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　　1月12日，工業(yè)和信息化部舉行2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部、中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹2021年汽車工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況并展望2022年汽車市場走勢。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年中國汽車市場將繼續(xù)保持增長，汽車總銷量預(yù)計達到2750萬輛，同比增長5%左右。其中，新能源汽車將達到500萬輛。隨著新建產(chǎn)能的釋放，預(yù)計2022年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會逐漸緩解。

　　據(jù)工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明介紹，2021年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢，為我國工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)發(fā)展、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟增長貢獻了重要力量。同時，中國新能源汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑全球，全年新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。

　　對于2022年汽車市場，中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒指出，中汽協(xié)已作出2022年中國汽車市場將繼續(xù)保持增長的基本判斷。具體來說，2022年我國汽車總銷量預(yù)計達到2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%；商用車為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。

　　付炳鋒表示，明年汽車市場將存在五方面利好因素。一是我國宏觀經(jīng)濟長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續(xù)增長。二是汽車市場潛力巨大，需求依然旺盛。隨著供給側(cè)不斷改革深化，我國汽車產(chǎn)銷將保持持續(xù)增長。三是疫情防控常態(tài)化，由疫情帶來的市場影響逐漸減弱。四是伴隨芯片短缺逐漸緩解，汽車供給能力將進一步得到釋放。五是新能源汽車市場需求旺盛，進一步推動汽車消費穩(wěn)定增長。

　　近十年來，中國汽車出口量一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實現(xiàn)了歷史性跨越。付炳鋒表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在邁入全球化發(fā)展新階段，未來在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”促進下，汽車行業(yè)將繼續(xù)積極擁抱新一輪科技革命，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加快融入新發(fā)展格局，成為推動全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的領(lǐng)跑者。

　　付炳鋒表示，世界經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)，全球汽車消費也在復(fù)蘇中。中國品牌轉(zhuǎn)型升級形成優(yōu)勢，且供應(yīng)鏈相對完備，可為海外消費者及時提供有競爭力的產(chǎn)品。以歐美為代表的國家紛紛加大對新能源汽車的推廣力度，新能源汽車成為我國出口增長新動能。一系列因素共同推動中國品牌汽車海外發(fā)展持續(xù)增長，預(yù)計2022年我國汽車出口增速在20%左右。

　　對于業(yè)界關(guān)注的汽車缺“芯”問題，王衛(wèi)明回應(yīng)稱，本輪汽車芯片短缺的影響因素很多，既有芯片產(chǎn)業(yè)自身的周期性影響，也有新冠肺炎疫情、生產(chǎn)工廠火災(zāi)等一些突發(fā)性因素。當(dāng)前，全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年下半年陸續(xù)釋放，預(yù)計2022年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會逐漸緩解。

　　此外，隨著我國新能源汽車加速發(fā)展，我國也即將迎來第一批動力電池退役潮。王衛(wèi)明對此表示，下一步，工信部將加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，加大監(jiān)管約束力度。研究建立動力電池回收利用管控聯(lián)動機制，提高監(jiān)管效能。加快出臺一批動力電池回收利用國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，抓好標(biāo)準(zhǔn)宣貫落實。開展動力電池回收利用試點驗收，遴選推廣一批典型模式和企業(yè)案例經(jīng)驗。

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