新華網(wǎng)里約熱內(nèi)盧5月29日電(記者陳威華)中國(guó)和巴西代表日前簽署“兩洋鐵路”可行性研究合作文件，就啟動(dòng)可行性研究做安排。中國(guó)和巴西專家表示，在鐵路線路方案研究和建設(shè)時(shí)將會(huì)嚴(yán)格遵循環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　中巴經(jīng)濟(jì)交流中心的國(guó)際問題專家羅尼·林斯對(duì)于“兩洋鐵路”十分關(guān)注。他在接受新華社記者采訪時(shí)說：“‘兩洋鐵路’一旦建成，對(duì)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)推動(dòng)南美洲人員和貿(mào)易往來，對(duì)南美洲的一體化進(jìn)程等，都將具有巨大的推動(dòng)作用。”

　　他說，“兩洋鐵路”是一個(gè)世紀(jì)工程，對(duì)提升南美洲經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平十分重要。項(xiàng)目進(jìn)入可行性研究階段之后，三國(guó)的鐵路技術(shù)專家將會(huì)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行深入考察，與環(huán)保相關(guān)的考慮無疑將會(huì)占據(jù)重要的位置。

　　中方聯(lián)合工作組成員、中鐵二院海外部副部長(zhǎng)王國(guó)良說，在鐵路研究過程中，對(duì)環(huán)境影響的分析以及緩解措施都是重中之重，其中包括對(duì)珍稀動(dòng)植物、水土保持、文物古跡的調(diào)查與保護(hù)，對(duì)住民以及各類敏感點(diǎn)的影響分析，都將按照環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行研究。在技術(shù)可行、財(cái)務(wù)可行、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境友好等方面都必須進(jìn)行研究，以尋求最佳方案。

　　中鐵二院巴西代表處負(fù)責(zé)人侯紅林說，三國(guó)聯(lián)合工作組下設(shè)機(jī)構(gòu)——三國(guó)技術(shù)專家小組已經(jīng)成立，小組中包括中國(guó)、巴西、秘魯三國(guó)多名環(huán)評(píng)和線路規(guī)劃等方面的專家。項(xiàng)目環(huán)評(píng)專家與線路規(guī)劃專家將根據(jù)巴西、秘魯兩國(guó)環(huán)評(píng)要求、結(jié)合鐵路沿線住民、珍稀動(dòng)植物、文物古跡等各類環(huán)境敏感點(diǎn)分布情況，研究選出一條最為科學(xué)、最為環(huán)保的鐵路線路。

　　侯紅林強(qiáng)調(diào)，中國(guó)作為世界鐵路發(fā)展最快、技術(shù)最成熟的國(guó)家，在鐵路線路方案研究和建設(shè)過程中極為重視環(huán)保要求，環(huán)評(píng)選線為首選理念，其次才是地質(zhì)和經(jīng)濟(jì)選線。鐵路線路方案的選定首先都力爭(zhēng)避免對(duì)各類環(huán)境敏感點(diǎn)的改變。其次在無法避免的時(shí)候，力爭(zhēng)采取對(duì)環(huán)境影響改變最小的方案，同時(shí)采取積極有效的補(bǔ)償措施。

　　林斯表示：“我在中國(guó)坐過火車。通過我在中國(guó)的旅行，我親身體會(huì)到中國(guó)鐵路專家在規(guī)劃鐵路線路時(shí)，深入地考慮了環(huán)保、技術(shù)和資金預(yù)算等各個(gè)要素之間的關(guān)系。青藏鐵路的建設(shè)就是一個(gè)成功的例子。青藏鐵路為藏羚羊設(shè)置的遷移通道花了大價(jià)錢，并沒有給藏羚羊帶來任何影響。我想，未來‘兩洋鐵路’的建設(shè)，同樣也會(huì)成為一個(gè)成功的例子。”