《科創板日報》9月23日訊（記者 田簫）9月22日，寒武紀行歌（南京）科技有限公司宣布獲得博世集團旗下博世創投的投資。

　　寒武紀行歌是由寒武紀在2021年發起設立的智能車載芯片公司，據寒武紀CEO陳天石透露，行歌科技目前在研3款自動駕駛芯片，覆蓋L2-L4級，最受外界關注的一款，號稱國內首顆7nm、面向 L4自動駕駛的芯片及計算平臺，預計明年發布。

　　產業資本與“老熟人”加持

　　根據《2021中國智能汽車算力發展研究報告》，2021年中國車載計算芯片市場規模將達15.1億美元，2025年市場規模將迅速增長至89.8億美元。在汽車行業“新四化“的過程中，作為智能化核心零部件的芯片至關重要。

　　早在2020年度業績說明會上，寒武紀CEO陳天石就曾透露，寒武紀不會缺席車載智能芯片這樣一個重要的應用場景。一年后，寒武紀行歌應運而生。

　　作為AI明星企業寒武紀旗下子公司，行歌科技可謂是“含著金湯匙出生”，成立一年有余已獲得多家明星資本加持。

　　2021年7月，寧德時代、蔚來汽車、上汽集團旗下尚頎資本與金雨茂物增資剛“出生”半年的行歌科技。今年1月，聯想創投、三葉蟲創投、國科投資也加入了投資人行列。值得注意的是，該輪融資中的投資方皆為寒武紀的“老熟人”，三葉蟲創投本身為寒武紀旗下生態基金，國科投資是中國科學院旗下創投平臺，聯想創投則自2018年起多次投資寒武紀。

　　產業資本能否“催熟”智能駕駛芯片

　　作為全球第一大汽車技術供應商，今年以來，博世集團已經投資了多家自動駕駛芯片企業。1月，博世集團旗下博原資本投資了黑芝麻智能；7月，博原資本投資了芯擎科技。此外，其還于年內投資了自動駕駛企業文遠知行與毫米波雷達傳感器提供商幾何伙伴。

　　在博世集團之外，汽車賽道產業資本在自動駕駛芯片領域的多點布局已成常態。

　　目前國內估值較高的自動駕駛芯片企業中，地平線的投資方有廣汽資本、比亞迪、長江汽車、中國一汽；黑芝麻智能的投資人有上汽集團、富賽汽車、博原資本；吉利汽車旗下的芯擎科技，投資方則有博原資本、中國一汽等。今年1月，上汽集團宣布將設數十億規模國產汽車芯片專項基金，推動車規級中國芯加快落地。

　　江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《科創板日報》記者表示，產業資本對智能駕駛芯片加大投資，根本原因在于現階段自動駕駛的硬件發展快于軟件，車企急需補齊軟件短板，實現自動駕駛的真正落地。

　　上述專家表示，“自動駕駛汽車在近兩年內遇到了瓶頸，車企大量生產的是二級別的自動駕駛汽車，而二三級別成為了一個不可逾越的障礙。我們正處于人車混合的傳統交通系統中，向未來智能交通系統過渡的過程是非常漫長的。所以，我們仍需各方供應鏈上下游的共同努力，才能解決這些問題。”

　　然而，即使有產業資本的大量投入，自動駕駛的軟件升級仍然道阻且長。黑芝麻智能聯合創始人兼首席運營官劉衛紅曾稱，“芯片量產的路是非常艱巨的，從聯合架構設計到芯片流片的時間大概是18個月，之后進行封裝開始測試，包括功能性測試、AEC-Q100汽車電子產品測試以及與主機廠、供應商一起進行的各種測試，再將產品進行軟件迭代、系統升級，最后量產需要42個月的時間，這是一個典型的時間周期。”

　　因此，張翔對《科創板日報》記者表示，“資金只是第一步，車企和自動駕駛企業應該形成更緊密的聯盟，還應該在資源、數據等方面進一步傾斜，更重要的是要對國產芯片給予更多的信任，讓國產芯片有更多的上車機會。