恒大汽車失去了“救命錢”。

　　恒大汽車日前在港交所公告稱，與紐頓集團簽訂的戰略投資協議終止。原定交易及相關債轉股修訂條款未能取得進一步發展。

　　恒大汽車稱，于本公告日期，擬議交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。公司確認，擬議交易及債轉股將不再進行。由于股份認購不再進行，根據收購守則規則26，認購人概無義務就其及與其一致行動人士尚未擁有或同意收購的所有已發行股份提出無條件強制性全面要約。

　　上海證券報記者日前采訪獲悉，曾經高調跨界造車的恒大汽車已經深陷危機。

　　恒馳汽車天津工廠生產線

　　5億美元“救命錢”沒了

　　2023年8月14日，恒大汽車宣布，其獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）首筆5億美元戰略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續到賬。雙方擬議的交易預計將于2023年第四季度完成。交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發行普通股總數的27.5%。

　　彼時，市場認為紐頓投資將成為恒大汽車的“救命錢”。恒大汽車曾宣布，公司計劃將所有戰投資金用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、恒馳7的陸續量產。紐頓集團還將協助恒大汽車開拓海外市場，實現每年向中東市場出口3萬-5萬輛恒馳汽車。不過，該交易附有19項先決條件，包括中國恒大債務重組生效、沒有重大不利影響事件等。

　　2024年1月1日，恒大汽車發布公告稱，紐頓集團對恒大汽車的股份認購協議及公司債轉股認購協議已于2023年12月31日失效。這兩份協議的截止日期為2023年12月31日，且協議簽訂方并未同意延長。

　　恒大汽車稱，紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議的訂約方以及若干利益相關方，一直并將繼續就修訂擬議交易及債轉股之若干關鍵條款進行磋商。公司將作出每月公告，直至公布進行擬議交易及債轉股的確切意圖或決定不進行擬議交易及債轉股為止。

　　恒馳汽車天津工廠生產線

　　恒大汽車業績爆雷、業務停滯

　　最新財報顯示，在港交所上市的恒大汽車2023年全年收入為人民幣13.40億元，凈虧損合計人民幣119.95億元，同比減虧56.64%。截至2023年12月31日止，恒大汽車累計交付超過1389輛。

　　2019年，恒大旗下的恒馳汽車品牌誕生，還高調地參展2021上海車展，一口氣推出了9款純電動車型，其展臺面積超過同場國際級一線車企。彼時，恒馳汽車總裁劉永灼表示，2021年第四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產，2022年大規模交付。不過，一直到2022年4月，3臺恒馳5實車才亮相。6個月后，恒馳5終于交付。然而，恒馳汽車很快陷入質量質疑。此后，由于資金不足，恒馳汽車的天津工廠暫緩生產恒馳5。

　　不過，押注新能源汽車賽道的中國恒大在陷入流動危機后仍試圖幫助旗下同在港交所上市的恒大汽車走出困境。2023年5月底，天津市濱海新區領導帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調研服務。恒馳汽車介紹，恒馳天津工廠目前已全面復產，劉永灼表示，公司將全力加快恒馳5的生產及交付，并持續推進后續車型的研發生產，將企業做大做強。

　　有恒馳汽車員工對記者介紹，在2023年年中，公司也做了一些努力，譬如仿照其他新能源汽車企業辦了恒馳重慶成都車主山頂露營活動，進行了主要針對電池管理系統和充電邏輯優化的OTA在線升級。

　　但好景不長。恒大汽車1月8日公告，公司執行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留。另外，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司近日新增三條被執行人信息，標的合計9800萬元。

　　記者獲悉，3月1日開始，恒馳汽車天津公司上班的員工已經無法人臉識別進入辦公樓，人臉識別機顯示“人員未注冊”。 恒馳汽車媒體關系負責人也對記者表示，自己平時已不去公司，不對接媒體，且沒人交接工作。“現在恒馳品牌部門已經沒啥人了。”

　　“恒大造車目前已經深陷危機。” 奧緯咨詢董事合伙人張君毅對記者分析說，一方面，恒馳汽車天津工廠等資產早就被抵押了多次，尋找接盤方有難度。另一方面，伴隨激烈的價格戰，目前國內新能源汽車行業已進入產能過剩階段，此前破產重整的造車新勢力威馬汽車旗下溫州和黃岡兩大生產基地資產至今無人問津。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：王涵