機票明折明扣已成定局 打折散客能得多大實惠
自上周五民航總局對國內7條聯營航線取消“禁折令”，各地有關航空公司日前已陸續向總局申報有關打折方案，據有關人士估計，4月1日之前開始實施打折方案已成定局。
“打折”與重組一起來
和取消禁折令一樣快，有關民航重組的話題自上周已開始明朗化，國航、東航、西航三大航空公司將成為這次重組的“主角”。在這樣的大背景下，今年國內各航空公司競爭將日益激烈，這也將得到民航總局的認可。
關于“禁折令”在持續兩年多之后又何以松動，明眼人一看便知。打折現象一直存在于各航空公司，顯然都沒有明著來，但各航空公司都有自己的“暗箱”手法，在去年春節前夕，就有報道稱昆明某機票公司的機票已打折打到5折。在這種“禁折令”和“暗箱手法”都存在的情況下，各航空公司向總局提出打折方案是理所當然的事情。據悉，參與這7條聯營航線飛行的有不下六七家國內的航空公司。
機票打折散客有實惠嗎？
3月10日，記者在西單民航售票處了解到，國航、南航、東航等幾家航空公司并沒有接到通知，據售票人員介紹說，自周五以來，有許多乘客詢問機票打折的事情，但他們也只是從報紙上了解這件事。同樣一些航空服務公司也一樣，日前也只是執行原來的“價格”。
一位經常乘坐飛機的乘客說：“其實6折根本‘打’不到一般乘客身上，說實話，還不如各航空公司的里程卡來得實惠。”另一位買票的乘客說：“這次打折可能和國際上的做法相同，票價的浮動將有一定的限制條件，但這樣會更科學。”
當然，也有不少乘客對打折寄予厚望———認為終于等到這一天了，一位乘客說：“以前這兒也打折、那兒也打折，你都不知道該買哪個售票處的票，這下好了，大家統一打折，明碼實價、明折明扣，航空公司只能靠自己的服務水平來爭取更多的乘客。”
打折方案看誰趕得早
據介紹，自今年年初，南方航空[微博]公司就已經上報了7條航線試行的特種票價，3月5日總局下發通知后，南航自3月6日起已開始試行，東方航空[微博]公司市場部的單經理介紹說，東航的兩條航線(上海-廣州、上海-深圳)也已于上周五開始實行，但有關打折方案是由東航高層依據總局的通知制訂的，至于北京售票中心為何沒有接到通知，單經理說，主要是因為東航沒有到北京在打折范圍內的航線；國際航空公司市場部負責人在談到這一問題時說：國航也有兩條航線(北京-深圳、北京-廣州)是總局批準的實行特種票價的航線。目前，國航制定的打折方案已申報民航總局，估計月底前實行沒有問題。
6折票價怎么“打”
據悉，7條聯營航線將試行各級票價體系，在公布票價基礎上，建立有嚴格限制條件的特種票價，特種票價實行明碼實價，明折明扣，在限制條件上，參照國際上通用的“提前購票期限”的做法制定，折扣幅度根據購票時限控制。
在適用艙位上，各航空公司根據本公司對應艙位管理制定票價，并立即在計算機訂座系統公布，屆時，不同艙位將會有不同的價位。
如南方航空公司廣州至北京的航線為例，對散客來說6折的優惠就有6個條件：不得退票，15天前出票，隨訂隨售，不得轉簽更改，時間上也只是在平季和淡季限制。據悉，國內多家航空公司的6折優惠，大多只是局限在團體購票內。因此，對一般乘客來說，真正的實惠不多。