德國(guó)運(yùn)輸部27日決定放棄建造慕尼黑火車(chē)站至機(jī)場(chǎng)的磁懸浮列車(chē)項(xiàng)目，原因是項(xiàng)目所需成本暴漲至預(yù)算的兩倍，已大大超出各方承受能力。

　　德新社報(bào)道，德國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)沃爾夫?qū)�·蒂芬澤�?dāng)天宣布，“成本暴漲”迫使相關(guān)各方?jīng)Q定，放棄建造原定于今年夏天開(kāi)工的德國(guó)首條商用磁懸浮列車(chē)線路。

　　德國(guó)去年9月啟動(dòng)在巴伐利亞州修建德國(guó)首條商用磁懸浮線路的項(xiàng)目。這條磁懸浮線路計(jì)劃連接慕尼黑火車(chē)站和慕尼黑機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)37公里。完工后，從慕尼黑火車(chē)站到機(jī)場(chǎng)所需時(shí)間將縮短至10分鐘。目前，從慕尼黑火車(chē)站乘坐城鐵到機(jī)場(chǎng)大約需要40分鐘。

　　蒂芬澤在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，項(xiàng)目原先預(yù)算為18.5億歐元(約合29億美元)，但眼下根據(jù)項(xiàng)目承建方的核算，完成這一磁懸浮項(xiàng)目需要投入34億歐元(約合53.4億美元)，幾乎是預(yù)算的兩倍。

    張代蕾