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　　文/王曉玲

　　來源/20社（ID:quancaijing_20she）

　　“現在幾乎沒有能賺錢的項目了。”地推公司老板李杰說。

　　過去幾年，在互聯網增長焦慮下，地推公司曾經迎來了一波又一波的賺錢機會。

　　“那時生意特別好做，平均每單能收入20元上下，一天公司能做個幾萬單。”李杰說。星羅棋布的地推員，每天的業績從全國各地源源不斷匯入互聯網大廠，成為財報上的增長數據，助推股價和市值。

　　李杰說，現在主流App基本上都已經見頂了，特別是一二線城市。菜市場入口，地鐵里，拿著圓珠筆、毛絨玩具拉新的地推越來越少。“京東一元購、快手極速版這些，我們也在做，糊口而已。”李杰說。

　　今年，地推不賺錢到什么程度呢？甚至那些一眼看去就不賺錢的項目，也會有人去做。

　　沒有能賺錢的項目了

　　一個一百多人的地推群里，有人發進來一個58推客的小程序鏈接，然后放了一張截圖，圖中顯示是南方一線城市的小企業列表，后面標著3-6元的價格。

　　李杰也加了很多這種微信群，希望能接一些零散的項目，養活團隊。

　　看來大多數人沒有做過58推客。“拍照嗎？”拍照是許多人熟悉的活兒，一般是地圖或外賣等互聯網App，需要拍攝店面照片。

　　“不是，這個應該拉新。”一個人回應，讓沒有注冊的公司完成注冊，才算完成任務。

　　應該不會有人去做這個吧，群里紛紛表示說這個不好做，“這個是2B，不如2C好做。”

　　但還是有人去做了。幾天后，突然又有人發了一張58推客的圖片進群，“不行，這個不能做，導航不準，把我導迷路了。”

　　想象一下，要賺到這6元（這是按最高金額來算，其實大多數公司標的是4元）有多不容易：首先需要在寫字樓里找到這個公司，然后動員員工把老板找出來，完成注冊。如果老板不愿意，那這一趟就算白跑。

　　如果價錢合適，拍照可以賺錢。雖然騎著摩托車，每天拍三四百個店，每個店拍三張清晰的照片也不輕松，但和拉新相比確實簡單好做。

　　“百度地圖拍照，每人每天可完成三四百單。”這條消息立即在群里引起一起哄動。很快，一個幾百人的百度地圖拍照群拉起來了。

　　雖然沒有說價格和要求，不過李杰覺得這個項目可能還不錯，因為據說可以做一個月，而且要求有團隊才能做。

　　入群的地推老板們甚至無暇確認這個項目的真假，現在找一個能賺錢的項目不容易。有些公司早已放棄了第三方地推，而是通過小程序或App，讓用戶隨手拍店，成本可以降到非常低。例如，美團拍店App上，拍店報酬也只有0.6-1元。

　　一位熟悉地推業務的前美團員工認為，長遠來看，這個業務根本就支撐不了第三方地推公司獨立運營，當然也不可能成為一個行業。

　　地推也就是地面推廣，在互聯網最早是指電商、外賣等業務的線下推廣，一般都是互聯網內部員工負責，最出名的就是阿里和美團的“鐵軍”。

　　地推最早被外界所認識，就是從阿里中供鐵軍開始，這批阿里早期員工一家一家上門，向長三角工廠推薦阿里的早期產品中國供應商。此后，滴滴創始人CEO程維、美團COO干嘉偉都是從這個團隊出來的。

　　現在的地推老板也同樣努力，但沒有了這樣的機會。不過，從團購大戰到打車大戰，再到買菜大戰，互聯網的擴張確實給地推帶來了一波又一波的賺錢機會。

　　李杰說，雖然有疫情影響，但去年的生意還非常好。除了有承擔巨頭用戶增長的各種極速版，還有幾個互聯網買菜應用可以做拉新。

　　最后的瘋狂

　　由于百度地圖拍照項目對所在城市的團隊規模有要求，在填寫了公司信息后，需要等待回音。幾天中，群里陸續也有人發一些項目進來，但是大家的熱情都不高。還有人曬了一張隨手拍交通違章得到的獎勵紅包，累計有一千多元的收入，立即有人問，“這個怎么做”，也有自己開車的人看不上，“缺德”。

　　地推大量外包給第三方是近幾年的事，業務也從早期的O2O延展到App拉新。李杰的公司就是靠著這一波行情做起來。

　　他做京東極速版的供應商，已經有兩年時間。一開始還不錯，每單能有18元收入，一天能做幾萬單，足夠養活公司。

　　李杰那時在全國招地推員，自己從官方接單，放給地推員去做，一般都是一單一結或一天一結。“我們這行業見錢快，不壓工資。”

　　李杰也做過其他大廠供應商，基本上都是一個新用戶20元左右。做供應商有資金門檻，要為項目墊資，完成后才能結款。

　　這兩年，供應商越來越多，但直到去年，李杰都覺得這個生意還可以做下去，因為每年都至少會有一兩個比較好做的項目。

　　去年，最好做的項目無疑是淘特。“去年做的太瘋狂了，簡單好做能出量，錢給得也不錯，一單19左右，一個人做的好一天能做60-80單。去年全國地推都在做淘特拉新。”

　　現在想想，去年可以說是地推最后的瘋狂。“去年有美團優選、淘菜菜、京東一分購、快手極速版、抖音極速版還有拼多多，都在做拉新。”

　　時間進入2022年，降本增效之風襲卷整個互聯網。去年還在拉新的社區團購，也開始關城裁員。大廠也都在反思對于增長的執著追求，對于App的拉新也再大舉投入。

　　實際上，互聯網公司很容易控制拉新成本。

　　除了從后臺接單，李杰的公司日常也做一些個人碼拉新，就是各種極速版都有的個人推廣碼，比如拉五個人官方獎勵288元，他可以188元把這個任務接過來，讓業務去拉人頭賺差價。

　　今年這種個人碼也越來越難做，“每個號碼出的金額是不一樣的，今年獎勵金額越來越少了，比如拉三個人只有30塊錢，這種單子就不能做。”

　　對于互聯網大廠來說，無論是個人碼，還是推客、拍客等增長應用，本身都是希望個人用戶去拉新，而不是與李杰這樣的供應商合作。

　　今年，在直播電商上大舉投入的抖音和快手，也推出了個人返傭玩法，用戶分享商品鏈接后，可以拿到后面交易的傭金。這是一種拼多多式的利用個人私域的玩法。

　　李杰說，今年做供應商的收入還不到原來的十分之一，他京東和快手都在做，“糊口項目”。現在新用戶太少了，大家的手機上都裝滿了App，原來砸錢推廣的App成了全民應用。

　　這種情況下，地推做增長有一個最大的問題是留存，“許多人領了冰墩墩，轉頭就把App刪了。”一位互聯網員工說，雖然線上拉新成本高，但整體算下來地推成本也不低。

　　好項目越來越少，李杰也開始做拍照等各種五花八門的項目。在上述互聯網員工看來，拍照的投入顯然不能和App用戶增長相比。“其實就是以標注POI（基于地理位置的服務）點的方式，做成廣告通路。”

　　幾天后，發起百度地圖項目的人終于在群里露面，告訴大家項目“黃了”。很多人尋問原因，“是不是墊資問題？如果沒錢，我們可以湊一湊。”但沒有得到回應。

　　或許百度也發現POI業務，可以通過小程序或App，幾毛到幾塊錢一單完成？

　　之后，地推群變得冷清起來，也有人陸續發一些項目進來，不過少有回應。有些截圖發進來，立即就有人提醒，“不要發這種截圖，這個違法”，“灰色的項目不要發”。

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）