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　　長年奔波于查處“違規打折機票”第一線的民航華東管理局運輸處副處長李錦高昨天終于松了一口氣。他說，7條航線票價放開，機票價格市場“柳暗花明又一村”———機票市場將走向規范，消除了滋生腐敗的土壤。

　　民航“禁折令”1998年就頒布了，嚴禁各航空公司打折，而且在去年4月實行了航線聯營。盡管三令五申，不少航空公司或者代理點在實際操作中仍然偷偷打折。業內人士說，實行了機票明折明扣，民航終于向市場化邁出了重要一步，標志著民航總局已經有決心解決長久困擾民航內部發展的價格市場畸形問題。李副處長認為，這有利于形成“航空公司有盈利、老百姓有實惠的”雙贏的市場價格體系。

　　各個航空公司對此反應頗為強烈，東航市場部單經理一天馬不停蹄地接待了來自全國幾十家媒體的采訪，但是仍然興致很高。他認為，根據東航情況，即使打最低折扣，全部是6折，只要能夠保證75%-80%的上座率，就可以確保基本盈利。而實際上，沒打折期間，東航飛深圳、廣州兩地的上座率已經達到65%和75%，這兩條航線一旦打折前景必定看好。一航空公司內部人士說，此前他們也有折扣，但是稅收卻要按照票面價格計算。實行明折明扣以后，那么他們多支付的稅收支出將是一個很輕松地就能卸下的包袱。

　　同時，航空公司方面分析，機票價格放開，寄生在扭曲的機票價格體系上面的一些非法代理點也將經歷一個大浪淘沙的過程：實力強大、客源充足的旅行社或代理公司將得利，而一些皮包公司將逐漸被市場清退。另外，一些航空公司的國有資產不會因為不斷出現的暗扣、內扣而流失甚至被惡意侵占。

　　旅客將是此次打折的直接受益者。如今，不少公務人員購買違規打折機票后卻按照實際機票價格報銷。李錦高說，這實際已經構成貪污行為，明折明扣將杜絕此類行為。(記者李建中)

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