四季度特斯拉連續第二季營收創新高，但四季度汽車業務毛利率未如市場預期環比回升，反而下降2個百分點；四季度外匯對營收負面影響14億美元、對利潤負面影響逾3億美元，對利潤影響較三季度至少增長20%。“賣碳”收入創單季第三高；四季度上海等各地工廠的產量均創新高；皮卡Cybertruck有望今年晚些時候開始生產；正開發下一代汽車平臺，3月1日投資者日公布細節。特斯拉盤后曾漲近4%，后一度轉跌。

　　來源：華爾街見聞

　　美元走強繼續打擊科技巨頭，打價格戰的特斯拉也未能幸免。去年最后一個季度，特斯拉的收入繼續創新高，但銷售汽車的毛利率未能扭轉持續下降的勢頭。

　　財報公布后，周三收漲近0.4%的特斯拉股價在盤后震蕩上行，盤后漲幅曾接近4%，后回吐多數漲幅，一度轉跌。

　　營收連續兩月創新高 收入利潤均高于預期

　　美東時間25日周三美股盤后，特斯拉公布，四季度營業收入連續兩個月創新高，營業利潤和凈利潤也均創單季歷史新高，收入和利潤均高于華爾街預期：

• 四季度營業收入243.18億美元，同比增長37%，連續第二個季度刷新一季度所創的季度營收新高，分析師預期240.7億美元，三季度同比增長56%。
• 四季度非美國通用會計準則（GAAP）口徑下調整后EPS為1.19美元，同比增長40%，刷新一季度所創的EPS最高紀錄1.07美元，分析師預期1.12美元，三季度同比增長69%；四季度GAAP口徑下EPS為1.07美元，同比增長57%，三季度同比增98%。
• 四季度調整后凈利潤為41.06億美元，刷新一季度創下的利潤新高33.18億美元，同比增長43%，三季度同比增長103%。
• 四季度營業利潤39.01億美元，同比增長49%，三季度增長84%；四季度營業利潤率從三季度的17.2%降至16.0%，同比2021年四季度仍攀升129個基點、即1.29個百分點。

　　四季度汽車業務毛利率未如預期環比回升 反而下降2個百分點

　　雖然收入和利潤還算穩健，但特斯拉付出了利潤率下降的代價。財報顯示：

• 四季度GAAP口徑下的公司總體毛利率為23.8%，較三季度的25.1%環比下降1.3個百分點，分析師預期環比升至25.4%，同比2021年四季度下降3.6個百分點。
• 四季度汽車業務的毛利率從三季度的27.9%降2個百分點至25.9%，未能如分析師預期環比升至28.4%，同比大幅下降4.66個百分點。
• 四季度自由現金流14.2億美元，同比下降49%，遠低于分析師預期的31.3億美元。
• 四季度資本支出18.6億美元，同比增長3%，低于分析師預期的19億美元。

　　特斯拉解釋說，公司的汽車平均售價（ASP）多年來總體呈下行趨勢，對成為一家數百萬汽車的生產商而言，提高汽車的可負擔能力很重要。雖然ASP在2017年到2022年減半，但公司的營業利潤率持續改善，這期間從負14%升為正17%。

　　四季度外匯對營收負面影響14億美元、對利潤負面影響逾3億美元

　　財報中，特斯拉總結了四季度一些影響營收和盈利能力的因素，有正面影響的因素包括：

• 剔除外匯影響后，汽車平均售價（ASP）同比上漲；
• 汽車交付量增長（盡管存在新工廠利用率低的盈利逆風因素）；
• 公司其他業務的收入和毛利增長；
• CEO馬斯克相關的基于股票酬勞和薪資相關稅費下降。

　　負面影響因素包括：

• 外匯的負面影響，其中外匯對營收的負面影響達14億美元，對利潤的負面影響超過3億美元，華爾街見聞注意到，這一對利潤的影響超過了三季度的2.5億美元，比三季度的負面影響金額高至少20%；
• 原材料、大宗商品、物流、保修、加急送貨的成本增加。
• 4680電池生產爬坡的成本。

炒股開戶享福利，入金抽188元紅包，100%中獎！

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：周唯