快科技1月13日消息，小米汽車宣布，小米SU7上市后首個冬季，陸續被眾多媒體、用戶進行冬季實測。

最近在懂車帝2024冬測中，獲續航里程排名第一；汽車之家2024冬測—純電轎車組中，小米SU7被評為“冬季續航之王”；易車2024冬季實測，小米SU7獲得全場高速續航、城市續航、冷車充電三項第一。

小米汽車也詳解了小米SU7是如何做到“冬季續航之王”的。

1、為應對“制熱耗電”，小米SU7使用了雙模熱泵，是目前電車效率最高的制熱方式。

因為熱泵不僅靠壓縮機產熱，還能從空氣中吸熱，小米SU7采用的雙模熱泵——直接式熱泵+間接式熱泵。在CLTC工況下，能實現-15℃無需額外開加熱器，熱泵即可維持座艙舒適溫度；-20℃熱泵還能從空氣中吸熱，為座艙補充熱能。

2、為應對冬季“電池活性低”，小米SU7采用了124級電池加熱策略。

電池在低溫環境需加熱維持適宜工作溫度，但不精準加熱會導致無效加熱，浪費電能。

小米SU7的124級電池加熱策略，精度高于行業12倍，可根據溫度、電量精準控制加熱功率，確保電池加熱恰到好處，避免電能、熱量浪費，降低能耗。

3、小米SU7在保障舒適用車體驗下，做到更加“省電”。

該技術的關鍵在于采用了濕度平衡AI算法，降低空調制熱負荷。

低溫下，外循環過多，易導致座艙熱量流失；內循環過多，易導致車內玻璃起霧。小米SU7采用的濕度平衡AI算法，可做到玻璃不起霧的同時，盡量減少外循環，從而減少座艙熱量流失，降低空調制熱能耗。

4、小米SU7還擁有電驅余熱回收+電池蓄熱技術。

能夠合理調配整車熱量供給座艙，提升能量利用率。冬季跑高速時，電驅升溫快，可利用電驅余熱為座艙供熱。

?冬季充電后開車時，能主動為電池加溫蓄熱，還能在需要時將熱量調配給座艙。

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責任編輯：若風