來源：量子位

明敏 發自 凹非寺

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

馬斯克又打臉了。

此前聲稱2021年底就可能投入使用的海上火箭發射平臺，最早也要等到明年了。

最近，他在推特上回應粉絲時透露：

海上發射平臺Deimos目前正在建設中，預計最早明年可以執行發射任務。

而今年2月，他才回應過：2021年底其中一座海上發動平臺可能會有限運營。

這對于一向樂觀的馬斯克而言，也很正常啦。

雖然計劃要推延了，但是看到關于海洋太空港的最新動向，網友們還是很激動。

不少人對海洋太空港未來將如何投入使用，充滿好奇。

所以“神秘”的海洋太空港，到底是怎么一回事呢？

星際火箭的未來

SpaceX想建造海上發射平臺的計劃由來已久。

早在2017年，馬斯克就在一次演講中公布了一段概念視頻。

視頻中，一艘星際飛船從紐約附近的一個海上平臺發射，不到一個小時，這艘飛船就降落在了上海附近的另一個海上平臺。

這也是SpaceX海上太空港計劃的第一次真正亮相。

真正開始行動是在去年6月份。

SpaceX發布了招募工程師設計海上發射設施的公告，又買下了兩座深水石油鉆井。

他們計劃將其改成浮動發射臺，并分別命名為“Deimos”和“Phobos”，旨在向火星的兩顆衛星致敬。

這也顯示了海洋太空港未來可能用于星際火箭的發射任務。

為什么一定要建在海上呢？

馬斯克此前表示，由于星際飛船十分龐大，火箭發射時會產生巨大的噪音。

因此，未來星際飛船的發射場地需要遠離海岸30公里，才能保證噪音降到可接受水平。

考慮到未來星際飛船有可能頻繁飛行，因此有必要建設海上發射場。

從馬斯克之前分享的一些愿景中也可以看到，他期待能夠建成一個可以位于全球主要交通樞紐的海洋太空港網絡。

也就是說，用星際飛船在地球上實現點對點運輸。

所以，這兩座海洋太空港可能僅僅只是個開始。

One More Thing

除了馬斯克提到的噪音問題，海上發射還有許多其他優勢。

比如海上發射對地理位置的限制會更低，對于一些沒有合適陸地條件的國家而言，海上發射是個不錯的選擇。

而且在海上發射可以更有效地遠離人群，降低潛在安全隱患。

與此同時，海上發射能夠選擇在低緯度進行，這可以節省很多燃料、提高火箭的有效載荷重量。

不過海洋發射也存在一定的劣勢，比如大型液體燃料火箭幾乎不可能在海上發射，所以只能發射固體燃料火箭或者小型火箭。

這也就限制了它的實際應用場景。

比如早就解鎖了海上發射技術的美國、俄羅斯，實際使用它的次數卻不多。

2019年6月5日，我國也完成了首次海上衛星發射。

在黃海海域使用長征十一號運載火箭成功完成“一箭七星”海上發射技術試驗。

與馬斯克選擇的廢棄石油鉆井不同，我國選擇將民用船舶作為發射平臺。

2020年9月15日，我國又解鎖了“一箭九星”方式，成功將吉林一號高分03組衛星送入535公里的太陽同步軌道。

參考鏈接：

[1]https://techcrunch.com/2021/05/31/spacexs-first-ocean-spaceport-is-being-built-and-will-host-launches-next-year/

[2]https://techcrunch.com/2021/02/24/spacexs-floating-oil-rig-spaceship-launch-pad-could-be-operating-later-this-year-according-to-elon-musk/

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