新浪科技訊 北京時間6月21日早間消息，據(jù)報(bào)道，全球世界已經(jīng)掀起了發(fā)展純電車的浪潮，而在今年，東南亞有三個國家已經(jīng)或?qū)有碌募冸妱悠囓嚿a(chǎn)線，這也意味著東南亞即將進(jìn)入這場“電動汽車革命”中，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者將能夠買到價格更實(shí)惠的純電車。

　　印度尼西亞

　　在東南亞設(shè)立純電車工廠的基本上是外來公司，主要包括中國和韓國車企。在燃油車市場，日本汽車品牌占據(jù)了東南亞市場的九成份額，但是在電動車領(lǐng)域處于落后地位。

　　幾個月前，韓國現(xiàn)代汽車公司正式開始在印度尼西亞的工廠量產(chǎn)純電車。而在日前，中國上汽通用五菱公司也發(fā)布了一款迷你純電車，計(jì)劃今年年底前在印度尼西亞開始投產(chǎn)。

　　上汽通用五菱已經(jīng)成為中國純電車市場的主導(dǎo)力量，去年在中國本土市場，一共銷售了42萬輛宏光mini電動車，這款爆款車的起步價為3.28萬元人民幣（相當(dāng)于4880美元）。

　　該公司尚未宣布新款純電車在印尼的銷售價格。不過這款定價戰(zhàn)略和中國類似的車很有可能引爆印尼的純電車市場（印尼大部分汽車型號的銷售價格超過3.5萬美元）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，印尼市場一共只銷售了大約700輛純電車。

　　印尼正準(zhǔn)備開發(fā)本國豐富的礦藏資源，用來擴(kuò)大動力電池生產(chǎn)和其他純電車相關(guān)的業(yè)務(wù)。根據(jù)印尼政府的規(guī)劃，到2025年，純電車將會占據(jù)全部新銷售汽車的兩成。政府也出臺了各種稅收優(yōu)惠措施，鼓勵汽車制造商投資于純電車領(lǐng)域。

　　泰國

　　另外一個積極推動純電車的東南亞國家是泰國。泰國政府計(jì)劃，到2030年，三成的新銷售汽車將會是純電車。6月9日，泰國政府將純電車的稅賦從8%降低到2%，目的是推動純電車在本土的生產(chǎn)和銷售。除了降低稅賦之外，泰國政府還提供了每輛純電車15萬泰銖（約合4240美元）的購買補(bǔ)貼。

　　中國的長城汽車公司對于泰國政府的舉措給予了積極回應(yīng)，將旗下“歐拉好貓”車型的銷售價格下調(diào)了8%，至76.3萬泰銖。

　　據(jù)報(bào)道，長城公司從去年底開始在泰國銷售歐拉好貓純電車，目前已經(jīng)獲得了4700輛訂單，這已經(jīng)是泰國去年全部純電車銷量的兩倍多。長城計(jì)劃在2023年啟動在泰國的純電車本地生產(chǎn)，從而進(jìn)一步降低銷售價格。

　　日本豐田汽車和中國上汽集團(tuán)也準(zhǔn)備利用泰國政府的激勵政策。今年晚些時候，豐田將會在泰國銷售日本本土生產(chǎn)的電動車，泰國本地的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將會在2024年啟動。

　　另外，德國梅賽德斯奔馳集團(tuán)也準(zhǔn)備今年在泰國生產(chǎn)純電車。另外，泰國國營能源公司PTT也準(zhǔn)備和中國消費(fèi)電子代工巨頭富士康集團(tuán)合作，在2024年生產(chǎn)純電車。

　　其他東南亞國家

　　據(jù)悉，瑞典沃爾沃汽車公司在三月份也宣布，準(zhǔn)備在馬來西亞生產(chǎn)汽車。馬來西亞生產(chǎn)棕櫚油和其他大宗商品的巨頭“費(fèi)德曼集團(tuán)”（Fieldman）今年初也宣布，將和中國長安汽車集團(tuán)合作，建設(shè)一家合資純電車公司。

　　越南企業(yè)巨頭Vingroup旗下的汽車子公司“VinFast”，準(zhǔn)備在今年12月開始銷售本土生產(chǎn)的純電車，該公司還計(jì)劃在美國生產(chǎn)和銷售純電車。

　　東南亞國家菲律賓在純電車領(lǐng)域發(fā)展較落后，不過五月份開始，該國一部鼓勵純電車發(fā)展的新法律正式生效。這一法律要求，菲律賓的物流公司和公交運(yùn)輸企業(yè)必須在特定期限（稍后將公布）之前，將純電車占比提高到5%。

　　菲律賓政府也在考量更多措施，鼓勵純電車的進(jìn)口和本土化生產(chǎn)。

　　充電站不足

　　在東南亞地區(qū)，純電車發(fā)展不夠快的另外一個主要原因是充電站網(wǎng)絡(luò)缺失。另外一些批評人士也指出，發(fā)展純電車無助于解決東南亞的二氧化碳排放問題，因?yàn)樵摰貐^(qū)的發(fā)電廠大量使用傳統(tǒng)化石能源。

　　據(jù)悉，在東南亞，日本汽車廠商傾向于推廣插電混動汽車（能充電，也能夠使用燃油）。另外，中國和韓國的汽車廠商正在東南亞建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)，以便培育純電車市場。

　　日本目前雖然主導(dǎo)了東南亞汽車市場，但是到2035年，有預(yù)測稱東南亞的電動車銷量將超過燃油車，這可能殃及日本品牌的主導(dǎo)優(yōu)勢。