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　　近日，杭州交警部門對7月29日深夜杭州西溪濕地景區(qū)福堤附近發(fā)生一起特斯拉Model X沖出路面，撞上路邊的路燈桿交通事故的調(diào)查結(jié)果公布，該事故由駕駛員鄭某負(fù)責(zé)。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，發(fā)生事故前，車內(nèi)僅駕駛員鄭某一人，且其全程坐在駕駛座上。經(jīng)檢驗(yàn)，鄭某血液檢測乙醇含量為86.6毫克/100毫升，屬于醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。鄭某涉嫌危險(xiǎn)駕駛已被立案偵查，交警對其醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車違法行為做出吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的處罰，交通事故在進(jìn)一步的調(diào)查辦理中。

　　這次事故再次引發(fā)人們對于自動(dòng)駕駛出事故誰來負(fù)責(zé)的爭論。司機(jī)鄭某承認(rèn)事發(fā)時(shí)喝過酒，卻認(rèn)為自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)承擔(dān)車禍責(zé)任。國內(nèi)第一個(gè)地方法規(guī)對于鄭某的疑惑有了明確回應(yīng)，這就是8月1日實(shí)施的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》（下稱《條例》）。《條例》正式實(shí)施后，自動(dòng)駕駛汽車首次可以在深圳合法上路，而且遇到事故也有章可循，有法可依。

　　從理論上看，無論是全自動(dòng)還是半自動(dòng)駕駛，一旦發(fā)生交通事故，都要由人來承擔(dān)責(zé)任，只是區(qū)分為駕駛者還是車輛的管理者和生產(chǎn)者。《條例》規(guī)定，有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生道路交通安全違法情形的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無駕駛?cè)似陂g發(fā)生道路交通安全違法情形的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對車輛所有人、管理人進(jìn)行處理。

　　《條例》所稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指可以由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)替代人的操作在道路上安全行駛的汽車，包括有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛?cè)N類型。國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會2014年制定了自動(dòng)駕駛SAE J3016分級標(biāo)準(zhǔn)，近年來，中國自動(dòng)駕駛國家標(biāo)準(zhǔn)逐步向國際靠攏，共分為L0-L5六個(gè)級別。L0是完全人工駕駛；L1-L2為系統(tǒng)輔助駕駛，即駕駛員必須持續(xù)監(jiān)督；L3雖然是自動(dòng)駕駛，但當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出駕駛請求時(shí)，駕駛員必須接管；L4-L5為完全自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)不會發(fā)出接管駕駛請求。

　　目前特斯拉自動(dòng)駕駛包括自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)輔助變道、召喚功能、自動(dòng)泊車。按照上述分類，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)目前僅為L2級，遠(yuǎn)未達(dá)到真正的完全自動(dòng)駕駛，不能脫離駕駛者的監(jiān)控，需要隨時(shí)接管。從自動(dòng)汽車的分類、特斯拉目前的自動(dòng)駕駛類別，到事故的事實(shí)都表明，司機(jī)鄭某應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)，而非輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)。

　　《條例》樹立了一個(gè)樣本，而且這個(gè)樣本也強(qiáng)調(diào)，人需要對自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)。有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛是駕駛者負(fù)責(zé)，而完全自動(dòng)駕駛是由車主和管理人負(fù)責(zé)。此外，《條例》第五十三條、五十四條還提到涉及車輛生產(chǎn)者、銷售者需要承擔(dān)責(zé)任的情形。即無論是全自動(dòng)還是半自動(dòng)駕駛，在發(fā)生事故后，都由駕駛?cè)恕④囍鳌④囕v所有人和管理人先行賠付，根據(jù)事故原因若判定為智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在缺陷造成損害的，再由這些人向生產(chǎn)者、銷售者請求賠償。因此，駕駛?cè)恕④囍鳌④囕v所有人、管理人、生產(chǎn)者、銷售者都對自動(dòng)駕駛有責(zé)任，只是涉及車輛質(zhì)量問題的，才由生產(chǎn)者、銷售者負(fù)責(zé)。

　　從法規(guī)上解決自動(dòng)汽車上路的難點(diǎn)，上述《條例》還有不少細(xì)節(jié)需要進(jìn)一步明確、完善。若要在未來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入市場，更好地為人服務(wù)，還需要在自動(dòng)駕駛技術(shù)、道路設(shè)施、交通管理等方面全面提升水平。漫畫/陳彬