每周質量報告：危險的三角警告牌

　　提要：

　　夜幕下惡性追尾事故屢屢發生

　　追查罪魁禍首小小三角警告牌浮出水面

　　記者調查：危險的三角警告牌

　　一、記者調查：

　　主持人：共同打造有質量的生活，這里是每周質量報告，大家好。

　　在今天節目一開始，我想先請大家看幾張照片，這幾起事故都是有人員傷亡的，像這樣的慘劇，這類事故，大家在電視新聞當中，甚至直接在路上就親眼看到過，去年全國的交通事故中，光是死亡人數就有99217人死亡，今年的上半年又有4萬6千人死于交通事故，事故的發生是多種原因造成的，但是其中一些事故的發生，和看到這幾張照片中的事故一樣，都是因為同一種東西引起的，這就是三角警告牌，既然是警告牌，當然是要避免事故的出現，但是為什么慘劇還是連連的發生呢？

　　方正縣位于哈爾濱東部，由黑龍江省同江到海南三亞的同三公路從這里經過。同三公路是方正縣連接外界的主要交通動脈，而另一方面自從1997年同三公路開通以來，每年幾百起的交通事故也令當地的交警部門頗為頭疼。就在警方為尋找事故原因而百思不得其解的時候，一起奇怪的交通事故引起了交警部門的注意。

　　黑龍江省方正縣交警大隊 教導員 劉君

　　當時是一臺七臺河的大貨車，在(同三公路)360公里處發生故障。

　　故障發生以后，駕駛員把車停到了路邊，并習慣性地把三角警告牌放在了車的后方，隨后駕駛員便放心地去修車了。但這時危險正在一步步地逼近。

　　黑龍江省方正縣交警大隊 教導員 劉君

　　零時三十分左右，一臺佳木斯的大貨車(開過來)，車上有三個人

　　茫茫夜色中，著急趕路的貨車怎么也沒想到，死亡正在前面等待著他們。

　　黑龍江省方正縣交警大隊 教導員 劉君

　　在途經故障車的附近時，就沒有發現標志牌，把標志牌壓碎以后直接撞到大貨車上。

　　事故造成后車的兩名乘客當場死亡，司機嚴重受傷。按照正常的情況，故障車放置了三角警告牌后，后面的來車應該很遠就能發現，如果是那樣的話，事故應該是可以避免的。那為什么不幸還是發生了呢？

　　黑龍江省方正縣交警大隊 教導員 劉君

　　但是我們在現場通過勘查找到三角牌時候，通過對三角牌的檢驗，發現這個三角牌的反光效果不夠明顯，幾乎在50米以內，都不能夠很清楚地很明顯地發現它。

　　一起惡性交通事故，竟然是由于劣質的三角警告牌引起的，驚愕之余，這一調查結果也提醒了方正交警大隊的民警們，他們立刻翻出了以前的案卷，并進行了仔細的分析，民警們發現，盡管造成事故的原因是多方面的，但是許多事故都和劣質三角警告牌有關。

　　黑龍江省方正縣交警大隊 教導員 劉君

　　這類事故在1997年(同三公路)開通以來，應該說在其他事故中所占的比例相當大。

　　三角警告牌是一種能夠通過反射光發出警告信號，用以表示機動車已經停車的三角形警告裝置。在公路上臨時停車時，駕駛員應該把三角警告牌放置在車后方50到100米的距離，通過三角牌的反射光來達到提醒后方來車注意安全的作用。然而本應起到安全警示作用的三角牌竟然成了交通事故的罪魁禍首，方正縣的事故調查結果也引起了黑龍江省交警總隊的關注，交警總隊還組織了專門的人員對同三公路黑龍江全段的事故原因進行了調查。

　　黑龍江省交警總隊 總隊長 趙亞光

　　從我們現在發生的事故看，好多駕駛員都是因為買了劣質的三角牌，由于故障等原因放置在車的一定位置上，那么也發生了交通事故，為什么放置了三角牌它還發生了事故呢，他放置的三角牌不是(符合)國家頒布的標準，達不到一些技術參數的要求，起不到警告的作用，所以說劣質三角牌也是交通事故的一大隱患。

　　黑龍江省交警總隊 總隊長 趙亞光

　　好多廠家，尤其是外省的商家，都把那些劣質的不合國家標準的三角牌私下推廣到黑龍江省的有些市地。

　　據了解，我國目前每年新增機動車大約400萬輛，按照每車一個來算，每年也要新增400多萬個三角警告牌，那么三角警告牌的市場情況到底怎樣呢？在全國汽車保有量最大的北京，大大小小的汽車配件市場不下幾十個，在位于北京四環路附近的一家汽配城記者注意到，幾乎家家都在銷售三角警告牌。而最常見的就是這種中間帶有嘆號的三角牌，價格一般都在十元左右。

　　據說這種三角牌的銷售情況還不錯，但讓記者感到奇怪的是，許多店主都不知道自己經銷的三角警告牌是什么地方生產的。

　　汽車配件銷售人員

　　這個呀 哪產的 也沒寫呀

　　記者同時也注意到，并不是所有的三角警告牌都帶嘆號，有的就只有一個三角形。那么究竟哪一種三角警告牌是正規的產品呢，國家在這方面有沒有相應的標準和規定呢，對此店主們大多表示沒有這方面的標準。