一天只要50塊？前段時(shí)間，蔚來汽車推出了電池日租服務(wù)。用戶可以選擇按天、按月或者按年三種電池租賃方案，費(fèi)用分別是每天50、每月880、每年9800。那么，這項(xiàng)日租服務(wù)是不是割韭菜？到底值不值？

舉個(gè)例子，如果你是75度電版本的車型，出去玩的話肯定有續(xù)航焦慮，可以臨時(shí)租一個(gè)100度電池，而費(fèi)用只需要每天50塊。而且，電池日租服務(wù)支持異地歸還，就像共享充電寶一樣方便。

一天50塊錢，可能有人嫌貴，覺得開油車一天上下班都跑不到50塊油錢。說實(shí)話，有這種想法的人，不是50元日租電池服務(wù)的目標(biāo)人群。對于擁有長途出行需求的人群來說，50元日租電池可謂是“真香”。

打個(gè)比方，十一小長假期間去自駕游，6到7天的時(shí)間里，可以租一塊100度電池。只需350塊錢，就能獲得高配長續(xù)航版同樣的體驗(yàn)，擁有更長的續(xù)航里程，還能換電充電，怕啥？

其實(shí)，大多數(shù)電動車車主的出行半徑并不大，每天上下班通勤的距離不超過50公里，甚至低于20公里，很少有長途出行的需求。即便周末出游，活動半徑也在100公里以內(nèi)。

小編認(rèn)為，有了這項(xiàng)服務(wù)，完全沒有必要買長續(xù)航車型，不僅電池更重“徒增電耗”，而且為“多余的電池”買單，價(jià)格不菲。

在有充電條件的情況下，即便偶爾有長途出行需求，也完全沒必要花“大價(jià)錢”買長續(xù)航車型。跑長途時(shí)，直接按日租大電池“應(yīng)急”，反而更劃算。

蔚來還宣布換電自動泊車將會提速，并且會增加一把泊入的功能。同時(shí)，第二代換電站也將全面提速，還會給車輛增加換電不斷電功能。另外，絲綢之路加電路線已成功打通。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，其實(shí)對電動車來說，續(xù)航并非越長越好，補(bǔ)能效率非常關(guān)鍵。蔚來可充可換可升級的補(bǔ)能方式，不僅更高效靈活，而且在行業(yè)里也有極大的優(yōu)勢。這波操作可以說在“大氣層”，把其他對手甩到了身后。

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