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來源：華爾街見聞
作者： 韓旭陽
今年前7個月，大眾售出約20.2萬輛純電動車，僅完成了其本財年60萬輛目標的34%。
在被從機構到市場的各個主體賦予厚望之后，大眾的電動汽車似乎并未實現所謂的“華麗轉身”。
大眾新能源車遭遇潰敗
今年前7個月，大眾售出約20.2萬輛純電動車（BEV），僅完成了其本財年60萬輛目標的34%。
其中8.9萬是ID系列的銷售量，73%的產品是在歐洲銷售的。
如今大眾BEV的平均月銷量需要達到8萬輛，才能實現其年度銷量目標。
至于中國市場方面，大眾汽車則遭遇了滑鐵盧。
中國消費者對大眾汽車的品牌認知度較高，作為中國銷量最高的合資品牌，巔峰時期大眾每年在中國收割超過400萬輛的銷量，是絕對霸主般的存在。
但到了2021年，大眾在中國新能源市場的表現，可以說遠遠不及預期。
上半年，大眾在中國共交付1.82萬輛新能源車，僅占大眾全球新能源銷量的10.7%左右。作為大眾集團整車銷量占比超過50%的中國市場，寄予厚望的新能源車卻不到交付量的10%，這讓大眾的CEO赫伯特·迪斯很是苦惱。
ID.4上市3個月時間銷量不到4位數。直到6月份，大眾電動車ID家族的總銷量才躍升至4,976輛，其中ID.4系列為3,291輛，ID.6系列為1,685輛。
反觀特斯拉推出Model Y的當月，銷量便達到4630輛，第二個月便銷量破萬，并持續高位。再來對比同樣來自德國的寶馬ix3，比ID.4高20萬的價格，銷量也突破了2000輛。
媒體到投行到市場的狂熱
今年3月15日，大眾汽車公司的前CEO赫伯特·迪斯模仿特斯拉的“電池日”召開了一場新聞發布會，迪斯將其稱為“動力日”。
他宣布，迅速減少交通工具尾氣排放的唯一方法就是電動汽車。
大眾汽車去年成為歐洲第一大汽車制造商。由于嚴格的二氧化碳排放限制，電動汽車的銷量激增。
在2020年推出ID.3之后，ID.4——第一款基于大眾電動平臺的車型——開始亮相于上海到芝加哥的各個展廳。
今年，大眾計劃交付100萬輛插電式混合動力和全電動汽車，迪斯的目標是在2025年之前在電動汽車銷量上超越特斯拉。一些分析人士預測，這一目標將更早實現。
和馬斯克一樣，迪斯也在大力發展電池和充電站。到2025年，大眾及其合作伙伴計劃在全球擁有超過3.5萬個公共充電樁。
大眾汽車還表示，到2025年，它將銷售超過200萬輛電動汽車，建立自己龐大的電池工廠網絡，在未來五年內雇傭6500名IT專家，推出自己的操作系統，并成為僅次于SAP的歐洲第二大軟件公司。
這家歐洲最大的汽車制造商正投資350億歐元(約420億美元)在電動汽車方面，倘若結束特斯拉的領先地位，將是大眾成為電動汽車巨頭的一個巨大里程碑。
據CNN報道，迪斯表示：
特斯拉不僅僅是電動汽車，在軟件方面也很強大。他們把汽車當做一個真正的裝置或者說設備來運行。
他們在自動駕駛方面取得了很好的進展，但我們將挑戰特斯拉。
大眾美洲地區的CEO Scott Keogh曾在德國媒體上露面，并公開挑戰特斯拉。
Keogh表示，在汽車某個領域，此前從來沒有公司掌控超過85％的市場份額，目前特斯拉在美國做到了，但行業總會有一個平衡點。Keogh還認為，大眾汽車將會從其全球強大的經銷商網絡中受益，從基礎設施建設的角度來看，特斯拉可能無法企及。
此前，德意志銀行強烈看多大眾在電動車上的布局，并認為其電動汽車業務的價值可能高達2300億美元。
該行分析師Tim Rokossa將大眾汽車的目標股價提高了46％至270歐元，其中單獨分析了大眾BEV、MEB平臺的估值，并參照了特斯拉和未來的估值模型，并且還忽略了大眾的PPE平臺和豪華車J1平臺的估值。
Rokossa表示，隨著ID.4緊湊型SUV在全球范圍內的推出，大眾的EV交付量有可能在短期內超過特斯拉。
他還指出，電池等項目的成本降低將是大眾股價走高的主要推動力。
投行繼續捧場 此前市場反應強烈
瑞銀(UBS)分析師表示，特斯拉多年來一直是無可爭議的電動汽車之王，但大眾汽車最早可能在2022年實現與特斯拉匹敵的銷量。
他們預測，到2025年，這家歐洲最大的汽車制造商將比特斯拉多銷售30萬輛電動汽車。投資者沒有意識到大眾汽車趕超特斯拉的速度之快。
瑞銀認為，大眾的首款純電動車ID.3在幾個關鍵方面不輸特斯拉，并將大眾汽車的目標股價提高了50%，至300歐元(約358美元)。
瑞銀分析師Patrick Hummel團隊拆解一輛大眾ID.3后研究發現，其平臺與特斯拉相比具有成本競爭力，同時擁有同類產品中最佳的電池能量密度和能量效率。
瑞銀稱，這款車是“迄今為止所有傳統車企推出的電動汽車產品中最可信的一款”。
Hummel說：
大眾可能不是蘋果，而是電動車界的三星，盈利能力強，銷量大。
他估計ID.3的毛利率在15%左右，和大眾黃金時代推出的高爾夫車型差不多了。
華爾街見聞此前提及，在今年4月份，CNBC等多家媒體報道稱，大眾美國“不小心”在官網發出來的一份還是草稿版本的“新聞稿”，其中宣布“大眾汽車美國“（Volkswagen of America）改名為“大眾電車美國”（Voltswagen of America），表明了該公司對于汽車電氣化的決心。
該“新聞稿”提到，這一名稱的改變將于5月生效，意味著該公司對于電動出行的前瞻性投資的“公開宣示”。
受此消息影響，大眾美國ADR連續大漲，兩個交易日漲幅達16%。
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責任編輯：王婷
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