快科技8月20日消息，在2024品牌強國工程簽約活動上，賽力斯董事長張興海談到了國內車企價格戰的話題。
張興海表示，中國車企很卷，主要就是卷價格，但是賽力斯不卷價格。
問界M9出來之后，并沒有降價，反而是價格越來越高，且訂單量也越來越大。
其實好多車為了把銷量提上來，就開始降價，但是降價了也沒銷量，所以賽力斯不卷價格，卷品牌，有品牌了才有價值。
事實上，張興海所言非虛，問界M97月份賣出了1.83萬輛，均價達到了55萬元，遙遙領先國內BBA等傳統豪華車型。
今年6月26日，問界官宣M9達成10萬大定，短短23天后再漲1萬，達到11萬臺，日均大定400多臺；截止7月14日，問界M9今年交付了6.13萬臺，成為國內高端陣營的現象級車型。
此外，問界M7 7月份賣出1.68萬輛，今年累計銷量已超13萬臺，總銷量超過了20萬，也是賽力斯集團下的明星車型。
問界M9、M7在國內售價分別在50萬、20萬以上，均不屬于價格戰異常激烈的10-20萬元區間，但兩車的銷量卻把一眾降價的車型，遠遠甩在身后。
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責任編輯：若風
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