文/新浪財經(jīng)意見領(lǐng)袖（微信公眾號kopleader）專欄作家  梁建章

　　在全球化持續(xù)發(fā)展的背景下，創(chuàng)業(yè)機(jī)會與其說是通過商品交易完成，不如說是通過創(chuàng)新來促進(jìn)跨境與跨界的合作與溝通。

　　01人口紅利消失下的危與機(jī)

　　曾經(jīng)靠人口紅利，中國經(jīng)濟(jì)保持長期飛速發(fā)展。如今生育率持續(xù)下降，中國接下來勞動力市場會經(jīng)歷怎樣的變化？哪些行業(yè)會受到明顯影響？

　　梁建章：人口結(jié)構(gòu)變化下的中國經(jīng)濟(jì)走勢是一個非常龐大的話題。

　　當(dāng)下來看，我們在共同面對人口老齡化的問題：年輕人比例減少，老年人的數(shù)量迅速增長，年齡結(jié)構(gòu)會是一個頂部大、底部小的倒金字塔形狀。等到中國人口結(jié)構(gòu)性老化，對商品和服務(wù)的需求也會放慢。另外，中老年人占據(jù)職場管理層，對社會的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)會有較大影響。這一點可以參考日本過去的經(jīng)驗。

　　2018年生育率下降，新生兒的數(shù)量進(jìn)一步減少。嬰幼兒用品行業(yè)受到的影響更為明顯。人口紅利消失、行業(yè)競爭加劇，這對于國內(nèi)任何一家做嬰幼兒用品的企業(yè)來說都是一個巨大挑戰(zhàn)。

　　受到人口紅利消失影響，2019年之后，您認(rèn)為哪些細(xì)分領(lǐng)域?qū)⑹俏磥淼膭?chuàng)業(yè)方向？

　　梁建章：我的觀點是，在全球化持續(xù)發(fā)展的背景下，創(chuàng)業(yè)機(jī)會與其說是通過商品交易完成，不如說是通過創(chuàng)新來促進(jìn)跨境/跨界的合作與溝通。

　　與制造類企業(yè)相比，服務(wù)和信息產(chǎn)業(yè)更需要接近客戶，這類公司可以從龐大的本地市場獲得更多利益。此外，在人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，可以通過大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)來獲益。

　　而且，無論現(xiàn)在全球貿(mào)易額的增速如何，航空旅游，特別是國際航空業(yè)在全球范圍內(nèi)依然在加速發(fā)展。

　　從人口發(fā)展規(guī)律來看，未來中國人口老齡化會更加嚴(yán)重，您如何看待這里面的創(chuàng)業(yè)機(jī)會？

　　梁建章：第一，醫(yī)療保健行業(yè)。

　　因為老年人的壽命更長，也將會花費更多金錢來延長壽命。基因技術(shù)的進(jìn)步，使醫(yī)療保健成為最具活力的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)之一。在發(fā)達(dá)國家。醫(yī)療保健行業(yè)是最具活力和創(chuàng)新的。美國的醫(yī)療保健行業(yè)已占到了其國內(nèi)生產(chǎn)總值的20%，且這一比例仍在增長。

　　第二，旅游業(yè)。

　　旅游業(yè)將成為僅次于健康之后最重要的產(chǎn)業(yè)。旅游是唯一‘重的’精神消費行業(yè)，人們將越來越多的時間放在了精神需求上。看電影、玩游戲、欣賞音樂，但是在這些精神層面的需求產(chǎn)生的消費都是‘輕的’。雖說投入的時間越來越多，成本卻會越來越低。

　　旅游不同于其他，這是一個注定會在GDP占比越來越高的行業(yè)，所以未來整體旅游占GDP的比重，完全有可能達(dá)到甚至是超過所有實物交易的水平。

　　第三，娛樂消費行業(yè)。

　　旅游業(yè)的增長速度要快于娛樂業(yè)，因為把一個人從一個地方運送到另一個地方受制于物理規(guī)律，所以旅游產(chǎn)品相對來說更昂貴。

　　與此相反，數(shù)字娛樂產(chǎn)品可以變得非常便宜，因為數(shù)字產(chǎn)品幾乎可以零成本復(fù)制，所以雖然數(shù)字娛樂會越來越多地占據(jù)人們的閑暇時間，但其總規(guī)模將增長緩慢。無論處于哪個年齡階段，人們都將會有更多的時間和金錢消費于娛樂與旅游業(yè)上。

　　第四，金融行業(yè)。

　　在老齡化社會中，養(yǎng)老是昂貴的，大多數(shù)人將逐漸依靠私人儲蓄或投資進(jìn)行養(yǎng)老，因此老齡化社會的金融業(yè)會更加繁榮。

　　02城市化與創(chuàng)業(yè)機(jī)會

　　當(dāng)前，中國1-2線城市創(chuàng)業(yè)競爭日益白熱化，3-4線城市正在崛起，您如何看待3-4線城市的市場機(jī)會，您覺得最有可能從哪幾個領(lǐng)域進(jìn)行突破？

　　梁建章：中國當(dāng)下的城市化率相比其他國家是偏低的。

　　從宏觀角度來看，中國的城市化率在10-20年內(nèi)應(yīng)該能從目前的50%增加到70%-80%，達(dá)到大多數(shù)中等收入國家水平。這意味著每年有1000萬至2000萬以青年為主的人口搬到城市生活和工作，也意味著巨大的消費潛力。

　　要促成3-4線城市崛起，最重要的是吸引足夠的人，也就是我們常談及的規(guī)模效應(yīng)和人才集聚效應(yīng)。不難理解為什么當(dāng)下城市都在搶人，很多城市變得更開放。

　　此外，城市的基礎(chǔ)建設(shè)方面也應(yīng)該發(fā)力。對軌道交通、醫(yī)院、學(xué)校有足夠的投入。要知道，在城市投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獲得的回報，要遠(yuǎn)高于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的回報，公共設(shè)施的投入亦是如此。

　　教育方面，要解決外來務(wù)工人員子女上學(xué)、獲得平等教育機(jī)會等問題。當(dāng)然，同步要做的是對戶籍的開放，允許更多人正常遷徙。現(xiàn)在很多城市只是吸引高端人才，其實一個城市需要各行各業(yè)的從業(yè)者。

　　03旅游行業(yè)新機(jī)會

　　旅游行業(yè)依然在高速發(fā)展，且潛力巨大。然而如今OTA把控著大部分線上流量，您認(rèn)為旅游還有哪些領(lǐng)域存在創(chuàng)業(yè)機(jī)會？創(chuàng)業(yè)公司是否還有做成百億級公司的可能性？

　　梁建章：中國旅游市場龐大。盡管攜程已經(jīng)成長為OTA行業(yè)GMV排名領(lǐng)先的企業(yè)，比起整個行業(yè)數(shù)據(jù)而言，我們做到的還只是很小的部分。

　　作為世界上出境人口最多、消費能力最強的國家，中國的國內(nèi)、國際旅游增勢都很迅猛。同時，中國旅游基礎(chǔ)設(shè)施接近成為全球領(lǐng)先者。以汽車保有量及國家高鐵建設(shè)發(fā)展為例，中國擁有世界第一的汽車保有量，以及里程最多、速度最快的高鐵設(shè)施，這些都將為國人旅行提供優(yōu)于其他國家的出行條件。

　　巨大市場下，一定還會有大量的創(chuàng)新機(jī)會。比如在平臺建設(shè)領(lǐng)域的創(chuàng)新；在目的地領(lǐng)域、特別是周邊游和國內(nèi)游方面創(chuàng)新。2018年，攜程的高鐵游也是基于此推出的。中國部分地區(qū)人口比較密集，比如北京、長三角和珠三角等地，短途周邊游更容易獲得客源。

　　再者，特別是深度旅游和主題旅游，需要更多元化的線路設(shè)計。例如世界上最好的醫(yī)療服務(wù)不一定在中國，醫(yī)療旅游能否就此發(fā)展？比如針對孩子的，不僅有觀光還帶有教育性質(zhì)的旅游。總而言之，中國游客越多，細(xì)分需求就越多，對應(yīng)的市場創(chuàng)新空間就越大。

　　如何找到和把握旅游行業(yè)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會，這也是攜程近年來非常關(guān)注的點。我們之所以建立BU管理制度，就是為了激發(fā)各個團(tuán)隊的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情。

　　（本文首發(fā)于新經(jīng)濟(jì)100人）

　　(本文作者介紹：攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事局主席)