今年的商用車市場持續低迷、狀況不佳，但新能源物流車市場卻像是打了雞血，一路高歌猛進。

據最新數據，11月新能源物流車銷量突破4.7萬輛，連創歷史新高。1-11月累計銷量更是突破41萬輛，同比大漲超6成，遠超去年全年銷量。其中最大亮點莫過于遠程新能源商用車重回“一哥”，上汽大通殺回前十。

具體情況如何，咱們接著往下看！

先看各類車型銷量。

中面和輕卡絕對是妥妥的銷量擔當，雙雙破萬，分別突破1.6萬輛和1.3萬輛大關；大面和小卡同樣表現不俗，銷量在5400-6200輛之間徘徊；微卡和微面雖然銷量稍低，但也各有千秋，其中微卡賣出3707輛，微面也有1625輛入賬。

再看各大車企情況。

遠程新能源商用車，這位昔日的冠軍選手，11月再次展現出強大實力，不僅重回冠軍寶座，還領先了第二名上汽通用五菱2700多輛，市占比更是高達2成之多。這樣難以逾越的領先，確實當得新能源物流車“一哥”之名。

緊隨其后的上汽通用五菱，雖然11月銷量僅為6932輛，但其高達近10倍的同比增長真是恐怖如斯。雖然排在第二位，但憑借這樣猛烈的勢頭，真是未來可期。

福田汽車依然穩定發揮，11月以4295輛的銷量位列第三。近1成的市占比，以及翻了一番的同比增長，雖然不如遠程和上汽通用五菱那么耀眼，但也算是穩扎穩打，表現不俗了。

值得一提的是，11月上汽大通重歸前十，銷量為2087輛，市占比為4.4%，同比大漲超6成，位列第六。而10月首次上榜的貴州長江，這次卻跌出榜單，不過前11月累計銷量也有7053輛，實力不容小覷。

位列11-15名的江鈴、貴州長江、江淮、宇通輕卡和一汽解放，這次雖然沒有進入TOP10，但實力卻不容小覷，距殺入前十也僅“一步之遙”。

從漲勢來看，遠程新能源商用車、上汽通用五菱、福田汽車、上汽大通、長安凱程、鑫源汽車等6家企業11月實現了同比增長，其中上汽通用五菱漲幅最大。

相較商用車市場的整體情況，新能源物流車市場確實稱得上是“一路長虹”。

編后語

不難看出，雖然TOP10的市占比高達73.2%，但環比10月卻略有下降，說明市場競爭相當激烈。進入12月后，年底的最后一波沖刺趨勢非常明顯。

無論新老面孔，都在奮力一搏。畢竟年底了，大家都想過個好年。

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