快科技9月11日消息，作為削減開支、降低成本計(jì)劃的一部分，大眾汽車宣布將終止與工會(huì)達(dá)成的一系列保證工作崗位的協(xié)議，而接下來(lái)就是裁員、關(guān)廠。

大眾汽車表示，終止了一項(xiàng)有著30多年歷史的就業(yè)保障協(xié)議，這個(gè)協(xié)議原本應(yīng)該保護(hù)工作崗位直到2029年，但現(xiàn)在將提前在明年年中結(jié)束。

大眾還聲稱，面對(duì)來(lái)自歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及中國(guó)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，大眾汽車所有品牌都需要進(jìn)行全面重組，以控制工廠、勞動(dòng)力、產(chǎn)品和材料成本，因此考慮關(guān)閉其在德國(guó)的汽車生產(chǎn)和零部件工廠。

德國(guó)是奔馳集團(tuán)、寶馬等老牌歐洲汽車制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)之一，大眾汽車必須與這些公司競(jìng)爭(zhēng)，與此同時(shí)，大眾汽車還面臨著來(lái)自中國(guó)汽車制造商的額外壓力，后者憑借激進(jìn)的定價(jià)策略以及電動(dòng)汽車的推廣，正不斷獲得市場(chǎng)份額。

大眾首席執(zhí)行官奧博穆此前指出：“歐洲汽車行業(yè)正處于非常苛刻和嚴(yán)峻的形勢(shì)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境變得更加嚴(yán)峻，新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。蛋糕變小了，但餐桌上的客人卻更多了。”

奧博穆還表示，與此同時(shí)，德國(guó)作為制造業(yè)中心的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步落后，大眾汽車需要控制成本，不能再排除關(guān)閉工廠的可能性，因?yàn)閱螒{成本削減措施不足以應(yīng)對(duì)大眾汽車面臨的挑戰(zhàn)。

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