附加費由來已久，是經國務院批準征收的政府性專項基金，用于國家公路建設，基金的使用由交通部按照國家規定統一安排。而車輛購置附加費的費率為10%，計費基數是汽車零售價加增值稅。而以前的大、小客車、貨車、摩托車在內的機動車幾乎都要征收車輛購置附加費。費用除了交給國家的之外，地方還有些道路增容費、牌號費、入戶手續費等額外費用。有關專家也認為，費改稅是國家正在醞釀，將實施的一項大政策，目的就是減少收費環節，避免可能出現的多收費現象，而直接把這部分資金以稅的形式更方便、更直接地征收，并不是要增加購車人的開銷。

　　由于現在沒有公布開征車輛購置稅明確的方案，無法判斷開征的具體時間和稅率的高低。而一些汽車市場的業內人士估計，隨著“入世”的臨近，很有可能降低消費者購車的整體開銷。因為國內汽車工業正在爭取時間完成產品的更新換代和產業升級，車型和車價都在不斷向工薪階層靠攏，像稅費這些購車的外部環境也將得到改善。當然，在國家并沒有出臺具體的“費改稅”方案之前，大家也不必為“車輛購置稅”太著急。(實習記者王旭報道)