?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

近日，蔚來(lái)供應(yīng)商賬期相關(guān)問(wèn)題成為了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)此公司董事長(zhǎng)、CEO李斌在一次媒體活動(dòng)中進(jìn)行了回應(yīng)，引起不小關(guān)注。

據(jù)悉，公眾之所以會(huì)關(guān)注到這一問(wèn)題，是因?yàn)槟惩赓Y車(chē)企副總裁發(fā)了一張車(chē)企向供應(yīng)商付款的時(shí)間變化圖，還與國(guó)內(nèi)某四家新勢(shì)力車(chē)企的付款周期進(jìn)行對(duì)比。由于其中一家車(chē)企的付款周期過(guò)長(zhǎng)、接近300天，隨即成為了焦點(diǎn)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)這家車(chē)企正是蔚來(lái)汽車(chē)。不過(guò)，在蔚來(lái)2023年的財(cái)報(bào)中，蔚來(lái)向供應(yīng)商提供的付款賬期顯示為30-90天。

對(duì)此李斌表示：“蔚來(lái)的付款周期為驗(yàn)收完成后90天，是行業(yè)通行的慣例；蔚來(lái)財(cái)報(bào)中應(yīng)付款的增加，主要是營(yíng)收和銷(xiāo)量在增長(zhǎng)。”除此之外，他還稱：“沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，大家不妨去問(wèn)問(wèn)我們的供應(yīng)鏈合作伙伴，我們彼此間的合作非常緊密。”

實(shí)際上，雖然目前蔚來(lái)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，但在財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)上已經(jīng)在向好發(fā)展，現(xiàn)金儲(chǔ)備一直在增加，向供應(yīng)商付款也沒(méi)有問(wèn)題，不知道為何前述外資車(chē)企高管副總要故意挑起“向供應(yīng)商付款周期”話題，引發(fā)了大家的瞎猜測(cè)。對(duì)于外資車(chē)企的帶節(jié)奏，要警惕。

報(bào)告顯示，2024年第三季度，蔚來(lái)的營(yíng)收為186.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)7.0%，同比下降2.1%；凈虧損為50.6億元，環(huán)比擴(kuò)大0.3%，同比擴(kuò)大至11%。不過(guò)，雖然虧損擴(kuò)大了，但蔚來(lái)的整車(chē)毛利率提升至13.1%。此外，截至三季度末，蔚來(lái)的現(xiàn)金儲(chǔ)備增長(zhǎng)至422億元，較二季度的416億元環(huán)比有所上升，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流均為正。

那么為何虧損繼續(xù)擴(kuò)大？歸根到底，還是蔚來(lái)投入大，尤其是在研發(fā)上十分舍得花錢(qián)。據(jù)了解，今年三季度蔚來(lái)的研發(fā)投入高達(dá)33.2億元，同比增長(zhǎng)9.2%。李斌宣稱：“蔚來(lái)的研發(fā)費(fèi)用全部進(jìn)行費(fèi)用化，不像大部分公司會(huì)把一部分或者比較大比例費(fèi)用進(jìn)行資本化。”

如今蔚來(lái)又定下了盈利的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2026年實(shí)現(xiàn)盈利。運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。