金沙江穿行于川、藏、滇三省區(qū)之間，落差3300米，流急坎陡，江勢(shì)驚險(xiǎn)，在這樣的地方修一條高速公路，在過(guò)去幾乎是不可能的事。

但現(xiàn)在，不可能正在變成可能。G4216線宜賓屏山新市至攀枝花段正在修建中，預(yù)計(jì)2025年通車(chē)。

因?yàn)槁肪€在金沙江下游河谷沿線布設(shè)，這條路也被稱(chēng)作“沿江高速”。

沿江高速公路是目前國(guó)內(nèi)單體投資最大的高速公路項(xiàng)目，交通運(yùn)輸部公路局工程管理處副處長(zhǎng)賓帆曾介紹：“400多公里的總長(zhǎng)度，總投資已經(jīng)超過(guò)930億元，平均每公里造價(jià)接近2.1億。”

它也被建設(shè)者們稱(chēng)為“整個(gè)山區(qū)高速里最具挑戰(zhàn)性、最具代表性的工程項(xiàng)目”，“完全是在金沙江兩邊懸崖絕壁上修路。”

這里建成了我國(guó)首座跨越活動(dòng)斷裂帶的懸索橋——黑水河大橋。甚至啟動(dòng)了現(xiàn)實(shí)版的“移山計(jì)劃”：2020年11月正式開(kāi)工，山體被一車(chē)一車(chē)運(yùn)走，在十幾公里外又被重新堆成了一座山，整整花了兩年。

據(jù)了解，項(xiàng)目建成后，宜賓到攀枝花的車(chē)程將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為6個(gè)小時(shí)。

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