無論如何，涉及人身性命，更多的關注和監督是必要的。

　　21世紀經濟報道記者 彭蘇平 上海報道

　　6月22日17時20分左右，上海汽車創新港，一輛蔚來測試車從停車樓三層墜落。車輛瞬間側翻在地，現場一片狼藉。幾位消防人員實施了緊急營救，但不幸的是，兩名測試人員雙雙罹難。

　　根據蔚來6月23日晚間發布的回應，這兩名測試人員，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。“我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜。”

　　蔚來還表示，事故發生后，公司第一時間協同公安部門啟動了事故原因調查分析程序。根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系。

　　最后一句話引起了輿論的強烈不滿。隨后，蔚來修改了相關措辭，稱“根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起（非車輛原因導致的）意外事故。”

　　不過從后續反饋來看，不少關注此事的人依然認為這樣的表述不妥，有觀點認為，是否由“車輛原因”導致，應由專業機構依據車輛數據等資料認定。從這個角度看，蔚來若要自證清白，還需拿出更多的細節。 

　　誤操作還是測試車輛問題？

　　關于車輛是如何失控，撞上墻體并沖到樓下的，蔚來暫未透露更多信息。

　　問答平臺“知乎”上相關問題下方，有答主根據現場照片模擬了車輛走勢，判斷這臺車應該是在倒車入庫的時候，由于某種原因，產生了異常加速，最終撞穿外墻和護欄飛下來了。 

　　“由于車輛在空中發生過翻滾，最終四輪朝天落在地面，通過車頭落地后的方向就可以確定撞墻時車輛的方向。我們從照片中可以看到，最終落到地面時是四輪朝上，車頭朝外的狀態。結合空中翻轉，因此這臺車在飛出大樓之前，是車尾朝外的狀態，也符合大樓的停車位設計。”知乎答主“康賤貓”分析。

　　從常理分析，車輛產生異常加速的原因無外乎兩種，一種是測試工程師操作失誤，比如在掛倒擋的情況下誤踩加速踏板，一種則是測試車本身存在軟硬件方面的問題，導致車輛失控沖出。

　　從23日晚間發布的回應來看，蔚來否認了第二種原因的可能性。有汽車業內專家根據現場圖片、停車位結構位置及蔚來的回應分析，事故的原因可能是掛倒擋誤踩加速踏板。該專家還表示，在倒車場景下，AEB緊急制動系統是發揮不了作用的，這是當前AEB系統的普遍缺陷。

　　不過，真實情況到底如何，還不得而知。

　　“車輛墜樓的原因無法判斷，還是等官方調查吧。”一位汽車研發業內人士告訴21世紀經濟報道記者，只是猜測的話，可能是誤踩剎車，可能是試驗車的功能缺陷，也可能是調試的時候誤操作給了加速信號。

　　這位人士強調，根據現有的信息，不能粗暴地得出結論，蔚來的車有問題。除了人員誤操作的可能性之外，作為處于研發階段的測試車輛，不同于投入市場的量產車，工程上本身就有許多缺陷，發生意外的概率是客觀存在的。

　　“這在汽車行業很普遍，最初的這種測試車叫mule car，也就是雜交出來的，因為很多零部件是測試樣件組裝的。”他表示。

　　另有業內資深測試工程師也介紹，早期的測試車，很多功能都不是很完善的，比方說在底盤功能上，EPB（電子手剎）和P檔的聯動，在有些測試車輛上是無法實現的——也就是說，踩剎車掛P檔，有可能電子手剎是不會拉起來的，是需要單獨再拉一下按鈕開關才能實現手剎拉起，這種時候，就需要司機（測試員或者工程師）特別注意，下車之前，一定要確認EPB被拉起。 

　　“工程師手上的車，和用戶拿到的車，狀態差別是很大的。所以，不要用常規的駕駛習慣去評價一輛測試車。”他表示。

　　不過，上述汽車研發人士還補充了一個細節。按照行業慣例，mule car都會有一個實體的急停按鈕，拍下去車會緊急制動停車。“但可能事發突然，沒來得及。”他猜測。

　　一場車輛測試的意外

　　如上所說，車輛測試工作客觀上存在一定的危險性。

　　上述資深測試工程師表示，就像很多其他行業一樣，汽車行業也有事故和犧牲，“有一部分工程師，在研發車輛的過程中，獻出了生命。”在汽車性能測試的過程中，在各種試驗場上，在極端環境下，都有可能發生事故，這很難完全避免，只是工程師服務對象是產品，所以他們面臨的這些危險和事故不為外界所熟知。

　　但測試人員罹難還是相對極端的情況。他也表示，大多數汽車公司會做安全培訓，日常測試中會有一些不大不小的安全事故，剮蹭、撞墻之類的，但是很少會有涉及人命的重大安全事故。

　　上述汽車業內專家也對21世紀經濟報道記者表示，車輛測試的確具有一定的危險性，但也分類型，像急剎車、雙變線、穿樁等關乎汽車穩定性的動力性試驗，相對來說比較“高危”，這些測試一般也會在專業的封閉式整車試驗場進行；但從蔚來的回應看，兩名罹難人員是數字座艙測試人員，如果真的在做測試，他們應該是在調軟件，比如看車輛對駕駛員操作的響應是不是靈敏——這種測試并不算“高危”，發生這樣的事故確實可以算是很大的意外了。

　　目前事故發生的真正原因尚未確定，不過從車輛測試的角度，不少業內人士呼吁，應更為重視測試人員的安全問題：車企要進一步了解測試車的使用是否合規、內部流程是否管控到位、試驗場是否滿足車輛測試的要求等，個人則也要盡可能地熟悉測試車的狀態和功能，遇到車有問題的，及時聯系其他同事更新軟硬件后再做測試。

　　值得一提的是，對于車輛在立體停車場做測試，不少人感到不解。不過，遇事車輛是否在停車場做測試，目前尚不能確定，有可能只是在停車場停車。并且，多位業內人士告訴21世紀經濟報道，如果是在做自動泊車等相關的測試，選停車場也是合理的。

　　上述汽車業內專家表示，如果是數字座艙方面的一些測試，危險系數很低的，在停車場測試也很正常，不可能為了一些小的測試跑到專業的大型測試基地去。“只是停車場停車本身也是有風險的，也會有人誤踩導致剮蹭或是碰撞。”