曹原 發自 副駕寺

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　　美團王興，最近頻繁從理想汽車“提款”。

　　在十天內，王興共減持9次理想汽車股份，累計出售3932990股，共套現4.2億港元，約合人民幣3.68億。

　　套現頻率和數額，也到了公告的程度。一方面可見其受關注程度，另一方面，王興之于理想的重要地位，不止重要股東那么簡單。

　　一直以來，王興都是理想的重要支持者。

　　不僅多次投資輸血，幫李想解決資金問題，還在各種場合給理想汽車公開站臺。

　　所以現在，王興套現理想，啥情況？

　　王興套現，理想回應

　　王興頻繁減持理想汽車的新聞一出，理想汽車迅速做出回應。

　　官方表示，“本次交易股票為個人行為，交易占他（王興）總持股比例很小一部分，不涉及美團持股部分。”

　　從港交所披露的數據來看，王興目前持股量占22.35%，9次減持前占22.42%，共減持0.07%。美團持股最近沒有太大變化。

　　回顧這次減持，王興先是在3月20日-3月23日，出售6次理想汽車的股票，包括3次美股和3次港股。

　　其中，3次美股交易平均價格分別23.1、23.4、23.4美元；3次港股平均交易價格分別為89.5、92.1、92.9港元。

　　累計出售約260萬股，套現約2.92億港元，約合人民幣2.56億。

　　最近，王興又在3月28日-3月30日出售3次理想港股股票，每股平均交易價格分別為93.2、97.8、97.7港元，累計出售約133萬股，套現約1.28億港元，約合人民幣1.12億。

　　至此，王興通過減持理想約393萬股股份，套現4.2億港元，約合人民幣3.68億。

　　而王興的這一系列套現，他本人沒有說明。

　　但結合理想最近的市值情況，以及王興本人的行動，多少能管窺蠡測。

　　理想市值高位，王興投大模型需要現金

　　理想汽車最近市值確實處在高位。

　　王興交易的3月21日、22日和23日，正是理想汽車股價從86.25港元/每股，漲到94.1港元/每股。

　　雖然從3月24日-3月27日，理想股價有所下跌。但從3月27日開始到3月30日，理想股價又從90.5港元/每股，漲到98.25港元/每股。

　　對比理想汽車美股股價變化，王興選擇的交易日也都是理想股價上漲的日期。

　　這種股價高位，也是理想業績和產品的反映。

　　自理想L9上市后，首月交付就破萬，在2022年中國大中型SUV市場占比達50.73%，同時帶動了理想整體交付量的上漲。

　　再加上后續理想L8也開始交付，理想保持住了增長勢頭。今年一季度理想累計交付52594輛，同比增長65.8%，其中3月交付量再破2萬。

　　而王興為什么要選擇在這個時候出售理想汽車的股票，一方面可能跟高位套現賺點零花錢有關，另一方面更可能的，或許是缺錢。

　　沒錯，王興也可能缺錢，缺現金。

　　就在3月，他公開對外宣布入局大模型浪潮，要參與王慧文創業公司的投資。

　　最近由于ChatGPT和OpenAI的火熱，互聯網大佬紛紛入場投資AIGC產業。美團曾經的“二號人物”王慧文也復出創業，成立光年之外科技有限公司，想要打造中國的OpenAI。

　　王興作為王慧文的“一生摯友”，也自掏腰包，宣布以個人身份參與光年之外的A輪投資，并出任董事。

　　投資的錢從哪兒來？自然不好從美團套現，那從高回報的投資項目里套現，就自然而然。

　　當前來看，理想汽車再合適不過。

　　王興和理想汽車

　　王興之于理想造車，可能是最重要的貴人。可以說如果沒有他，就不會有理想ONE，也就沒有了理想現在的故事。

　　在2019年的時候，理想剛通過收購獲得生產資質，理想ONE的生產好不容易能提上日程，但缺少資金。

　　那時候蔚來和小鵬都重金在握，吸走了私募市場大額資本，留給理想的空間非常狹窄，加之理想一度把目標放在SEV上，更是一分錢掰兩半花。

　　而王興，就是那個雪中送炭的貴人。

　　王興先以天使投資人的身份，個人出資2.85億美元（約合人民幣19.61億），然后又以美團參投方式，幫助理想汽車完成了C輪融資，理想ONE才得以生產。

　　并且2020年理想汽車D輪融資，也是王興牽頭，美團領投5億美元（約合人民幣34.4億）。上市前的戰略融資，王興和美團也都在投資方之列。

　　在理想汽車上市后，美團認購3億美元，王興認購3000萬美元。根據當時理想的招股書顯示，王興是理想汽車第二大股東，持股比例占14.5%。

　　除了投資，王興也多次公開表示看好理想汽車。

　　比如2020年，王興發表著名的“中國造車格局論”。中國車企格局是3+3+3+3來角逐：3家央企，3家地方國企，3家傳統民企以及3家造車新勢力，理想、蔚來和小鵬。

　　在網友質疑新勢力中為什么沒有威馬而是理想的時候，王興表示，理想確定在自己說的12家里，并且也會進入下一輪角逐。

　　不過對比威馬和理想的現狀，王興好像也說得沒錯？

　　在提車理想ONE以后，王興表示可以替代特斯拉和沃爾沃，還在飯否上寫到：“電車都比油車好開，理想ONE比蔚來更好開。”

　　并且還解釋過，自己不會試圖說服別人買理想ONE，只是建議他們去試一試。

　　當初理想L9月交付量破萬，王興也在朋友圈表示了祝賀。

　　并且，王興也很信任李想，說自己見過中外各國許多創業者，“李想是少有的真能Think Different的人”。

　　但說歸說，鬧歸鬧，王興在理想和李想的表態上，多少有點利益相關。

　　這種利益相關能幫助理想壯大聲勢，自然也會在現在——套現減持中，成為繞不過去的風向標。

　　所以王興，不打算解釋一下？

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