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　　文/樂天

　　來源：雷遞

　　小鵬汽車昨日公布財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車2021年第三季度營收達(dá)57.2億元，較2020年同期上升187.4%，較2021年第二季度上升52.1%。

　　小鵬汽車董事長、CEO何小鵬今日在電話會(huì)議上表示，2021年第三季度，小鵬汽車交付量再創(chuàng)新高，達(dá)到25,666臺，同比增長199%。9月和10月連續(xù)兩個(gè)月的月交付量突破10,000輛，小鵬汽車將沖擊單月1.5萬輛交付量的目標(biāo)。

　　“隨著交付量快速增長帶來的規(guī)模效應(yīng)以及P7交付量占比大幅提高到了約77%，三季度我們的毛利率達(dá)到14.4%，環(huán)比提升了2.5個(gè)百分點(diǎn)。”

　　何小鵬說，小鵬汽車將繼續(xù)發(fā)力產(chǎn)品的快速迭代，并擴(kuò)大目標(biāo)市場的用戶滲透。小鵬汽車將加快推出15-40萬價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品。2022年三季度目標(biāo)是開始交付第4款車G9。

　　何小鵬還說，隨著XPILOT3.5的推出，2022年下半年小鵬汽車將開始探索 Robotaxi業(yè)務(wù)。

　　以下是何小鵬電話會(huì)議致辭內(nèi)容：

　　何小鵬：今年第三季度，小鵬汽車交付量再創(chuàng)新高，達(dá)到25,666臺，同比增長199%。今年前9個(gè)月的累計(jì)交付量突破56,400臺，超過2020年全年交付量的2倍。并且，9月和10月連續(xù)兩個(gè)月的月交付量突破10,000輛，我們將沖擊單月1.5萬輛交付量的目標(biāo)。隨著交付量快速增長帶來的規(guī)模效應(yīng)以及P7交付量占比大幅提高到了約77%，三季度我們的毛利率達(dá)到14.4%，環(huán)比提升了2.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　小鵬汽車堅(jiān)持軟件全棧自研和核心硬件自主設(shè)計(jì)的技術(shù)路線，不斷擴(kuò)大智能化領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　在10.24科技日我們展示了P5所搭載的XPILOT 3.5城市NGP（開發(fā)中版本）在廣州市中心道路的表現(xiàn)。從中可以看到智能輔助駕駛的技術(shù)創(chuàng)新和普及正在以前所未有的速度顛覆用戶的駕駛體驗(yàn)。而小鵬汽車正在加速這樣的技術(shù)創(chuàng)新和顛覆。

　　我們認(rèn)為，智能輔助駕駛的競爭力來自硬件、軟件、數(shù)據(jù)所帶來的包括安全在內(nèi)的綜合能力，以最終的綜合成本和全球化的迭代效率。當(dāng)前，在海量的中國駕駛場景下我們積累的corner cases等多項(xiàng)數(shù)據(jù)和形成的閉環(huán)能力，我們越來越發(fā)現(xiàn)這將成為小鵬在智能輔助駕駛里面的重要競爭優(yōu)勢，并拉開和其他友商的差距。

　　在過去第三季度，P7的XPILOT3.0的軟件滲透率已經(jīng)接近20%，軟件收入環(huán)比增長。在我們截至9月30日，累計(jì)交付的超過5萬臺P7中，已經(jīng)有超過1.1萬臺搭載了XPILOT 3.0。在2021年3季度，我們的高速NGP月度使用率達(dá)到60%以上，NGP的高速里程滲透率也超過60%，在這期間輔助用戶駕駛了551萬公里的高速公路里程。

　　隨著XPILOT3.5的推出，2022年下半年小鵬汽車將開始探索 Robotaxi業(yè)務(wù)。我們的戰(zhàn)略目標(biāo)在短期是通過泛化場景的運(yùn)營，提升自動(dòng)駕駛算法的魯棒性并檢驗(yàn)硬件，我相信通過我們量產(chǎn)前裝Robotaxi軟件和硬件的能力，以及未來和不同出行運(yùn)營商的合作，我們能夠憑借為用戶出行帶來革命性的體驗(yàn)，并創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值。

　　除了在智能輔助駕駛的軟硬件全棧自研和一體化外，我們在核心硬件層面也在堅(jiān)持做自主研發(fā)。例如我們將在中國率先量產(chǎn)800V高壓碳化硅平臺和480kW超級充電樁，從而實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。我們第四款車G9上的域控制器和電子電氣架構(gòu)也是完全自主研發(fā)。在核心硬件層的自主研發(fā)將能夠最大化我們?nèi)珬Ｗ匝熊浖膬?yōu)勢、降低成本和加強(qiáng)迭代，從而強(qiáng)化我們在技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

　　我們將繼續(xù)發(fā)力產(chǎn)品的快速迭代，并擴(kuò)大目標(biāo)市場的用戶滲透。我們將加快推出15-40萬價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品。2022年三季度我們目標(biāo)開始交付我們的第4款車G9，G9的硬件平臺將能夠支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛功能。我們認(rèn)為XPILOT 4.0的推出，會(huì)真正質(zhì)的改變客戶的出行形態(tài)，推動(dòng)當(dāng)前的新能源汽車時(shí)代進(jìn)入到真正的智能汽車1.0時(shí)代。

　　小鵬汽車的使命是在這個(gè)最大的乘用車細(xì)分市場將智能化普及，為各個(gè)價(jià)格段所在的用戶提供革命性的智能電動(dòng)車體驗(yàn)。

　　按計(jì)劃，我們的第三款量產(chǎn)車型P5于9月15日正式上市并于10月正式對外交付。小鵬汽車通過P5第一次把中國領(lǐng)先的智能輔助駕駛和智能座艙系統(tǒng)打入到20萬左右價(jià)位的車型，實(shí)現(xiàn)了與同等級的燃油家用轎車的平等價(jià)格。這一價(jià)格段的傳統(tǒng)燃油家用轎車車型在過去幾十年基本上是一成不變的，我認(rèn)為小鵬P5將顛覆這一傳統(tǒng)格局，并且加速智能化的普及。

　　盡管我們面臨一段時(shí)間內(nèi)芯片短缺的挑戰(zhàn)，但是我們看到，市場對P5訂單的踴躍反饋明顯超出了我們的預(yù)期。目前P5的交付已經(jīng)排期到了春節(jié)假期以后。

　　上周五，我們的第四款車：智能旗艦SUV小鵬G9在廣州車展正式全球首發(fā)之后，取得非常好的反響。小鵬G9將成為我們搭載XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車。同時(shí)，G9將配備800V高壓碳化硅平臺及小鵬自研的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，并且我想特別強(qiáng)調(diào)的是，G9是小鵬首款面向全球研發(fā)的第一款車型。

　　下面，我分別介紹我們在全面戰(zhàn)略布局上的進(jìn)展：

　　隨著更多車型研發(fā)和重大技術(shù)創(chuàng)新的加速，我們不斷加強(qiáng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。截至2021年三季度末，小鵬研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過4,000人，較2020年底增加超過100%。我相信在未來幾年，大家會(huì)看到我們在智能電動(dòng)汽車技術(shù)“無人區(qū)”里的更多突破。

　　小鵬的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在迅速擴(kuò)張，截至9月30日，271個(gè)銷售店覆蓋了95個(gè)城市，其中有167個(gè)直營店和104個(gè)授權(quán)店。到今年年底，我們計(jì)劃銷售店的數(shù)量將超過350家。第三季度我們的單店月平均銷售量環(huán)比提高，這反映了我們銷售體系整體能力和效率的加強(qiáng)。

　　在充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局方面，我們繼續(xù)快速擴(kuò)張。充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋更加全面，截至9月30日，我們有439座品牌超充站覆蓋了121個(gè)城市；優(yōu)質(zhì)免費(fèi)充電站的總數(shù)達(dá)到1648座，覆蓋了221個(gè)城市。我們在行業(yè)內(nèi)率先貫通了京滬、京港澳高速充電路線，通過30個(gè)超充站，實(shí)現(xiàn)平均每170公里就有一座小鵬超充站。到2021年年底，我們預(yù)計(jì)小鵬品牌超充站將超過600座，并進(jìn)一步加速拓展一二線城市以外的充電布局。我們希望在今年完成小鵬超充體系在中國所有地級市的超充站的簽約建設(shè)，并且在2022年和2023年，在完善重點(diǎn)區(qū)域的基礎(chǔ)上，覆蓋中國大部分的縣級市和高速公路。

　　海外市場拓展方面，小鵬P7于于10月25日開始在挪威正式發(fā)售。我們將繼續(xù)在挪威和歐洲其他市場積極布局，包括瑞典、丹麥和荷蘭，并不斷完善我們在當(dāng)?shù)劁N售、交付和服務(wù)體系。

　　生產(chǎn)制造方面，小鵬第一家工廠肇慶工廠目前每天雙班生產(chǎn)20小時(shí)，產(chǎn)量持續(xù)爬坡。我們自有肇慶工廠加上在建的廣州和武漢工廠的總設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)40萬輛，通過雙班我們相信能夠支持60萬輛的年產(chǎn)量，這將為支持我們未來兩年的高速增長打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在智能交通生態(tài)的布局方面，10月19日小鵬汽車生態(tài)企業(yè)小鵬匯天宣布完成超過5億美元的A輪融資，這是迄今為止亞洲低空載人飛行器領(lǐng)域企業(yè)獲得的最大單筆融資。

　　小鵬汽車致力于在ESG方面踐行最高標(biāo)準(zhǔn)，用綠色低碳的智能交通出行方式助力中國實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。10月15日小鵬發(fā)布了首份ESG報(bào)告，并且連續(xù)兩年獲得MSCI ESG評級AA級，為全球車企最高評級。在未來的時(shí)間里面，我們期待不斷的通過全棧自研，在碳中和領(lǐng)域通過科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)更好的效果。

　　最后，我們會(huì)在今年第四季度努力克服芯片短缺和部分地區(qū)疫情所帶來的挑戰(zhàn)。我們預(yù)期2021年第四季度小鵬總交付數(shù)量為34,500-36,500輛，收入預(yù)計(jì)為人民幣71—75億元。

　　附小鵬汽車財(cái)報(bào)詳情：單季營收57.2億

　　財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車2021年第三季度營收達(dá)57.2億元（8.9億美元），較2020年同期上升187.4%，較2021年第二季度上升52.1%。

　　其中，小鵬汽車2021年第三季度汽車銷售收入為54.6億（8.5億美元），較2020年同期上升187.7%，并較2021年第二季度上升52.3%。

　　累計(jì)交付超10萬輛 將推第四款車G9

　　小鵬汽車2021年第三季度汽車交付量為25,666輛，為季度新高并較2020年同期的8,578輛上升199.2%，以及較2021年第二季度的17,398輛上升47.5%。

　　小鵬汽車2021年第三季度P7交付量為19,731輛，為季度新高并較2021年第二季度的11,522輛上升71.2%。

　　于2021年10月，小鵬汽車智能電動(dòng)汽車的總交付量達(dá)10,138輛，同比增長233%。10月的交付中包括6,044輛P7和3,657輛G3及G3i。

　　2021年11月，小鵬汽車首次揭開全新智能旗艦SUV——小鵬G9的面紗。

　　小鵬汽車Q3成本49億 同比增158%

　　小鵬汽車2021年第三季度成本為49億元，較上一季度的33.13億元增長48%，較上年同期的19億元增長158%。

　　小鵬汽車Q3毛利8.2億 毛利率14%

　　小鵬汽車2021年第三季度毛利為8.2億元，同比增8倍。小鵬汽車2021年第三季度毛利率達(dá)到14%，上年同期的毛利率為5%。

　　小鵬汽車Q3費(fèi)用28億 同比增長52%

　　小鵬汽車2021年第三季度費(fèi)用為28億元，較上一季度的18.94億元增長48%，較上年同期的18.39億元增長52%。

　　其中，小鵬汽車2021年第三季度研發(fā)投入為12.64億元，銷售與市場費(fèi)用為15.38億元。

　　小鵬汽車Q3凈虧15.95億 同比有所擴(kuò)大

　　小鵬汽車2021年第三季凈虧為15.95億元，上年同期的凈虧損為11.49億元。

　　截至2021年9月30日，小鵬汽車持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期存款、短期投資及長期存款為453.6億元（70.4億美元），相較而言，于2020年12月31日民幣353.4億元，而于2021年6月30日為328.7億元。

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