文 | 張俊

　　編輯 | 韓大鵬

　　近三個小時，心靈雞湯、新品、造車新進展……在2022年度演講上，雷軍給觀眾來了個“亂燉”。

　　當前的智能手機行業正面臨著低潮期，需求不振，市場下行，“穿越人生低谷的感悟”，似乎也十分應景。從折疊屏手機MIX Fold 2、小米手表S1 Pro等新品，以及造車新進展、人形機器人研究，雷軍也希望通過全家桶式的生態布局贏取用戶的信心。

　　近兩年，小米造車進展無疑是外界最為關心的話題。雷軍重點介紹了在自動駕駛方面的進展：首期研發投入33億元，專屬團隊規模已超500人，第一期規劃140輛測試車，2024年進入行業第一陣營。

　　值得注意的是，2024年也是雷軍給出的小米汽車量產的時間。對于外界的種種傳聞和猜測，他直言“未來兩年不準備介紹造車的新進展和進行辟謠”。小米汽車究竟實力如何，只能靜待2024。

　　三杯雞湯

　　與以往的年度演講主題聚焦小米不同，這一次，雷軍將重點放在了創立小米之前的三段故事上。

　　第一段是關于WPS。1992年，微軟攜Windows和office進入中國市場，這對金山而言是巨大的沖擊，要開發新的辦公軟件才能抗衡微軟，才能生存下來。

　　1995年4月，歷時三年研發的盤古office完工，起名盤古，寓意為在Windows上開天辟地。但讓雷軍沒想到的，產品一上市，銷量慘不忍睹，預期的十分之一都不到，自己和團隊的心態都崩了。

　　直到1996年，情況還沒有好轉，產品賣不出去，發工資也面臨困難，金山進入生死關頭。那一年，雷軍剛剛26歲，身為北京金山總經理的他，第一次面對這種情況。

　　“最慘的一個月賬上只有十幾萬元，發下個月工資都困難。很多員工也離開了金山。”雷軍說，他甚至都不得不站店賣貨，但剛開始賣不出去，堅持七天最終成了銷售冠軍。

　　第二段是關于泡吧泡論壇。1996年的金山危機，讓雷軍陷入迷失彷徨，提交辭職未獲批準后，他休息了半年。這半年里，他經常和朋友去泡吧，蹦迪，開始喜歡重金屬搖滾，也迷上了泡論壇，被朋友認為是逃避，不務正業，浪費生命。

　　不過雷軍認為，只要有一定的自制力，娛樂也是很好的學習方式。這半年里，他泡BBS，當過版主，練就了一天發100帖的功夫，也為后來小米社區的創建積累了經驗。更有趣的是，他在論壇上還認識了有兩個朋友：馬化騰，丁磊。

　　1996年11月，休息半年之后的雷軍回歸金山，繼續跟微軟打持久戰。而經過二十多年的經營，金山在辦公軟件上也做到了全球第二。

　　第三段是關于卓越網。雷軍提到，在第一波互聯網浪潮興起時，本想通過收購一家企業的方式入場。

　　“有傳言說馬化騰創業要把QQ賣給我，馬云創業時找我投資我沒投。他們兩個都沒找過我，全是謠言。”雷軍說。真正認真談過的只有網易，當時網易創立只有一年，做個人網站的托管站，他出1000萬元想收購，但被丁磊拒絕。兩個月后網易融資了1000多萬美元，估值超5億元。

　　收購不成后，雷軍決定自己干。2000年5月，卓越網正式上線，入局電商。但由于時機不好，經營不善，后來被亞馬遜收購。他將卓越網總結為創辦于互聯網泡沫破裂之后，倒下于電商全面崛起之前。

　　回頭來看，這三段經歷確實為后來雷軍創辦小米積累了經驗，比如小米網的電商模式、小米社區的構建等都得益于過往的經歷。“如果沒有這些挫折、失敗帶來的積累，絕對不會有今天的雷軍。”雷軍說。

　　一堆全家桶

　　雷軍每年的年度演講，都會附帶新品發布會，為產品造勢。

　　這次也不例外，首先亮相的是新一代折疊屏手機MIX Fold 2。雷軍稱，當前折疊屏手機的厚度，相當于兩部普通手機，厚重問題是影響折疊屏手機實用的最后一公里。

　　而此次發布的MIX Fold 2展開薄至5.4mm，折疊薄至11.2mm；輕至262g，可單手握持；自研微水滴形態轉軸，薄了18%，輕了35%。

　　除了輕和薄之外，配置方面也進行了升級。搭載了驍龍8+芯片，徠卡影像更是不能缺席，搭載5000萬像素主攝+1300萬像素超廣角+2X變焦組合，同時重新設計了大屏交互體驗。

　　MIX Fold 2售價8999元起，比上一代9999元的起售價低了1000元，除了技術進步成本降低之外，走量應該也是一大考慮。

　　根據IDC數據顯示，2022年上半年，國內折疊屏產品出貨量超過110萬部，同比增幅約70%。其中，華為占據國內折疊屏市場超過63%的份額，OPPO、三星、榮耀、vivo跟隨其后，而小米則未進前五，在折疊屏品類上仍需努力。

　　除了MIX Fold 2之外，小米降噪耳機4 Pro、小米手表S1 Pro也亮相，小米還專門推出了包含折疊屏手機、耳機、手表的至尊禮盒套裝，稱可滿足商務、休閑需求，高端化的意圖明顯。

　　另外，米家智能凈煙機P1 、米家分區洗烘一體機，也顯示了家電產品的高端化野心。用雷軍的話說，要做就做有科技含量的。

　　造車新進展

　　自2021年3月宣布進軍造車以來，已經過去了500天，市場上關于小米造車進展的傳聞不斷。

　　雷軍在發布會上表示，造車正有條不紊的推進，進展順利，甚至超預期。小米對汽車工業有了更深的理解，做車一定要有敬畏之心，汽車非常復雜，絕對不能著急。希望外界給與耐心和鼓勵，小米將全力以赴做好汽車。

　　他認為，汽車工業的各個模塊都非常復雜，自動駕駛是智能汽車的決勝關鍵。小米將自動駕駛作為智能電動汽車第一個突破方向，采用全棧自研算法，全力研發自動駕駛技術。

　　雷軍首次披露了部分技術與人員的籌備細節。他透露，小米自動駕駛項目第一期投入33億研發費用，專屬團隊規模已超過500人。到今年年底，團隊整體規模預計將突破600人。

　　據悉，自官宣造車后，小米汽車自動駕駛團隊吸引了眾多行業人才加入，目前500人規模的團隊中，由50位專家組成骨干團隊，博碩占比超過70%，涵蓋了傳感器、芯片、感知規控算法、仿真技術、高精地圖、高準定位、工具鏈、訓練能力等自動駕駛全棧技術所需人才，核心骨干成員還擁有微軟、谷歌等全球人工智能公司的研發背景。

　　小米全資收購了自動駕駛創業公司深動科技，重點充實了自動駕駛相關的技術和人員力量。同時，小米還投資了十余家自動駕駛領域上下游企業，涉及自動駕駛解決方案、核心傳感器、核心執行器以及域控制器等方向，相關投資的總金額超過20億元。

　　在發布會現場，小米還公布了自動駕駛技術路面測試的實拍視頻，展示其自動駕駛技術算法及全場景覆蓋的能力。雷軍表示，小米自動駕駛技術第一期規劃140輛測試車，將陸續在全國進行測試，目標是2024年進入行業第一陣營。

　　有意思的是，由于外界關于小米造車的傳聞太多，雷軍還表示，未來兩年不準備介紹造車的新進展和辟謠，會在合適的時間定期匯報。