專題：全球降價、裁員、轉向自動駕駛：特斯拉對抗“璀璨下坡路”

IT之家 4 月 22 日消息，特斯拉最近幾周下調了旗下電動汽車及其完全自動駕駛 (FSD) 軟件的價格，再次引發了人們對其整體定價策略的討論。針對一位用戶批評特斯拉頻繁調價的帖子，馬斯克指出，傳統經銷商模式的價格同樣不穩定，消費者可能并沒有意識到這一點。

上周五，特斯拉下調了 Model S、X 和 Y 的售價，此前該公司剛于本月初將 FSD 月訂閱費用減半。上周六，特斯拉又下調了一次性購買 FSD 的價格，引發了一些消費者和股東的不滿。

IT之家注意到，Whole Mars 博客的 Omar 認為特斯拉的定價策略缺乏連貫性，Sawyer Merritt 則指出，盡管定價更加透明，但這可能是特斯拉直接面向消費者的銷售模式少有的一些缺點之一。

也有用戶認為特斯拉頻繁調整價格只是對市場狀況的反應，如果其他汽車制造商能做到這一點，他們也會這樣做，但因為是經銷商模式，他們做不到。

馬斯克對此回應稱，經銷商模式無法提供與直接銷售模式相同的價格透明度，汽車的廠商建議零售價 (MSRP) 通常與其實際成交價相差甚遠，他稱，“其他汽車廠商也在不斷調整價格，通常是通過經銷商加價或制造商 / 經銷商的激勵措施來調整，認為建議零售價是實際售價的想法太天真。”

此外馬斯克還表示，特斯拉的價格必須不斷調整，以確保產量匹配市場需求。

去年，特斯拉實施了一系列激進的降價措施，震驚了整個行業。馬斯克當時表示，特斯拉將優先追求更大規模的交付量，即使這意味著稍低的利潤率，因為公司未來將從軟件和服務中獲得可觀的收入。

“我們認為，相較于較低產量和較高利潤率，眼下更應該做的是努力擴大銷量和車隊規模，”馬斯克在 2023 年第一季度財報電話會議上表示，“不過，隨著自動駕駛技術的完善，我們預計車輛未來能夠產生可觀的利潤，這一點至關重要。”

廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。