新能源汽車“一哥”銷量又雙叒叕創新高。

　　9月3日晚，比亞迪披露的8月銷量快報顯示，該公司8月銷售新能源汽車61409輛，再創新高，相當于每天賣出1980.94臺。值得注意的是，這已經是比亞迪新能源汽車銷量連續第5個月增長。

　　二級市場上，比亞迪A股9月3日下跌4.83%，收報254元/股，市值為6823億元。

　　銷量暴增超3倍

　　在芯片緊張、原材料價格高企的背景下，比亞迪8月汽車產銷量還是交出了靚麗的成績單。

　　8月，比亞迪汽車產量約6.92萬輛，銷量約6.85萬輛。今年累計汽車產量約38.27萬輛，同比增長68.73%；累計汽車銷量約37.26萬輛，同比增長64.3%。

　　在最受關注的新能源汽車方面，8月，公司新能源汽車銷量6.14萬輛，同比增加301.81%；今年累計銷量26.65萬輛，同比增加192.64%。8月，公司新能源汽車產量6.26萬輛，同比增加308.23%；本年累計產量27.06萬輛，同比增加196.74%。

　　細分來看，比亞迪新能源乘用車銷售6.05萬輛，同比增長331.9%。其中，DM車型8月銷售3.01萬輛，同比增長555.6%；EV純電動車8月銷售3.04萬輛，同比增長222.7%；漢8月銷售9035輛，且累計銷售超11萬輛。

　　這在同行中表現相當亮眼，風頭蓋過特斯拉。特斯拉8月銷量仍未看到更新，但即便是7月，比亞迪銷量也遠超特斯拉。

　　乘聯會銷量報告顯示，7月，特斯拉中國銷量為32968輛，包括出口24347輛。據測算，7月特斯拉在中國零售量僅為8621輛。而6月特斯拉的總銷量達到33155輛，其中國內零售量為28138輛，出口量為5017輛。7月銷量與6月銷量環比暴跌近70%。

　　刀片電池外供有望放量

　　除新能源電池外，比亞迪刀片電池表現也頗具看點。從國內裝機看，上半年公司動力電池裝機量6.63GWh，同比大增165.2%；市占率為15%，與2020年上半年基本持平。

　　截至今年上半年，比亞迪純電動全系已換裝刀片電池。產能上，公司也加大刀片產能建設，2020年底刀片產能為13GWh，2021年擴建重慶基地，新增建設長沙、貴陽、蚌埠等基地，并將青海原有電池產能切換成功率型刀片電池，預計至年底刀片電池產能將超過60GWh。

　　東吳證券認為，公司全年動力電池裝機量有望超15GWh，出貨量有望達到20GWh。疊加電動工具、外供部分，預計比亞迪電池全年出貨可達30-40GWh，同比實現翻番以上增長。

　　此外，公司加速動力業務開放，已成功配套長安一款純電、金康兩款插電、北汽一款插電和多款專用車。同時，與北美大客戶合作順利，后續放量可期；與豐田成立比亞迪豐田電動車科技有限公司，加大新能源乘用車領域合作，并與日野自動車株式會社簽訂戰略商業聯盟協議，擬成立合資公司共同開發純電動商用車及電動車零部件，預計公司在海外客戶上將實現進一步的突破。

　　編輯：葉松

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責任編輯：郭建