長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

2023年5月25日，長城汽車對外發布聲明稱，4月11日，公司向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

據了解，混合動力汽車在電動工作時需要將燃油箱保持在高壓狀態，這對燃油箱的設計提出了更高的要求。相比傳統汽車，混動汽車的燃油箱內部壓力要高得多。傳統汽車的燃油箱內部壓力一般在6至10kPa之間，而混合動力汽車的燃油箱內部壓力則可高達35至40kPa，是傳統汽車燃油箱內部壓力的4到6倍。這是因為混合動力汽車在電動工作時需要將燃油保持在高壓狀態，以滿足電動驅動所需的能量。

針對長城汽車的舉報，比亞迪對《澎湃新聞》表示，“我們會認真積極配合處理這件事情，但什么時間發公告不確定。因為我們也是今天上午剛收到。”看來，長城汽車的舉報非常突然，讓比亞迪措手不及。

圖源：比亞迪財報

長城汽車舉報比亞迪，很大程度上或許是“眼紅”比亞迪汽車的銷量。財報顯示，2022年，比亞迪全年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。反觀長城汽車的全年銷量為106.17萬輛，同比下跌17.12%。

2023年前四個月，長城汽車累計銷量31.31萬輛，同比下跌7.18%，其中新能源汽車累計僅銷售4.27萬輛，占比僅為13.64%。反觀比亞迪同期銷量約76.24萬輛，同比增長94.30%，絕大多數都是新能源汽車。

針對上述事件，眾多網友覺得長城的做法比較“Low”，但也有一部分網友認為在商言商，長城并沒有逾越法律的界限，因此做得沒有什么不妥。甚至還有一部分網友認為，比亞迪的車絕對靠譜，因為長城肯定已經仔仔細細地質檢過了，結果只存在污染物排放不達標的問題。

不過資本市場似乎對長城汽車和比亞迪都報以謹慎的態度。截至2023年5月25日中午，長城汽車股價下跌1.97%，比亞迪股價下跌0.81%。