9月23日，美國芯片設計公司高通在其汽車投資者日上表示，已將其未來汽車芯片業務規模增至300億美元，預計到2030年將進一步增至1000億美元。

　　高通表示，隨著電動汽車所占市場份額的擴大和自動駕駛功能的發展，汽車制造商所需使用的芯片數量正在激增，這為芯片制造商提供了一個關鍵增長領域。高通首席財務官Akash Palkhiwala稱：“展望未來，產品組合將繼續轉向高端，因此商機將不斷擴大?！?/p>

　　由于預期汽車業務保持強勁，高通宣布，預計到2030年，公司汽車業務的潛在市場規模預計將增長至1000億美元，其車業務訂單總估值達300億美元。此外，半導體業務（QCT）中的汽車業務營收增長勢頭強勁，將從2021財年的9.75億美元增長至2022財年的預期收入13億美元。

　　同時，高通上調2021年11月發布的QCT汽車業務營收增長預測——預計2026財年營收將超過40億美元，2031財年營收將超過90億美元。

　　當日，高通還宣布了與梅賽德斯-奔馳公司合作，雙方將利用驍龍數字底盤解決方案為即將推出的梅賽德斯-奔馳車型提供最新的先進數字化功能。從2023年起，梅賽德斯-奔馳將在其車載信息娛樂系統中使用驍龍座艙平臺。同時，高通還公布了與IBM旗下紅帽公司合作，將紅帽公司的開源車載操作系統與高通的數字底盤系統相結合。

　　最令市場關注的是，高通宣布，推出“業內首個集成式汽車超算SOC”，名為Snapdragon Ride Flex。高通稱，Snapdragon Ride Flex同時負責車內電子系統管理與控制，簡化汽車電子系統設計復雜度和成本，該芯片將整合包括圖像處理、安全管理、安全處理、數字音頻處理、圖像處理、嵌入式視覺、光達影像訊號處理、GPU、CPU以及無線通信技術，搭配圖像處理芯片與AI加速器滿足自L2至L5 層級先進輔助駕駛與自動駕駛需求。

　　不過，Snapdragon Ride Flex并非沒有競爭對手，英偉達在本周舉辦的GTC大會也發布了“雷神”（Thor）車用超級芯片。英偉達稱，該芯片可提供每秒2000萬億次浮點運算性能，預計將于2024年量產，并應用于2025年的車型上。Thor可以在系統層面對不同計算進行多域隔離，同時運行Linux、QNX和安卓等多個系統。黃仁勛介紹，目前汽車的停車、主動安全、駕駛員監控、攝像頭鏡像、集群和信息娛樂，均由不同的計算設備控制；而未來，這些功能將不再由單獨的計算設備控制，而是由在Thor平臺運行的軟件控制。