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欠缺存在感的京東云，其實是一個悲劇

2022-12-27 08:21:19 創事記作者：于見專欄

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　　文/虞爾湖

　　來源：于見專欄（ID:cn-yujian)

　　從亞馬遜到阿里巴巴先后布局云服務，并快速在行業內形成巨大影響力，甚至成為自家電商平臺的“基礎設施”服務，成為傳統行業數字化轉型的加速器，電商巨頭布局云服務似乎都是順勢而為，更能大有可為。

　　作為國內的電商巨頭之一，京東同樣沒有“放過”這個巨大的市場。不過，始于2016年左右的京東云服務，此時距離亞馬遜云的誕生及阿里云的誕生，卻晚了8-10年。

　　雖然另一互聯網巨頭騰訊也開始重金押注云服務賽道也相對較晚，但是從京東云與騰訊云當前的營收規模來看，前者卻與后者相差甚遠。例如，京東云2018年內部定下了8000萬營收目標，但是相比于彼時阿里云的213億和騰訊云的91億，顯得有些微不足道。

　　據公開可查數據，2022財年阿里云營收突破千億大關，達1001.8億；華為云營收201億；騰訊云自2020年便沒有披露過營收情況，但據業內機構推測，騰訊云2021年營收約307億。該三者也因此也并稱為我國的“三朵云”。

　　而且，通過市占率來看，目前云服務的前三甲格局已定，第四朵云將花落誰家，卻不得而知。京東云雖然有望占位，但是同一梯隊的金山云、百度云恐怕不會給其機會。因此，京東云目前在云服務市場略缺存在感，而其行業定位與地位，也略顯尷尬。

　　“命苦”的京東云，只能做其他業務做嫁衣

　　眾所周知，雖然目前國際、國內云服務玩家眾多，但是無論是產品還是服務，都越來越同質化。因此，作為行業后來者，如何做好差異化定位，在行業的夾縫中求生存也顯得尤為重要。

　　據了解，京東云也曾在公司內部多次研討，如何實現京東云的差異化。早在2020年，京東云內容就針對云服務找不同，召開了內部討論會。最終的結論是，要在產業服務上做文章，做最懂產業的云。但是數年過去，京東云服務如何有規劃地落地，依然并不清晰。

　　實際上，京東云的布局，始于2016年前后。彼時，京東的電商業務如日中天，但是背后的云服務卻是其短板，因此大型促銷活動帶來的服務器癱瘓、宕機等時有發生。加上早年劉強東便在福布斯雜志上看到創辦僅4年的Dropbox已狂攬5000萬用戶，且估值極高的新聞，因此也萌生了做云盤的想法，為京東云的誕生做足了鋪墊。

　　因此，京東云也帶著提升京東電商生態的服務效率、服務體驗的使命，成為京東繼電商、金融、技術之后的第四駕馬車，甚至被京東寄予厚望。彼時，京東云借機提供電商云、產業云、物流云、智能云等四大解決方案，為京東大盤生態賦能。

　　不過，也正是因為這樣的定位，京東云似乎難以走出為京東電商服務的圈子，無論在用戶規模上，還是營收規模上，至今都難以與“三朵云”相提并論。

　　實際上，這與京東對于云服務業務的關注度有很大關系。2016年前后，京東云上線后，京東云似乎陷入了沉寂期，直到2018年才開始有一定的傳播聲量。此后兩年，京東也才開始大規模組建京東云團隊，并建立京東云基地。

　　遲緩的動作，也讓京東云的市場占有率上，顯得微不足道。因此，有業內人士坦言，京東云的悲劇在于，其出生之時就背負著為別人做嫁衣的使命，而在云服務發展最黃金的時代，卻錯失了這個巨大的市場。要知道，那時的云服務市場，可謂百花齊放，強敵如云。

　　大家都在高速擴張、跑馬圈地。動輒百億的營收，讓京東云有些望其項背。據觀察，京東云除了錯過最佳的入局、發力時機外，在產品定位、技術投入等方面，也存在嚴重的先天不足與戰略缺位。

　　一方面，京東云的產品策略是從SaaS開始著手謀發展，與行業發展規律有些背道而馳。要知道，當時行業的主流的策略，先做IaaS云基礎設施，再搭建Paas、SaaS應用生態。京東云也因此無功而返。值得一提的是，即便是到了今天，國內的SaaS市場與國際市場依然相差甚遠。

　　另一方面，云計算是改造傳統企業，助力企業實現數字化變革的“基礎設施服務”。本身就是一個十分浩大的工程，需要長期、持久地投入，更需要企業具有一往無前的信心。相比阿里云、亞馬遜云等持續多年的深耕、大手筆的投入，京東云似乎有些首鼠兩端，由于擔心大量投入無法看到回報，而顯得極為保守。

　　據公開數據顯示，京東云近五年在技術方面的投入為950億元，而阿里云僅僅是2021年的技術投入，就在1200億元。由此足見二者在云服務上的投入，有多大的差距。這也不難理解，京東云服務的產品，很難通過技術研發，在市場保持一定的競爭力。

　　產品競爭力不足，服務水平跟不上

　　如前文所述，京東云的誕生，起初是為了京東電商的基本盤服務的，因此在云服務產品方面，也是圍繞自己的供應鏈體系、物流體系等強項業務來開展的。這原本是京東云的先天優勢。

　　但是，在其他領域以及一些更復雜的應用場景上，京東云的產品模塊化能力卻相對偏弱，因此，在電商模式以外的需求場景下，其云服務的匹配度、適應性就暴露出了短板。

　　而在阿里云、騰訊云等主流廠商服務的對比之下，京東云的這種短板更是致命的。而在云計算服務賽道，客戶之所以買賬，也是按照云服務廠商的行業服務水平來比價的。一旦客戶貨比三家，京東云的產品與服務又欠缺競爭力，客戶作何選擇，也可想而知了。由此也導致了一個惡性循環，京東云的價格難以超越其它主流云服務廠商，而服務卻廣遭客戶詬病。

　　實際上，導致這樣的僵局，一方面是京東的行業基因所決定的。另一方面，是因為京東云并未在基于供應鏈、物流的電商場景之外，研發更加具有適應性、靈活性的云服務產品所致。而京東想要短期擺脫這種困境，讓其在最擅長的領域之外，服務更多的云計算客戶，恐怕并非易事。

　　據了解，京東云為了突破這一困境，也試圖在聚焦相對大眾化的需求場景，進行垂直深耕。例如，政企云便是京東的目標之一。

　　據賽迪顧問報告研究數據顯示，2020年，中國政務云市場規模達653.6億元，同比增長42.3%。也正因為如此，政務云也勢必會成為云服務市場下半場競賽中，各大廠商的角逐之地。

　　而京東的電子商城業務本身就和政企有著深度的合作，雖然不能說能比過阿里和華為等頭部廠商，但是比起AWS和金山等其他廠商還是有著天然的優勢，此時京東云如果能利用好自帶的政企關系，并沉淀下來，打磨好自己的產品和技術服務，也難保京東云不會殺出重圍。

　　高管頻繁動蕩，京東云將何處安放？

　　對于巨頭企業來說，一條新型的業務線的生死存亡，很大程度上決定于分管該業務的高管。京東云兜兜轉轉數年，卻收效甚微，與其核心人物的缺失有著莫大的關系。

　　在云計算業界，阿里云、騰訊云就有著類似張劍鋒、湯道生這樣的靈魂人物。而京東云在這方面，顯然是有缺失的。這也并非劉強東沒有意識到領軍人才的重要性。

　　只是，早年京東云有些“雷聲大、雨點小”，并未讓京東云在公司成為中流砥柱一般地存在。加上其策略一直是邊走邊看的試探心態，因此，一旦其投入產出相差甚遠，公司的進擊步伐就會躊躇不前。猶豫不決的后果，自然是讓京東云錯失了絕佳的進攻市場的機會。

　　與此同時，因為“求勝心切”，讓京東云的組織變動頻繁，多位元老級別的高管相繼出走。細數京東云發展歷史上的高管，多數任職時間不長，便倉皇出走。

　　例如，前有亞馬遜、盛大集團技術及高管背景的何剛，后有微軟亞太科技、Azure云“大廠”背景的申元慶加入京東，但是最終都未改寫京東云的命運。

　　2019年12月，京東集團宣布設立京東云與AI事業部，京東云被整合其中，隨之申元慶也被宣布，即將卸任。而就在三個月前，上文提到的何剛，也于2019年9月加入瑞幸擔任首席技術官，此后，京東集團副總裁周伯文兼任京東云總裁，但是同樣免不了受組織變化顛沛流離的命運。

　　至于兩位元老，為何在同一年內離任的原因，坊間眾說紛紜。一說是因為京東云的業務大幅調整，京東云Elite脈客商圈新項目推進不力，高管引咎辭職。另一說是因為一封舉報信，導致京東云的組織架構被調整，京東云高層也因此被“勸退”。

　　值得一提的是，此后經媒體證實，京東技術委員會主席周伯文已正式離職，將于AI方向創業。具體原因也不得而知，但是據分析，大概率也與京東云架構調整、職位與權力變動過大有關系。至此，京東云的高層領導依然是換了一茬又一茬，但業務卻無明顯起色。

　　結語

　　此前，京東云和金山云合并的消息，傳得沸沸揚揚。后來，合并傳言不了了之。京東云又開始了新一輪的重大調整。2020年3月，京東云和京東AI事業部進行整合，京東云、京東人工智能、京東物聯三大業務合并為京東智聯云，管理團隊也再次發生大變動。時隔一年后，京東宣布將京東云、京東人工智能兩項業務全數剝離給京東數科，合計轉讓157億元的業務價值。

　　盡管京東云幾經調整，高層換了幾波，但是此時的定位，卻相比其在2016年成立京東云時的暢想，幾乎沒有不同，依然是為了提高京東集團在技術服務板塊的競爭力，未來將和零售、物流、數字科技組成京東的四大核心業務版圖。

　　這也意味著，兜兜轉轉的京東云，始終是京東其他核心業務的“綠葉”而已。令人唏噓的是，京東云的掌舵人雖然一再更換，組織架構一再變更，但是其始終是京東商業大廈中的磚和瓦，頂多是粘合磚和瓦的混凝土，卻注定成不了京東的大梁。

　　可以預見的是，再過5年，無處安放的京東云，恐怕依然難以扭轉做他人做嫁衣裳的悲劇命運。