快科技9月5日消息，本田中國宣布8月在華終端汽車銷量102257輛，同比下降25.1%。而1-8月終端汽車?yán)塾?jì)銷量為721639輛，同比下降23.9%。

客觀而言，本田如今對國人的吸引力已大不如此前，連續(xù)多月的銷量下滑也證實(shí)了這一點(diǎn)。

此前，本田的爆款車型，如思域、雅閣、CR-V等，不僅常年無優(yōu)惠，甚至還有加價(jià)的情況。而今，受銷量不振的影響，思域終端優(yōu)惠價(jià)格已超3萬元，雅閣與其也相類似。

此外，除了本田在國內(nèi)銷量下滑之外，在新能源汽車沒有存在感的日系車，幾乎都受到了波及。日產(chǎn)中國也已是連續(xù)多月銷量下滑，今年上半年，日產(chǎn)汽車國內(nèi)銷量為35.85萬輛，同比下降24.4%。

而日系車“消失的銷量”，幾乎都被國產(chǎn)車企搶走，以比亞迪為例，8月份其銷量為274386輛，同比增長56.8%，在當(dāng)前國內(nèi)車市中，銷量和增速表現(xiàn)都相當(dāng)驚人。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹曾表示，日系車銷量下滑與車市的發(fā)展趨勢有關(guān)，國內(nèi)燃油車市場份額面臨劇烈萎縮，自主品牌依靠新能源車迅速搶占市場份額。

而日系車在國內(nèi)新能源市場，始終沒有拿出爆款車型搶占市場，如果日系車新能源轉(zhuǎn)型之路持續(xù)不順?biāo)斓脑?，其銷量規(guī)模也會(huì)逐步萎縮。

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