長安鈴木銷量同比增長51%，主要驅動力來自于天語SX4開始發力，雨燕在更換了1.5L的發動機后開始顯現出較強的競爭力；

　　東風本田同比增長60%，主要的增量來源是新CRV，CRV經過改款后，受到市場的青睞；

　　一汽轎車銷量同比增長101%，其中奔騰銷售5,015輛，同比增長234%，表明奔騰的產品品質已經逐漸被市場認知，我們認為2008年奔騰的銷量將高速增長；馬自達6盡管已經老邁，但在2007年降價后，性價比在同級車中非常突出，銷量大幅增長，我們認為這種態勢將延續到2008年年中全新一代馬自達6的上市；

　　廣州豐田銷量同比下降7%，也就是凱美瑞銷量同比下降7%。我們認為2008年凱美瑞的真正的競爭對手是第八代雅閣，由于第八代雅閣的狙擊和產能的限制，凱美瑞2008年月平均銷量不會超過12,000輛；

　　昌河汽車同比增長43%，旗下主要微型MPV產品實現了大幅增長。但是我們并不看好該公司微型MPV產品的市場前景，轎車產品利亞納的市場表現值得期待。

　　江淮汽車同比增長52%，增量全部來自于賓悅和瑞鷹。我們認為，如果該公司的銷售網絡完善后，公司的轎車產品，SUV產品應該有不錯的市場表現。

　　海馬汽車1月銷量同比下降16%，旗下福美來系列和普利馬銷量全線下挫，海馬3銷量令人失望。

　　自主品牌企業，奇瑞汽車，比亞迪汽車，力帆汽車，華晨中華，海馬汽車，江鈴汽車，哈飛汽車等，1月銷量都出現不同程度的下滑，我們認為，這和自主品牌的產品競爭力較差有關。隨著產品價格的不斷下降和產品競爭力的不斷提升，合資企業的產品性價比凸顯，對自主品牌施加的競爭壓力與日俱增。

　　我們認為，乘用車市場上技術先進，質量可靠，有競爭力的產品加上有競爭力的價格是上乘市場表現的強大驅動力，一汽大眾的強力表現，充分佐證了這一點。

　　1.3、上市公司下屬乘用車制造企業的市場表現非常出色

　　除了上海通用和一汽夏利以外，上市公司旗下的乘用車生產企業，上海大眾，一汽轎車，長安福特馬自達，長安鈴木，一汽豐田，昌河汽車均實現銷量的大幅度增長，增速均超過30%。我們認為，2007年上市的有競爭力的新產品，為這些企業的銷量高速增長注入強大動力。

　　上海通用在2007年12月份57,780輛的銷量基礎上，2008年1月份仍能銷售44,904輛，這樣的銷量是相當不錯的。上海通用的產品“老當益壯”，我們看好該公司全年的市場表現，銷量仍會更上一層樓。

　　2、交叉型乘用車市場

　　2.1、交叉型乘用車市場保持穩定增長態勢

　　1月份交叉型乘用車市場實現銷售113,245輛，同比增長17%。我們認為，國內個體經濟的長期存在，將為交叉型乘用車產品帶來長期穩定的市場需求。

　　2.2、不同公司的市場表現差異明顯