仿佛是在一夜之間中國的汽車市場一下子就變得豐富多彩起來，在看夠了桑塔納、捷達這類早在歐洲屬于“古董”車型的家庭購車族們，終于可以在不久的將來選擇在國外都屬前衛的轎車了。

　　10月24日在第二屆上海國際工業博覽會上，早就被炒作得沸沸揚揚的小別克——賽歐終于撩開了神秘的面紗，10萬元左右的車價在市場上掀起了軒然大波。于是本來處于嚴格保密狀態中天津夏利公司購買日本豐田技術即將在年底或明年年初推出的NBC2，也通過間諜照的形式公布在大家面前，售價也在12萬元左右。上海大眾也難耐寂寞，立馬宣布他們即將在中國生產新型的POLO(保羅)車，以進軍家庭用小型車市場。有消息傳上海大眾生產這種車型的時間本來定于2002年左右，眼看十萬左右的大戰即將開打，只好消息先行拿普桑來倉促應戰。11月初，普通型桑塔納全面降價，最低已跌破10萬大關。同時桑塔納2000的后繼車型“俊杰”也以18.75萬元的低價殺入戰隊。

　　據報道，眼下一汽也準備推出經濟型轎車，價格也在十萬左右；就連即將進入中國的福特汽車[微博]也將首推車型選擇在經濟轎車上，選址重慶的工作也在緊鑼密鼓的進行著。

　　賽歐在10萬元線上先聲奪人

　　美國人的市場運作往往別出心裁，效果出奇。美國廠家總給人一種大氣的感覺，賽歐車的推出可以說完全在上海通用的控制下運作的。

　　今年初業界就開始傳出消息說上海通用要推出經濟型用車以進入家庭轎車的市場，一段時間后上海通用公司的站出來辟謠。當大家開始圍繞此話題進行進一步討論時，并開始討論引進何種車型的時候，賽歐車被隆重地推向了前臺。經過這樣的反復將當時向外界正在放風的天津汽車即將生產經濟型轎車MBC2的消息掩蓋的差不多了。

　　當中國的轎車消費市場今年的疲軟之勢盡顯，輿論開始大呼汽車降價及將眼光投向售價五六萬元的拼裝微型車時，賽歐的閃亮登場在時機上的選擇顯然是成功的。賽歐車在初冬季節成為汽車界最熱門的話題，關于它的報道更是鋪天蓋地，媒體這一次表現出出奇的統一，贊譽之聲不絕于耳。是的當我們在閉塞的中國汽車市場等待了那么多年后，賽歐的走俏可以說是一種必然。國內著名的網站所作的關于哪款新車型將贏得市場的調查顯示，60.1%的人選擇了賽歐。

　　其實很少有人真的看到過賽歐車的原型，只是憑著照片上的外觀和通用所極力宣傳的雙汽囊、ABS系統等“豪華”裝備就立馬對其表示好感。其實其原型車“歐寶”的“可賽”車在北京的大街上其實并不少見，小小的車身很不顯眼，其市場反映也一般，多用來租賃。記者采訪了曾開過這車一年的耿先生，他表示這車實在空間太狹小，并沒有太高明的地方，他現在換了夏利。

　　通用公司的老總陳虹向記者透露過“賽歐”是在“可賽”的基礎上改進的，比如將兩廂改成三廂。總長4026毫米、寬1608毫米、高1420毫米，比富康兩廂車還略小。“賽歐”沒有公布具體數字前，這樣的比較是能對其舒適性做出判斷的最好依據。至于其所擁有的安全汽囊、ABS系統、歐洲二號標準都是早在歐洲作為銷售車型所必備的條件，同等引進至國內并沒有太多值得宣傳的地方，其實國內的許多廠商都開始著手與這樣的工作。

　　“賽歐”的即將面世還是值得關注的，最起碼可以使我們知道10萬元是能夠有好車買的。

　　NBC2：豐田進入中國家庭的次方式

　　日本豐田的Platz是一款性能價格比較高的車，作為豐田領導21世紀潮流的微型三廂轎車，Platz是一種既可以用于正式場合，也適合各種家居生活的新型車。

　　它不僅具有優越的基本性能，同時還在嬌小外形上同時實際可供5個成年人舒適乘坐的車內空間以及世界頂級的后備箱空間，并達到了4門微型轎車的最佳外觀和寬敞的車內乘坐空間與后備箱空間。所有的車都已經先行達到了2000年的最新尾氣排放標準，PLATZ所有車型都標準配置了便于識別的儀表盤、ABS、剎車輔助，以及最新的GOA車體，在主動性與被動性兩方面都實現了世界頂級的卓越安全性能。

　　天津汽車公司引進日本豐田技術所生產的新款車的原型車就是基于此的。天津汽車公司還沒有透露這款車的中文名，據其與豐田公司的協議這款車為NBC2。豐田中國事務所指出他們對這款車雖然只是提供技術轉讓，但是豐田公司還是將無償的提供一切必要的所需的援助以維護豐田車高質量的聲譽。所以我們有理由相信這款在年底下線的新車的表現應該是不錯的。

　　在今年7月的天津豐田的開工典禮上，2002年豐田將在中國大陸正式推出一款本土化生產的轎車，初步定型為NBC5。可以說豐田對這塊市場一直就投入很大的關注，豐田的奧田碩會長早在6年前就確定了主攻中國家庭車市場的中國戰略。在日本國內售價在8—10萬元人民幣的Platz和Vitz在中國市場僅以10—12萬元銷售足以看出日本豐田進入中國家庭的決心。

　　大眾、福特瞄準經濟型轎車

　　上海大眾作為中國的三大汽車生產基地之一，其進入中國家庭用車的腳步是不會停滯的。雖然在戰略上被新來的通用強得先機，但是其即將投入生產的POLO還是贏得了一片喝彩。

　　波羅車是大眾汽車中的小型車，然而它卻擁有令人驚訝的寬敞的車內空間，全車給人豪華的感覺，并且十分的安全。它體積雖小，但功能齊全、技術領先、品質卓越。波羅車的15英寸車輪看起來堅固牢靠，波羅車發動機噪音低，環境污染小。其在中國市場的銷售前景還是看好的，但是其銷售預計要在2002年后才能開始，這段時間對現在日漸活躍的中國汽車市場不能算是太短。相信上海大眾公司一定會加快自己的腳步。

　　美國的福特登陸中國首選的是中小型的客車，“福特全順”的熱銷使福特的中國戰略大踏步的前進。兩周前，福特公司的總裁納賽爾就表示和中國長安[微博]公司的合資項目談判很快就會結束，他非常喜歡長安的項目。福特公司是在和日本鈴木公司激烈競爭下簽得的這個合資項目，公司自然十分重視，其首推的生產車型也將是一種經濟型家庭轎車。(記者胡鋼／文)