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　　文/關不羽

　　來源：冰川思享號（ID：icereview）

　　人不是活在真空里的，企業也不是。要讓企業創造財富，就要給他們生存和發展的空間，就要承認他們的社會貢獻。讓企業安心經營，才能讓自己安心就業。

　　近日，“知名新能源車企業理想汽車，被曝毀約應屆大學生”的消息不脛而走。我是新能源車產業的資深“黑粉”，特別關注了一下。根據公開報道披露的信息，大致情況是這樣的：

　　理想汽車今年春招了一批2022年畢業的校招生，他們在5月份收到了理想的郵件，據網上傳播的郵件截圖內容為“由于理想汽車近期對業務架構進行調整，少部分尚未入職的校招同學將面臨轉崗面試的情況……”。

　　盡管郵件中并未明確提出“解約”，但是“轉崗面試”意味著什么，都懂的。

圖/網絡　　

　　理想汽車在接受媒體采訪時，倒也坦率。表示為受影響的校招生“提供了調崗選擇和解約賠償的方案，目前正在與相關學生進行溝通”，基本承認了網傳的說法。還表示，對于沒有合適崗位的同學，將提供賠償一個月工資的補償，這一方案超出了協議內簽署的合同違約金金額。

　　這不是一個令人愉快的結果，當事人表示“這種公司不配成立，盡快倒閉”的憤怒心情，可以理解。

　　但是，持平而論，指責理想汽車既無補于事，也沒什么道理。

　　01

　　“理想”怎么了

　　時代的一粒沙，落到每個人頭上都是一座山。落在一家萬人規模的企業頭上，又何嘗不是呢？

　　理想汽車2021年第四季度及全年財報顯示，全車輛銷售收入為261.3億元，較2020年增加181.5%；收入總額為270.1億元，較2020年增加185.6%。年研發費用達32.9億元，較2020年增加198.8%。

　　至于全年虧損3.2億元，在業內也屬正常。新能源車產業目前普遍都是燒錢擴大規模的階段，理想也不例外。這樣的業績談不上多好，至少“再干一年”是沒問題。

　　因此，理想汽車在2、3月間春招在校生的招兵買馬，并不是有意挖坑。誰能想到，兩個月后理想汽車竟會走到這般地步。

　　其實，理想第一季度的銷售業績也還說得過去，1-3月主打成品“理想ONE”的交付量為3.17萬輛，同比增長152.1%。

　　可是，4月份的數據就垮了，只交付了4167輛，環比下降幅度高達62.2%，腰斬都不止。

　　原因眾所周知，上海開啟了“全域靜止”模式，長三角供應鏈出狀況。理想汽車在長三角的供應鏈占比達80%，受影響的程度最為嚴重。

　　4月20日，理想汽車毫無懸念地官宣“理想汽車交付延期的情況說明”。

圖/網絡　　

　　無法交付、停產危機意味著現金流枯竭。雪上加霜的是，造車企業造不出車，資本市場的信心動搖。理想的股價從4月初就沒緩過來，“身價”縮水，資金騰挪的空間逼仄。一串“不可抗力”的打擊，讓一家很有規模的企業在短短數月內命懸一線。

　　這種經營狀況下，裁員斷臂求生，是無奈之舉。“毀約”是說重了，違約就按照違約條款賠付違約金，算是最不壞的結果了。

　　不是不同情走出校門第一步就掉坑里的應屆畢業生，而是同情也無濟于事。

　　哪怕成功“轉崗”留下了，又能如何呢？再停個把月，理想汽車存在不存在都是問題，皮之不存毛將焉附？

　　哪怕早一點得到“理想不行了”的消息，就有更好的選擇嗎？隔壁“新勢力”小鵬汽車又好到哪兒去呢？

▲泊在車庫里的理想汽車（圖/網絡）　　

　　幾乎與理想宣布“延遲交付”同時，何小鵬也公開表示“面臨停產”的危機，小鵬汽車也遭遇了股價“腰斬”。

　　時代的一粒沙，大得超出了所有人的預想，始料不及地砸出了一個大坑。

　　02

　　現實版的經濟課

　　現實給這些剛走出校門的大學生，上了第一堂現實版的經濟課：沒有企業的生存發展，就沒有就業崗位，更不用說職業前途了。

　　經濟總是比想象的更經不起折騰。尤其是躲在象牙塔里、看社會如看綜藝的大學生們，對經濟的理解只來自發黃的教材。

　　所以，他們被現實破防了。現實教育了他們，經濟不是隔岸的風景，而是無數人的飯碗家計，也包括他們自己。

　　現實版的經濟課沒有花里胡哨的文字游戲，而是經濟即企業的簡單明了。分配也好，消費也罷，都離不開創造財富。財富從來不是分配出來的，而是企業創造出來的。企業創造財富的功能，是不可替代的。

　　很多年輕的理想主義者，熱衷于給企業種種“社會責任”，恨不能把企業做成慈善，卻忘記了企業創造財富的本職有多重要。不做慈善的企業可能不是好企業，不能創造財富的企業一定是壞企業。這就是資本逐利的本意。

　　很多人憤憤不平地咒罵“資本逐利”時，忘了自己也是逐利的。老的小的，都別覺得自己是真空里的圣徒。

圖/圖蟲創意　　

　　人不是活在真空里的，企業也不是。要讓企業創造財富，就要給他們生存和發展的空間，就要承認他們的社會貢獻。只有讓企業安心經營，才能讓自己安心就業。

　　發展經濟是所有社會成員的共同利益，應該是最優先的。更不能疑神疑鬼成天懷疑“資本作惡”。不讓企業創造財富的損人不利己，才是作惡。

　　指責企業是最容易的。一切經濟上的不如意，都是企業做得不夠好。理想汽車做得再好點，就不至于讓那些年輕學子才出校門就踩雷。企業陷入困境時，是不是該問問，幾分天災、幾分人禍？天災難免，但我們為避免人禍盡力了嗎？我們創造了讓企業做好的環境嗎？

　　根本的問題是，我們是否充分意識到了經濟發展的重要性嗎？

　　03

　　善待企業

　　在中國社會，有個很奇怪的現象。人人都很重視自己的飯碗、自家的經濟。但是，一談整體的經濟發展，卻不那么重視。動輒要經濟發展為這個讓路、被那個壓倒。

　　砸別人的飯碗不心疼，輪到自己頭上才知道疼了。

　　但是，直到疼了，也不知道怎么會疼的，還是“資本萬惡”之類的老調子。

　　理想汽車的困境不解決，罵一萬遍“資本萬惡”也不會多出一個工作崗位。理想汽車真的倒了，是萬把個飯碗被砸了。如果中國幾千萬民營企業倒了，那么80%的飯碗就都砸了。

　　自己的疼要記住，別人的疼也不要漠視。經濟發展事關所有人的飯碗，經濟搞不好，絕大部分人都是要倒霉的。

　　別以為世上有“鐵桿莊稼”。沒有企業創造稅收，“吃財政飯”的碗也是空的，國企也會上崗下崗。殷鑒不遠，怎么就忘了呢？

　　善待企業，就是善待中國經濟，就是善待自己、善待年輕人。令人遺憾的是，我們的年輕人中不乏“混不吝”的，總以為自己能把前人踩過的坑踩出五彩祥云來。

　　如果現實還不能讓我們清醒，那么就準備面對更殘酷的現實吧。現實版的經濟課，一課比一課代價高昂。

　　*題圖來源于圖蟲創意

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）