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　　文 | 鄧思邈

　　來源：智能車參考

　　馬斯克這回真的很生氣，要特斯拉法務(wù)追責(zé)到底。

　　因?yàn)橐粋€1分鐘都不到的視頻，“歪曲了特斯拉的自動駕駛技術(shù)水平”。

　　而且還“傷害了特斯拉的商業(yè)利益，向公眾傳播了誹謗信息”。

　　警告信里，白紙黑字寫著，如果再不撤下視頻，將進(jìn)一步采取法律行動。

　　之所以態(tài)度如此嚴(yán)肅，也與視頻發(fā)布后產(chǎn)生的不良影響有關(guān)。

　　不僅一堆人對特斯拉自動駕駛表示失望和質(zhì)疑，甚至還引發(fā)了特斯拉車主們以身試“法”，極端到拿自己孩子做測試。

　　視頻里講了啥？

　　兒童假人立在斑馬線處一動不動，特斯拉FSD會怎么應(yīng)對？

　　實(shí)測結(jié)果是：裝作沒看到，直接撞過去。甚至都沒剎車減速。

　　為了確保公平性，緊接著又重測了一遍。

　　啟用FSD beta 10.12.2，司機(jī)此時并沒有踩加速踏板。

　　特斯拉中控屏上畫面，也沒有識別標(biāo)記到這個假人。

　　只見這臺特斯拉以38.62km/h的時速，直接把兒童假人撞翻。

　　撞倒后，特斯拉FSD緊接著自動退出。

　　以上就是特斯拉發(fā)出警告信，要求視頻原作者Dawn Project下架的視頻之一。

　　需要補(bǔ)充的是，測試地點(diǎn)位于美國加州圣塔芭芭拉市某個學(xué)校外的斑馬線處。

　　兒童假人穿著黃色安全背心，肉眼清晰可見。假人周圍沒有雪糕筒，并且有充足的空間可以急轉(zhuǎn)彎。

　　除此之外，Dawn Project組織還在美國電視上打各種廣告，極力宣揚(yáng)特斯拉FSD的潛在危害。

　　該組織成立主要是為了抵制各種不安全的軟件系統(tǒng)，他們官方網(wǎng)站上有這么一句醒目的標(biāo)語：

　　“我們要解決的第一個危險，是馬斯克不顧一切地在路上部署不安全的自動駕駛汽車。”

　　對此視頻，特斯拉法律顧問迪娜·埃斯金（Dinna Eskin）表示：

所謂的測評，濫用并且歪曲了特斯拉（自動駕駛）技術(shù)的真實(shí)能力，不把廣大獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)的測評結(jié)果和消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)放在眼里。

　　特斯拉發(fā)出的警告信里，義正言辭地寫著，該視頻“損害了特斯拉的商業(yè)利益，向公眾傳播了誹謗信息”、“你們的行為實(shí)際上讓消費(fèi)者處于危險之中”。

　　Dawn Project組織的創(chuàng)始人丹·奧多德（Dan O’Dowd），同時還是美國軟件公司Green Hills Software的CEO。

　　收到警告信后，他反應(yīng)非常強(qiáng)烈，發(fā)推特指出，馬斯克威脅說要起訴他。

　　視頻造成了啥影響？

　　視頻發(fā)出后，在網(wǎng)上引起了一波又一波的影響。

　　先是一群人把矛頭對準(zhǔn)了特斯拉的自動駕駛，提出各種批評和質(zhì)疑。

　　例如“成人身形大小的假人，特斯拉能夠識別檢測出嗎？……如果不能處理復(fù)雜的場景，說明它還沒有真正準(zhǔn)備好。”

　　例如“用雪糕筒代替兒童假人，特斯拉會停下來嗎？”

　　還有網(wǎng)友不看好特斯拉的純視覺方案：

依靠計算機(jī)純視覺會給道路帶來安全隱患，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制要求這些自動駕駛汽車必須配備雷達(dá)或激光雷達(dá)。

　　但也有網(wǎng)友沖出來為特斯拉辯護(hù)，質(zhì)疑視頻的真實(shí)性：

1.特斯拉并沒有說自己具備了完全自動駕駛的能力；2.打開FSD期間，你應(yīng)該全程集中注意力，隨時準(zhǔn)備接管；3.AI并不會將人體模型識別為行人；4.司機(jī)故意把車開得太快了。

　　視頻甚至還造成了意料之外的反響，一大堆特斯拉車主們以身試“法”，極端到拿自己小孩去測試。

　　諸如此類的測評蜂擁而至，引起了油管官方的注意。

　　最終，特斯拉鐵粉博主@Whole Mars Catalog發(fā)布的視頻，已經(jīng)被油管刪除下架了。

　　油管發(fā)言人Elena Hernandez還公開回應(yīng)稱：

油管不允許展示未成年人參與危險活動或鼓勵未成年人從事危險活動的內(nèi)容。

　　并且在此之前，包括連線雜志在內(nèi)的媒體就呼吁，即便再鐵的特斯拉用戶，也不該拿真人小孩來實(shí)測…

　　太極端了。

（聲明：本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表新浪網(wǎng)立場。）