《財經(jīng)》：東北高速謎團重重 三億巨資不知所終

　　東北高速與河松街中行的資金往來已成為不解之謎，失蹤的3億元巨款究竟是被高山挪用還是另有去向，尚不得而知

　　本刊記者 康偉平/文

　　2004年9月28日，交通銀行長春分行一紙訴狀遞到吉林省高級人民法院，要求東北高 速(資訊 行情 論壇)公路股份有限公司(600003，下稱東北高速)償還一筆到期未還的貸款。同時，為了保證貸款安全，交行長春分行要求東北高速一并償還尚未到期的1.5億元貸款(其中2004年12月31日到期1億元，2005年1月16日到期5000萬元)。

　　2005年1月初，交行的追繳行動終于揭開了東北高速資金管理混亂的蓋頭，也引出中行哈爾濱河松街支行8億元存款失蹤的巨案。東北高速在2005年1月15日公告，承認公司存在河松街中行的近3億元存款已經(jīng)失蹤，并已向吉林省和黑龍江省公安廳報案。

　　位于長春市郊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的東北高速，占據(jù)著一幢五層辦公樓的二三層。2005年1月14日，《財經(jīng)》記者前往公司總部時，悠長的樓道里顯得十分空寂，幾十間辦公室均大門緊閉。只在二樓靠近樓口的一間稍大的辦公室里，人員出出進進，個個神色凝重。從他們的只言片語中可知，其中很多人并非公司員工。

　　東北高速與河松街中行的資金往來已成為不解之謎，失蹤的3億元巨款究竟是被高山挪用還是另有去向，尚不得而知。

　　一團亂麻

　　在3億元巨資神秘現(xiàn)身黑龍江又神秘失蹤之前，東北高速曾發(fā)生一件“怪事”：2004年年初，東北高速黑龍江分公司黨委書記兼經(jīng)理李百川突然失蹤；更令人吃驚的是，東北高速董事長張曉光對此采取了不聞不問的態(tài)度。

　　黑龍江分公司1999年改制組建成立，隸屬于東北高速，主要負責(zé)133公里長的哈大高速公路的收費管理工作。據(jù)東北高速公布的數(shù)據(jù)，黑龍江分公司每年的主營業(yè)務(wù)收益均在1.5億元左右。

　　據(jù)公司內(nèi)部人士介紹，李百川曾擔(dān)任過東北高速投資部經(jīng)理一職。有消息指，李目前身在國外。

　　知情人士透露，上市以來東北高速對外投資名目繁多，耗資巨大，且大多虧損累累，不知所終。公司上市三個月后的1999年11月，曾投資9108萬元于大鵬證券，成為其并列第一大股東。東北高速宣稱，大鵬證券的收益率當在30%左右。

　　當月，東北高速還委托股德隆系旗下的金新信托購買1.1億元國債，后被金新信托通過回購融資后買了股票。公司在宣稱所購股票面值贏利30%以上的同時表示，將盡快收回這筆資金。

　　目前，大鵬證券由于巨額虧損瀕臨破產(chǎn)。2005年1月19日，公司宣布進入清算程序，這無疑將導(dǎo)致東北高速巨額投資損失。

　　知情人士告知，東北高速與新疆德隆一度合作甚密，除了委托理財，還共同組建過投資公司等，但從未對外公告。

　　2000年5月，東北高速再次斥資一億元參股二十一世紀科技投資有限公司(下稱二十一世紀)，成為該公司第二大股東，宣稱此項投資年收益率將在20%左右。

　　二十一世紀以投資IT產(chǎn)業(yè)、新材料、生物醫(yī)藥、環(huán)保等領(lǐng)域的中小企業(yè)為主，成立背景是當時呼聲日高的中小企業(yè)板的推出。該公司注冊資本3.35億元，東北高速以29.85%的股權(quán)成為第二大股東。

　　二十一世紀再度成為一個巨大的資金漏斗。經(jīng)審計，該公司2002年度總資產(chǎn)37014萬元，凈資產(chǎn)14555萬元，凈虧損10791萬元。反映到東北高速的報表上，投資損失為3221萬元。當年，東北高速的凈利潤為1.22億元。

　　但東北高速似乎是“獨具慧眼”。2003年7月，再度與控股子公司深圳市東大投資發(fā)展有限公司聯(lián)合出資4500萬元，增持二十一世紀1.2億股，以65.67%的持股比例成為該公司的控股股東。

　　東北高速還參股成立了大連東高新型管材股份有限公司(下稱大連東高股份)、江西智通路橋管理有限公司、包頭南繞城公路有限責(zé)任公司、吉林東高科技油脂有限公司等。

　　據(jù)東北高速一位不愿透露姓名的董事介紹，實際上，公司對于旗下很多公司的財務(wù)狀況缺少了解，有的甚至只知道一個名字。在董事長和有關(guān)人員的直接掌控下，這些下屬公司猶如隱形一般。

　　期貨頑主

　　在東北高速眾多投資的公司中，吉林東高科技油脂有限公司(下稱東高油脂)最為外界熟知。

　　2002年2月8日，東北高速與吉林植物油集團共同設(shè)立東高油脂，其中，東北高速持股95%。2002年7月12日，東北高速發(fā)布關(guān)聯(lián)交易公告稱，公司將為東高油脂提供流動資金借款共計4億元，用于補充東高油脂投資項目原材料及輔助材料的采購資金；理由是該項目的主要原料大豆(資訊 論壇)的收購具有季節(jié)性，采購進行集中，因此需要大量流動資金。四天后，公司另一份公告指，4億元的借款是銀行信用貸款。值得注意的是，無論東高油脂的立項，還是4億元的借款，東北高速第三大股東華建交通經(jīng)濟開發(fā)中心都投了反對票。

　　2003年3月，東北高速通過東高油脂進行期貨炒作的事情被曝光。

　　據(jù)2004年3月的公司公告(關(guān)于2002年度及2003年第三季度報告的更正公告)，東北高速最終承認：東高油脂在2002年6月18日至11月12日期間，共向大連北方期貨等期貨經(jīng)紀公司支付期貨保證金3.18億元，用于期貨交易。其中，以公司法人名義開立的6個期貨保證金賬戶取得期貨收益5033萬元，以其他法人和個人名義開立的16個期貨保證金賬戶取得收益3062萬元，已分別于2003年3月17日和4月30日收回。

　　另據(jù)披露，東北高速用于期貨交易的4億信貸資金正是來自交行長春分行，貸款名義為東綏高速公路的建設(shè)。

　　東北高速不僅違反了《期貨交易管理暫行條例》第47條的規(guī)定——任何單位或者個人不得使用信貸資金、財政資金進行期貨交易，而且明顯有操縱市場的行為。據(jù)有關(guān)規(guī)定，每個客戶在同一交易所只能申請開設(shè)一個賬戶，同時有限倉規(guī)定，即每個會員持倉不超過當月合約總持倉量的15%。

　　東北高速的違規(guī)行為被披露后，有關(guān)部門進行了調(diào)查，但最終的處理結(jié)果不得而知。

　　《財經(jīng)》在采訪中了解到，東北高速位于河松街中行的資金，曾有部分經(jīng)過了這樣的轉(zhuǎn)賬途徑——先劃到陜西省綏德市，最終到了大連。有公司內(nèi)部人指，這樣的資金走向，似與期貨炒作有所關(guān)聯(lián)。有知情人士指，東北高速河松街中行賬戶的開立，概與期貨交易有所關(guān)聯(lián)。

　　股東火并

　　東北高速混亂的資金管理局面與其發(fā)展歷史不無關(guān)聯(lián)。東北高速的董事會曾長期成為兩大股東的“戰(zhàn)場”。

　　東北高速于1999年8月掛牌上市，由代表黑龍江省交通廳的黑龍江省高速公路公司、代表吉林省交通廳的吉林省高速公路公司、代表交通部的華建交通經(jīng)濟開發(fā)中心共同發(fā)起成立。其擁有黑、吉兩省的高速公路資產(chǎn)，黑龍江省高速公路公司持股30.18%，為第一大股東；吉林省高速公路公司持股25%，華建交通經(jīng)濟開發(fā)中心持有20.09%。

　　為了平衡各方利益，公司注冊地選擇了吉林，董事長、總經(jīng)理、監(jiān)事會主席分別由第一、二、三大股東的人員擔(dān)任。公司成立之初，董事會由九名成員組成，三大股東派出董事的比例為4∶3∶2。

　　然而，“三權(quán)分立”的構(gòu)想很快被“兩強相爭”取代。公司上市不到一年，董事會便將管理層全體“就地免職”。

　　2000年6月29日，東北高速發(fā)布公告稱，“根據(jù)長春證管辦在對公司巡檢后提出的并由中國證監(jiān)會認定的我公司‘法人治理結(jié)構(gòu)不健全；存在政企不分、兩地推薦的經(jīng)營班子不團結(jié)，財務(wù)管理混亂，內(nèi)部控制薄弱’的問題，董事會決定將經(jīng)理班子成員全體就地免職”。

　　此后，幾經(jīng)波折，東北高速迎來了一個戲劇性的結(jié)果：2001年7月9日，董事會宣布，恢復(fù)原經(jīng)營班子成員的職務(wù)和工資待遇；8月30日，原總經(jīng)理朱吉源辭職，由原吉林省交通建設(shè)集團董事長兼總經(jīng)理陳耀忠接任。兩大股東的掌控權(quán)之爭就此告一段落。

　　在經(jīng)營班子最終落定前，兩大股東已然顯現(xiàn)出相當?shù)膮f(xié)調(diào)一致。2001年1月3日，東北高速對外公告稱：公司將原定投入黑龍江省的兩個項目——收購哈阿一級公路和投資修建哈雙高速公路的資金共計6.2億元作為現(xiàn)金資本，黑龍江高速公路公司(東北高速第一大股東)用于已建成通車的哈爾濱至尚志段二級公路經(jīng)營性資產(chǎn)作為實物資本，共同組建東綏高速公路經(jīng)營開發(fā)有限公司，東北高速占45.14%的股本，黑龍江高速公路公司占股54.86%。

　　幾個月后，5月17日，公司再次宣布變更募集資金的投向。東北高速原定用于吉林省兩個公路項目——修建長春-拉林河高速公路和收購長春23公路繞城高速公路的5.38億元募集資金，將全部投到長春繞城高速公路西段項目中。東北高速與長春市高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司成立合資公司，東北高速占股55%。至此，公司上市募集資金全部改變投向。

　　2005年1月17日，在河松街中行案發(fā)后，東北高速召開董事會和監(jiān)事會2005年第一次臨時會議，決定由來自公司第三大股東——華建交通經(jīng)濟開發(fā)中心的副董事長張文盛主持董事會日常工作，行使公司法定代表人職權(quán)。

　　同時，公司宣布，將“組織對東北高速(包頭)交通產(chǎn)業(yè)投資管理有限公司等五家企業(yè)進行財務(wù)檢查”。《財經(jīng)》獲悉，五家企業(yè)中，還包括宣布丟失3000多萬元資金的東高投資。此外，據(jù)知情人透露，東高投資在大慶市農(nóng)業(yè)銀行賬戶上的資金在丟失前曾被大額提現(xiàn)。

　　據(jù)悉，這兩家公司的董事長均為張曉光。張自東北高速上市以來，一直擔(dān)任董事長一職。此前，張歷任黑龍江省交通廳人事處副處長、黑龍江省高等級公路局局長、黑龍江省交通廳助理巡視員等職。

　　據(jù)有關(guān)人士介紹，張曉光在黑龍江省交通口頗有知名度，與前任交通廳長付曉光相交甚密，屬于系統(tǒng)內(nèi)提得早、升得快的年輕干部。2004年10月，時為黑龍江省副省長的付曉光辭職，坊間流傳其事牽韓桂芝。此后，黑龍江當?shù)厥�傳張曉光將受牽連。

　　根據(jù)公告，2005年1月13日，東北高速收到了來自吉林省人民檢察院有關(guān)拘留通知書：張曉光因涉嫌挪用公款被刑事拘留。

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