劉展術主要職責是支持捷豹路虎“重塑未來”戰略與“聚焦今日”在中國的產品管理工作。

21世紀經濟報道記者杜巧梅 北京報道

在今年4月前奔馳高管吳辰履新聯合市場銷售與服務機構（以下簡稱：IMSS）總裁后，捷豹路虎再迎本土化高管。

近期，21世紀經濟報道記者從接近捷豹路虎的業內人士處獨家獲悉，捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶向捷豹路虎中國和聯合市場銷售與服務機構的員工發送了人事任命郵件，郵件內容顯示，自2023年5月23日起，劉展術加盟捷豹路虎，擔任產品管理執行副總裁，直接向潘慶匯報。

據了解，劉展術主要職責是支持捷豹路虎“重塑未來”戰略與“聚焦今日”在中國的產品管理工作。

資料顯示，劉展術具有汽車行業豐富的管理經驗，曾擔任過市場營銷、客戶發展、戰略和運營等多項管理職位，本科畢業于中國青年政治學院、并擁有清華大學MBA和哈佛商學院PLD。

在加盟捷豹路虎一個多月前，劉展術剛剛離任嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理一職。在嵐圖期間，劉展術分管市場、產品和用戶等工作，嵐圖汽車的品牌知名度在其帶領下與此前相比有了大幅度提升，銷量也在逐漸攀升；更早之前，劉展術還曾在極氪負責用戶發展，陪伴極氪渡過艱難的初創期，并為未來的發展打下基礎。 ?

此外，劉展術還曾任一汽-大眾奧迪銷售事業部戰略與運營管理部部長、上汽通用別克品牌市場總監，在多家傳統中高端品牌擔任要職。

顯然，劉展術對汽車中高端品牌形象塑造的經驗以及新能源汽車用戶、渠道以及銷售方面的經驗，恰好符合當下捷豹路虎品牌重塑的訴求。

作為智能電動汽車行業優秀的本地化人才，此次任命，展現了捷豹路虎重塑品牌的迫切心情，劉展術以及捷豹路虎打造的本土化高管團隊也將助力其在營銷、銷售、售后層面的工作加強。

據了解，2021年2月，捷豹路虎推出了一項名為“重塑未來”的全球戰略規劃，目標是成為全球最具盈利競爭力的豪華汽車制造商之一，而核心是電動化轉型。

按照規劃，2024年捷豹路虎將開啟全面電動化，屆時攬勝和攬勝運動版都將推出純電動版本。未來十年之內，捷豹和路虎品牌的所有車型系列都將提供純電動產品，其中捷豹品牌將自2025年起成為一個純電動豪華品牌。公司計劃在2030年品牌純電動車型銷售滲透率達到60%。

今年上海車展期間，捷豹路虎宣布一系列“重塑未來”全球戰略最新舉措——品牌重塑策略與電動化進程，目標指向成為全球領先的新現代豪華主義汽車制造商。

品牌重塑是捷豹路虎“重塑未來”全球戰略下的最新舉措。今年年內，首款純電動攬勝車型將開啟預定。而下一代新現代豪華主義SUV產品將同樣來自于攬勝品牌家族，并于2025年正式上市。

值得一提的是，在過去的一年里,在捷豹路虎“重塑未來”全球戰略和“聚焦今天”計劃的推動下，捷豹路虎全球在2022/23財年實現營收、批售以及盈利能力的大幅增長。

數據顯示，全財年，捷豹路虎全球營收228億英鎊，同比增長25%，其中第四財季表現尤為顯著，同比增長49%，達71億英鎊。銷量方面，全財年捷豹路虎全球銷量達321362臺，同比增長9%，其中中國市場增長17%。

捷豹路虎在財報中指出，在中國市場，盡管2023財年有兩個月受到疫情因素影響，但盈利能力仍為5年來最高水平。盈利能力改善源自供應改善、新產品的推出、成本優化以及渠道改革。

當然，捷豹路虎在中國的發展也面臨挑戰，其在華合資公司奇瑞捷豹路虎需要加速電動化轉型步伐以及銷量的提升。

不過，即便銷量出現下滑，但盈利能力得到明顯改善。2023財年奇瑞捷豹路虎批發和零售銷售均為 5.09萬輛，同比分別下滑 5.74%和 4.86%，稅前利潤達到 3300萬英鎊，稅后利潤達到 2200萬英鎊，均實現同比扭虧為盈，息稅前利潤率由 2022財年的 -3%提升至 2%。

面向已經開啟的新財年，盡管供應鏈挑戰等行業客觀風險依然存在，捷豹路虎預期在新財年實現批售的進一步提升，從而在2023/24財年達到超過6%的息稅前利潤率以及超過20億英鎊的自由現金流目標。