快科技8月7日消息，隨著各家逐漸釋放7月的銷量，日系三杰（豐田、豐田、日產）的成績也全部浮出水面，但情況確實不大妙。

最新數據顯示，7月份豐田汽車在中國的銷量為143400輛，同比下降6.1%；本田銷量為52567輛，同比暴降41.4%；日產汽車銷量47102 輛，同比減少20.8%。

值得一提的是，豐田和本田的銷量已連續六個月下降，日產也連續四個月下滑，這給它們在中國的前景帶來了更多的陰霾。

銷量不佳的影響表現在方方面面，不久前，日產汽車大幅削減在華產能，這一比例高達10%。

本田在7月25號表示，10月份將關閉與廣汽集團合資的一家工廠，其年產能為5萬輛，主要生產車型為中型車雅閣；到了11月，將暫停與東風集團合資的一家工廠的生產，該工廠的年產能為24萬輛。

之所以會關停工廠，也是因為中國的燃油車市場下行，電動汽車市場競爭激烈，本田無法兼顧，只能順應趨勢，為電動舍燃油，但問題在于，本田的電動車在中國市場賣得實在太差了。

目前本田中國已布局e:NS1、e:NS2、e:NP1、e:NP2四款純電車，其中銷量最高的是東風本田e:NS1，今年上半年僅賣出2139輛，相當于月均銷量356輛左右，第二名廣汽本田e:NP1 極湃1的銷量更是沒破千，只有573輛。

相比之下，豐田中國的境遇稍微好一些，但同樣有些應接不暇，銷量持續下跌，利潤更是不停下滑，即便是大幅讓利，依舊無法吸引更多消費者。

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責任編輯：落木