5月8日消息，據(jù)報(bào)道，知情人士透露，大眾汽車(chē)集團(tuán)或?qū)⒂谙轮芙夤推煜萝浖块T(mén)CARIAD的大部分高管，以此解決開(kāi)發(fā)問(wèn)題。

解雇后CARIAD部門(mén)將只有人事主管Rainer Zugeh?r可能留任，其余所有執(zhí)行董事都將被解雇，預(yù)計(jì)CARIAD監(jiān)事會(huì)將在下周的會(huì)議上批準(zhǔn)裁員。

大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)言人在周五晚上接受媒體采訪時(shí)表示：“我們目前正在非常仔細(xì)地分析CARIAD和項(xiàng)目的情況”。在此過(guò)程中，已經(jīng)做出決定，例如已及時(shí)安排了軟件架構(gòu)。但上述發(fā)言人表示：“有關(guān)人事變動(dòng)可能的決議尚未作出。”

針對(duì)上述消息，CARIAD相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體回應(yīng)：“此事不予置評(píng)。”

據(jù)悉，CARIAD是大眾汽車(chē)的軟件開(kāi)發(fā)部門(mén)，是大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)，由大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯成立，前身為2020年建立的大眾汽車(chē)軟件事業(yè)部。

目前CARIAD全球約5000名工程師和開(kāi)發(fā)人員，主要負(fù)責(zé)為大眾未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)打造一個(gè)全新、統(tǒng)一的汽車(chē)操作系統(tǒng)。

但在電動(dòng)化時(shí)代，大眾的車(chē)機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)不佳已成普遍共識(shí)，CARIAD滯后的研發(fā)進(jìn)度導(dǎo)致包括奧迪、保時(shí)捷、大眾、賓利在內(nèi)的多個(gè)品牌推出的新車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃一推再推。

此外，首款搭載該公司自主研發(fā)的車(chē)載操作系統(tǒng)VW.OS車(chē)型的大眾ID.3，也頻繁因軟件故障問(wèn)題遭車(chē)主投訴。

雖然大眾汽車(chē)集團(tuán)十分重視CARIAD，但一系列問(wèn)題也引起大眾集團(tuán)管理層的不滿。為此，赫伯特·迪斯進(jìn)一步加大了對(duì)軟件層面的投入，甚至將該事業(yè)部獨(dú)立成為CARIAD。

不過(guò)，從目前現(xiàn)狀來(lái)看，CARIAD的發(fā)展情形依舊不明朗。

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