4月1日，在濰柴動力2021年度業績發布會上，濰柴動力董事長兼CEO譚旭光稱無人駕駛就是忽悠。其進一步解釋：“輔助駕駛是希望，特定環境可實現，比如說在港口實現，但是港口歷史上已經投入到位了，要再重新換無人駕駛，成本巨大......重卡就是輔助駕駛，不可能沒人！千萬別聽他們忽悠，什么L1還湊合，L2也馬馬虎虎，L3不可能。”

　　此外，對于新能源汽車行業，他還表示，“我們這幾年，新能源行業比較熱鬧，我對熱鬧的定義就是‘一窩蜂上了’，然后無序競爭，新能源的整車，特別是乘用車，將會出現一次災難性的產能過剩，我這話是經過認真考慮的，不是亂說的。利用資本市場對新能源汽車的資本概念，我們有很多公司摻雜私活，通過資本市場膨脹財富，導致了資本市場對新能源的一種無序的資本膨脹。這些大家都看得很明白。”

　　不過，譚旭光也稱新能源的到來給傳統能源帶來了科技進步的動力，降低油耗，提高效率，是實現傳統化石能源動力延長壽命的重要手段。

　　濰柴動力成立于2002年，是中國內燃機行業在香港H股上市的企業，也是由境外回歸內地實現A股再上市的公司，目前成功構筑起了動力總成（發動機、變速箱、車橋、液壓）、整車整機、智能物流等產業板塊協同發展的格局，擁有“濰柴動力發動機”“法士特變速器”“漢德車橋”“陜汽重卡”“林德液壓”等品牌。企查查APP顯示，譚旭光擔任董事長、董事、首席執行官、法定代表人，并持有上市公司0.67%的股份。

　　年報顯示，2021年，濰柴動力實現營業收入2035.5億元，同比增長3.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤92.5億元，同比增長0.3%；扣非后凈利潤則為83.16億元，同比下滑近5%。（TechWeb）