澎湃新聞記者 吳遇利
近日有消息稱，部分特斯拉用戶收到了來自特斯拉要求補交款項的通知函，原因是車輛未在規定時間內達到國補政策要求的行駛里程，需退回國家補貼。
6月21日，澎湃新聞就此向特斯拉客戶服務熱線咨詢，對方表示確有此事，“購車時車價其實是補貼后售價，因為車企已先行墊付國家補貼。但國家補貼政策要求，車輛要在兩年內達到兩萬公里行駛里程，所以，不滿足條件的車輛需要返還車企先行墊付的補貼。”
值得注意的是，特斯拉客服表示，該補交款項的要求僅針對非私車輛，即注冊于公司名下的車輛。也就是說，一般消費者無需擔心此事。
特斯拉追討國補有據可依。
早在2016年，國家在新能源補貼政策中明確規定：除私人購買新能源乘用車、作業類專用車（含環衛車）、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛外，其他類型新能源汽車累計行駛里程2年內須達到3萬公里。2017年，國家將該項要求進一步調整為2年行駛2萬公里。
這一政策出臺的目的是為了抑制當時新能源車“騙補”的不良風氣，因為“騙補”車輛往往都缺少行駛里程。
據了解，首批國產特斯拉Model 3于2020年開啟交付，當年非私人車輛可獲得大約1.4萬元國家補貼。
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