本報記者 敖曉波

　　在一片爭議和質疑聲中，江南重工昨天依舊義無返顧地封上連續第六個漲停板。如此走勢，不但在造船板塊，就是整個A股市場也大有一種勢不可擋的牛氣沖天架勢。截止到昨天收盤，該股收于63.97元。從今年年初的6元到如今的60元，不足9個月的時間，股價漲了10倍之多。在市場一片驚嘆之余，也引發了游資炒作的質疑聲。

　　緊急發布重要提示

　　在公司股價連續飆升了多個交易日，從而引發了市場的諸多質疑之后，江南重工昨天發布了重要提示的公告。

　　公告顯示，截至2007年9月19日，公司股票連續第二個交易日內收盤價格幅度偏離值累計超過20%。因此，上證所認為屬于股票交易異常波動。

　　經過書面征詢公司大股東以及實際控制人，到目前為止，并在可以預見的時間內，公司沒有任何涉及應披露而未披露的重大信息，包括股權轉讓、非公開發行、債務重組、業務重組、資產剝離或資產注入等重大事項。另經公司董事會確認，公司也沒有任何應披露而未披露的事項，包括籌劃、商談、意向、協議等。

　　除此之外，江南重工還在公告當中特別強調，公司的船舶配件業務也僅僅處于起步階段，對公司的業績貢獻非常有限。

　　按說，上市公司已經明確表示了并沒有應披露而未披露的重大信息，而且也不存在重組事項，原本以為投資者的炒作熱情也該適可而止，但令人始料不及的是，10點半復牌后沒多久，江南重工(600072)再次直奔漲停，直至尾市收盤，而這也是該股近期連續第六個漲停板。截止到昨天收盤，江南重工報收于63.97元。

　　年內股價連翻10倍

　　如此強勢的股價背后有何基本面支撐？根據公司發布的提示性公告看不出一點苗頭。

　　事實上，不過是一個更名的公告，卻賦予了江南重工進軍船舶配件業的想象空間。江南重工前期公告，公司擬改名為“中船江南重工股份有限公司”，將核心產品轉為船配產品。當時就有很多市場分析認為，中船集團很有可能將與船配相關資產注入到未來的“中船江南”。

　　就這樣，在更名公告發布之后，江南重工就走上了連封漲停之旅，而根據公開的資料顯示，在年初時公司股價才不過6元上下。僅僅9個多月的時間，江南重工股價就已經飆升了10倍。

　　然而，有市場分析認為，按說在牛市里一個股票連拉幾個漲停本無可厚非，但與同門兄弟中國船舶靠基金扎堆明顯不同的是，相關交易數據顯示出江南重工的強勢表現并非正規軍所為，而基本是民間游資的炒作。每天漲停，而且買盤基本都保持在2萬手之上，這明顯不是散戶所為，而面對該股在9個多月暴漲了10倍的態勢，有投資者在網上留言表示，這就是放縱惡莊惡性炒作的結果，該股已透支了未來50年的業績，必須立即停牌，嚴肅查處惡莊。

　　關于市場對于公司股票有游資在炒作或將成為“杭蕭第二”等說法，公司證券事務代表黃來和表示，公司的現狀已經在提示公告中明確說明，不存在市場猜測的行為，而目前市場上關于公司的種種說法他不予評論。至于說是否有游資在炒作也無法確定，投資者應該有自己的判斷。

　　記者從交易所連續公布的交易信息上看到，9月以來的“龍虎榜”常客包括東方證券上海寶慶路營業部、國信證券上海北京東路營業部、銀河證券寧波和義路營業部等。

　　中船系打造資本航母

　　事實上，中國船舶工業集團（簡稱中船集團）將對江南重工實行私有化的傳聞早已在坊間甚囂塵上，這一朦朧利好再加上江南重工在最敏感的時候干脆將公司的名字直接改變為“中船江南重工股份有限公司”，就更加刺激了股價的連續飆升。

　　與此同時，市場一直在猜測中國最大的船舶制造集團中國船舶工業集團如何進一步資產運作，也使得同屬于中船集團旗下的中國船舶和江南重工成為市場關注的焦點。

　　首創證券李好分析認為，雖然眼下中船集團還沒有進一步的動作，但事實上，此次江南重工更名，表明了中船集團進一步整合旗下資產的思路已經相當清晰。那就是一方面將中國船舶打造成一艘造船的資本“航母”，另一方面也要將江南重工打造成核心船舶配件類公司的“排頭兵”。

　　而市場對于中船集團旗下的幾個愛將似乎也格外偏愛，不僅江南重工近期成為市場的頭號焦點，其同門的兄弟中國船舶和廣船國際也同樣成為市場上當之無愧的明星股。其中，中國船舶在重組完成之后股價躍居兩市第一，近期始終站穩200元之上，而廣船國際的股價也是一路飆升，截止到昨天已經報收86.70元，距離百元大關也不過是咫尺之遙。 

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