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全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
2、拜登政府下月開始提供疫苗加強針 抵御德爾塔變種的全國肆虐
3、知名智庫稱世界經濟綠色轉型面臨類似于1970年代能源危機的風險
4、美聯儲隔夜逆回購操作規模攀升至創紀錄的1.116萬億美元
美聯儲周三公布了7月27-28日聯邦公開市場委員會（FOMC）貨幣政策會議的紀要文件。會議紀要暗示，美聯儲官員在7月的會議上制定了可能在年底前放緩每月購債步伐的計劃。然而官員們希望明確，縮減購債并不是即將加息的前兆。會議紀要還指出，有“一些”官員寧愿等到2022年初才開始縮減購債。
紀要顯示，與會官員們討論了資產購買，包括朝著FOMC充分就業和物價穩定取得進展，還考慮在經濟條件滿足時如何調整資產購買。官員們表示，美聯儲今年可能會達到縮減購債規模的門檻。
會議紀要指出：
“展望未來，大多數與會者指出，如果經濟按照他們的預期發展，他們認為今年開始放緩資產購買步伐可能是合適的”，并補充稱經濟已經達到通脹目標，并對就業增長的進展“接近滿意”。
然而，委員會成員們普遍認為，就業尚未達到美聯儲在考慮加息之前設定的“實質性進一步進展”標準。
紀要顯示，美聯儲決策層存在意見分歧。一些官員甚至擔心，如果新冠病例繼續上升并可能抑制經濟增長，通脹可能會重新陷入下行趨勢。數位官員表示，如果變異毒株在美國的傳播情況惡化，他們恐怕會改變對貨幣政策的立場。
隨著冠狀病毒德爾塔變種繼續在全國蔓延，拜登政府將從9月下旬開始向所有已接種疫苗的美國人提供加強針。
美國最高公共衛生官員在周三的聯合聲明中表示，需要接種第三針輝瑞和Moderna疫苗，以最大程度發揮疫苗保護、延長其持久性。
“根據我們的最新評估，目前對重癥、住院和死亡的保護效果可能在未來數月下降，特別是那些具有更高風險或較早接種疫苗的人，”疾控中心主任Rochelle Walensky、食品藥品管理局代理局長Janet Woodcock、醫務總監Vivek Murthy以及傳染病專家安東尼·福奇等人在聲明中說。
根據聲明，美國最早將從9月20日起，向接種第二針疫苗至少已經8個月的人提供加強針。該計劃仍需美國食品藥品管理局的獨立評估和批準。
知名智庫稱世界經濟綠色轉型面臨類似于1970年代能源危機的風險
根據彼得森國際經濟研究所的一篇論文，全球向碳中和經濟的轉型將導致類似于1970年代能源危機的經濟混亂。
這家總部設在華盛頓的智庫經濟學家Jean Pisani-Ferry指出，即使大幅削減排放的努力在長期而言是可消化的，但所需要艱難調整的直接影響，可能與油價沖擊帶來的這段經濟低迷和通脹失控的時期相似。
“對向碳中性經濟轉型的長期影響抱有合理樂觀態度，并不是忽視轉型成本的理由，”他在周三發布的研究報告中表示，“這些成本雖然可以承受，但可能很大。與其假裝它們微不足道，還不如說決策者應該面對現實，并設計相應的轉型策略。”
Pisani-Ferry認為，造成這種破壞規模的原因之一是政府拖延時間太長，因此有必要實施急劇的轉型。歐盟委員會今年在布魯塞爾推出了一系列立法以重塑經濟，目標是到2030年將污染從1990年水平至少削減55%。
由于美元資金充沛，美聯儲一個主要政策工具的使用規模在周三再創歷史新高。
八十二名參與方在美聯儲隔夜逆回購工具的使用規模達到了1.116萬億美元的空前水平。通過隔夜逆回購，貨幣市場基金等對手方可以將其現金存放在美聯儲。美聯儲數據顯示，上述規模超過了8月12日創下的1.087萬億美元的歷史最高水平。
美在線券商Robinhood二季度營收飆升超131% 警告三季度業績或放緩
有“散戶大本營”之稱的美國在線券商Robinhood盤后公布了該公司IPO后的首份季度財報。得益于加密貨幣交易的大幅增長，該公司二季度營收同比翻了一番多。
財報顯示，Robinhood二季度營收5.65億美元，較去年同期的2.44億美元飆升超131%，接近該公司預測的5.46億-5.74億美元的區間高端。
Robinhood二季度凈虧損5.02億美元，或每股虧損2.16美元，在公司預測的4.87億-5.37億美元的預期凈虧損范圍內。 該券商在去年同期實現了盈利。
該公司二季度加密貨幣交易的營收總計2.33億美元，較去年同期的500萬美元飆升4560%，并占到了當季所有基于交易的營收4.51億美元的一半以上。
Robinhood表示，二季度超過60%的累計凈資金賬戶交易了加密貨幣。
美參議員敦促FTC調查特斯拉：夸大宣傳Autopilot危及公眾安全
兩名美國參議員周三敦促聯邦貿易委員會（FTC）調查特斯拉，稱該公司將其輔助駕駛系統Autopilot宣傳為“全自動駕駛”，誤導了消費者，并危及公眾安全。
參議院民主黨議員理查德·布魯門撒爾（Richard Blumenthal）和愛德華·馬基（Edward Markey）今日致信新任命的FTC主席莉娜·汗（Lina Khan），稱“特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）一再夸大其車輛的性能，這讓特斯拉司機，以及所有出行的公眾，面臨重傷或死亡的風險?！?/p>
對此，特斯拉尚未回復記者的置評請求。但很顯然，這封信進一步增加了特斯拉的壓力。
就在本周一，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）剛剛宣布，已對特斯拉的半自動駕駛系統“Autopilot”展開正式調查，稱該系統難以識別停放的“緊急響應車輛”。
責任編輯：張玉潔 SF107
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