作者 |  James  編輯 |  曉寒

　　來源：車東西（ID：chedongxi）

　　恒大汽車要完了？

　　近期，恒大集團宣布，公司遇到了前所未有的困難。從媒體報道的消息來看，恒大集團出現了地產項目停工、金融項目兌付困難等問題。作為恒大最燒錢的項目——恒大汽車，最近也有傳言說“快不行了”。

▲恒大汽車廣州南沙工廠

　　就在上周五，恒大汽車發布公告，受流動性問題影響，恒大·養生谷及新能源汽車生活空間配套有延遲支付供應商和工程款情況，導致部分相關項目停工。截至目前，這部分項目爭取復工未獲得重大進展。

　　與此同時，恒大汽車數千員工正轉至廣州南沙辦公。網傳圖片顯示，合創汽車甚至在恒大汽車門口擺上了易拉寶，并寫上了招聘字樣。

▲合創汽車在恒大汽車總部門口豎起招聘海報（圖自汽車視評）

　　正如恒大汽車在9月24日的公告中所說，如果戰略投資或潛在資產的出售在短期內未達到任何進展，將對量產產生重大負面影響。

　　近半年來，恒大汽車股價也出現跳水般下跌。

　　今年2月，恒大汽車股價達到歷史高點72.45港元（約合60.17元人民幣），市值突破6400億港元（約合5315.2億元人民幣）。僅僅幾個月的時間，其股價已經跌至2.23港元（約合1.85元人民幣），市值僅剩217億港元（約合180.22億元人民幣），跌幅近97%。目前，恒大汽車的市值比累計研發投入還低。

▲恒大汽車半年股價變化

　　那么，恒大汽車真的不行了嗎？花了近500億，首款車到底還能不能量產？日前，車東西對接近恒大汽車的多位人士進行采訪，找到了問題的答案。

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　　01.

　　工資照發無裁員 十月底或有國資入場

　　今天，車東西向兩位了解細節的消息人士求證，恒大汽車雖然面臨資金困難，但工資發放基本沒有出現問題，同時大部分員工情緒也相對穩定。

　　其中，基層員工的工資沒有受到任何影響，按時、按量發放。但是，9月份，部門一把手（中層以上員工）的工資發放時間晚了5天，但工資沒有變化，同時這也是有史以來第一次延遲發放工資。

　　他表示：“我們一個部門大約有近60名員工，其中僅有2、3人延遲5天發放公司，因此這不是特別大的一件事。”

　　同時，消息人士告訴車東西，恒大汽車目前沒有裁員，還希望員工留下繼續工作。其中一種方式就是股權激勵。9月21日，恒大汽車發出公告稱，已向技術人員授出超過3.2億股期權，占公司股本的3.31%，行權價為3.9港元，授予對象包括公司3名董事及集團約3180名雇員。

▲恒大汽車公告

　　消息人士告訴車東西，身邊已經有員工拿到了股權，條件是入職需要滿12個月。

　　此外，消息人士指出，現在恒大汽車的員工沒有出現大動蕩，其中超過80%的員工還在堅守崗位，只是受負面消息影響，部分員工情緒有些沮喪。

　　他說道：“剩余10%～20%的員工可能希望離職，其中包括正常人員流動，但公司并沒有裁員。”

　　另一位消息人士告訴車東西，最近一段時間是恒大汽車員工的離職人數相對更多了一些。

　　他說道，現在自己所在部門共有20多名員工，目前僅有2人提出離職。這樣的離職比例相比正常人員流動有所增長，但增長不太明顯。

　　他表示，從恒大汽車高層的表現來看，高層團隊仍然想繼續造車，并不想拋棄。

　　對于普通員工來說，大約只有半數員工有信心恒大能造出車。其中，中高層以及一些老員工的信心比較堅定。

　　此外，消息人士告訴車東西，內部領導已經確認，10月份恒大汽車將有戰略投資注入，屆時量產工作能夠繼續推進。

　　“10月底戰略投資就會進來。”其中一位消息人士說道。

　　另一位消息人士告訴車東西，戰略投資之前的盡職調查正在進行中。

　　他們表示，現在恒大汽車高層正在談戰略投資的額度，因此資方、投資額度還沒有正式確認。

　　車東西向消息人士確認資方信息時，消息人士回復稱：“這么大的盤子，肯定不是民企能接得住的。”

　　同時，恒大汽車將獲得戰略投資一事目前也僅僅在口頭說明，是內部“公開的秘密”，還沒有更切實的信息。

　　消息人士指出，最近網絡上出現了眾多恒大汽車的負面消息，其中一部分可能是恒大汽車潛在投資方放出的，目的是進一步壓低恒大汽車股價。

　　他表示：“恒大還沒有放棄造車。”

　　02.

　　暫停多車型研發策略 力保恒馳5量產

　　今天上午傳出的消息顯示，恒大汽車深圳總部的員工正在搬遷至廣州南沙，恒大集團總部與恒大汽車自此“分家”。

　　消息人士向車東西確認，此事確實正在發生。因為恒大汽車與恒大地產并非一個公司，因此搬遷至另一個辦公地很正常。

　　有趣的是，網傳圖片顯示，合創汽車的招聘海報已經樹立在恒大汽車深圳總部門口。消息人士指出，目前上海總部門口還沒有出現類似事件。

　　另一位消息人士表示，恒大集團近期的風波確實讓恒大汽車再次走到了風口浪尖。但實際上，恒大汽車的危機并非現在才出現。早在今年7月，恒大汽車已經出現資金短缺，影響到了研發進度。

　　當時，恒大汽車決定，“力保一款恒馳5實現量產”。這是因為，恒馳5車型是恒馳品牌9款車型中研發進展最快的，同時兩臺恒馳5車型已被成功試制，正在廣州開啟路測。

▲恒馳5

　　而其他已發布車型的量產工作，當時就已暫停，所有的資金和資源優先考慮投入在恒馳5一款車型上。

　　此前，恒大汽車曾經發布恒馳1、2、3、4、5、6、7、8、9共九款車型。如果未來能夠解決資金問題，量產工作還將繼續。

　　此前恒大汽車的計劃中，恒馳品牌首款車型將在今年實現量產。消息人士指出，就目前的進展來看，今年已經無法實現量產。

　　他表示，為了保證員工工資發放，恒大汽車的車型研發實際上受到了影響。試制車的實驗、供應商的費用可能不會優先保證，會向后延遲一段時間。

▲恒馳5試制車

　　消息人士指出，按照汽車行業的規律，恒馳5大約還有半年時間就能實現量產，明年就能上市。但就目前恒大汽車的實際情況，能否量產成功還是個問號。

▲恒馳7

　　此前，恒大汽車位于天津的工廠已經有多個車型小批量試制下線。不久前恒馳7車型剛剛小批量下線。

　　03.

　　股價半年跌97% 五款車剛完成夏季測試

　　今年2月，恒大汽車股價達到歷史高點72.45港元（約合60.17元人民幣），市值突破6400億港元（約合5315.2億元人民幣）。僅僅幾個月的時間，其股價已經跌至2.23港元（約合1.85元人民幣），市值僅剩217億港元（約合180.22億元人民幣），跌幅近97%。

　　恒大汽車股價暴跌緣起為今年4月舉行的上海車展。

　　今年上海車展上，恒大汽車展示了恒馳1～恒馳9共九款車型，但有網友評論這些車“只能遠觀，卻不能看底盤”，恒大汽車因此受到質疑。自此，股價一路下跌。

　　今年9月，恒大集團其他業務遭受風波，恒大汽車股價再度暴跌。作為恒大集團最大的“燒錢”業務，恒大汽車再次成為業內核心的關注對象。

▲正在裝修的恒馳汽車展廳

　　從官方發布的消息可以了解到，恒大汽車的研發似乎還在進行中。

　　9月3日，恒大汽車發布公告，稱恒馳夏季測試收官，恒馳1、3、5、6、7共五款車型共53輛車進行了測試。

▲恒馳夏季測試

　　測試期間，恒馳的幾款車型跑過了地表溫度80攝氏度的吐魯番，也跑過相對濕度達90%的瓊海地區。

　　在此期間，恒馳汽車的電池系統、電驅動系統、充電系統、熱管理系統以及整車性能等經歷了高溫條件下的標定測試，通過了超長距離行駛的高溫耐候路試驗證。

　　此外，恒馳幾款測試車還順利完成了暴曬試驗、揚塵試驗等整車開發測試項目。

　　測試結束后，五款恒馳車都取得了優秀的測試成績。

　　顯然，恒大汽車還有較長的路要走。