12月29日消息，據媒體報道，一列標準動車組一般由8節車廂組成，但大家有時會看到兩列動車組“首尾相連”，8節車廂變為16節車廂，這種加長版動車組被稱為“重聯”，兩列獨立的標準動車組之間無法連通。
據了解，重聯運行時前進方向第一列動車組負責操縱，第二列動車組不必安排司機。
在節假日以及春運等需要大運力的情況下，鐵路部門就會將兩列短編組（8輛）的動車進行重聯，組成16輛的長編組列車，在運行時間不變的前提下運力增加了一倍。
因此，重聯是增加運力的有效手段，也是一種常見的運行方式。
資料顯示，列車重聯主要是通過機車兩端內部的多芯電纜插頭，與電器路線連接起來運行的，依靠著車鉤上方的電氣鉤頭傳輸電信號，通過電氣鉤頭，機械師可以同時監控前后兩組列車的運行狀態，實現列車安全穩定的重聯運行。
但要注意的是，由于重聯動車的前列和后列是互不相通的，所以乘坐列車時千萬不要走錯車廂。
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責任編輯：振亭
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