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中國忠旺第三季度營收利潤雙升“拳頭”產品海外戰略齊頭并進
10月31日，中國忠旺控股有限公司（下稱“中國忠旺”，連同其附屬公司“集團”；股份代號：01333）發布了三季報。其第三季度的營收較去年同期顯著增長12.5%至人民幣53.9億元，利潤增長1.4%至人民幣10.8億元。
中國忠旺通過進一步優化產品結構，“拳頭”產品鋁合金模板持續發力。其財務數據顯示，中國忠旺鋁合金模板銷售按季度持續增長，前三季度總銷量逾18.7萬噸，占集團整體銷量38.3%。
同時，中國忠旺通過國際并購拓展海外市場。進入下半年以來，中國忠旺接連完成德國烏納鋁業和澳大利亞SilverYachts兩項國際并購，策略性拓展航空和航海領域高端鋁產品的下游應用。
中國忠旺總裁兼執行董事路長青表示：“經歷了上半年的產品結構調整，新產品的價值在第三季度開始得以體現。集團還相繼完成兩項國際并購，收購不僅為集團開啟了全新的高端鋁應用領域，還是集團直接邁入下游終端制造的重要一步。中國忠旺已蓄勢待發，以更豐富的產品組合及更全面的綜合實力，提供全方位的輕量化綜合解決方案。”
產品結構持續優化鋁合金模板優勢凸顯
繼上半年新產品鋁合金模板“橫空出世”，且成為中國忠旺的業績“黑馬”后，第三季度該產品持續發揮優勢。財務數據顯示，中國忠旺鋁合金模板的銷量節節攀升，今年前三個季度該產品銷量分別為4.8萬噸、6.3萬噸及7.6萬噸，累積銷售約18.7萬噸，占集團整體銷量的38.3%。
受益于銷量的不斷攀升和產品平均單價優勢，忠旺鋁合金模板前三季度的收入可觀，共帶來收入人民幣61.9億元，占該公司總收入的48.7%。
中國忠旺相關技術負責人表示，受益于專利的合金配方及表面處理技術，忠旺鋁合金模板的品質大幅優于市場同類產品，平均單價高達人民幣33088元，因而拉動集團整體平均單價按年顯著上升22.5%至人民幣26014元。
據了解，中國忠旺的鋁合金模板相較市場同類產品優勢明顯。“中國忠旺擁有組合模具，生產的鋁模板轉角（帶支撐結構）可一次擠壓成型，無需焊接。目前中國忠旺正在研制更大截面的鋁合金模板，可減輕重量，節約成本。”據業內人士稱，“中國忠旺所生產的鋁合金模板具有重量輕、強度高、精度高、板面拼縫少、施工方便、縮短工期、承載力大等優勢，投放市場后獲得了不錯的口碑。”
此外，中國忠旺在擠壓設備上的領先優勢也非常明顯。據鋁業專家介紹，鋁模板的生產必須是大型擠壓機，75MN以上的擠壓機才能夠生產500mm寬的標準板。另據三季報，中國忠旺早前訂購的兩臺225MN超大型擠壓機中有一臺已于本月正式投產。同時，該公司于去年訂購的99臺擠壓設備，也將在未來兩至三年內陸續投產。
“新設備的投入，不僅能進一步鞏固公司在高精密、復雜大截面工業鋁擠壓產品生產方面的領先優勢，同時還將有效釋放由產品結構調整帶來的價值提升。”前述中國忠旺相關技術人員說。
收購德國烏納鋁業拓展國際航空領域
在鋁合金模板這一核心產品持續為公司收益“效力”的同時，中國忠旺海外戰略也在全面推進，并使其高端產品不斷在下游終端應用領域進一步延伸。
今年9月，中國忠旺海外收購首戰告捷。中國忠旺宣布通過旗下間接全資附屬公司收購德國高端鋁擠壓企業烏納鋁業的控股權。成立于1914年的烏納鋁業在歐洲乃至世界處于行業領先地位，其主要產品為無縫管、分流擠壓管以及其他高附加值鋁合金擠壓產品，應用于航空和汽車工業等領域。
烏鋁技術含量相當高。目前烏鋁得到的航空航天認證多達20多項，其中用于航空航天類的一系列無鏠管，全球僅烏鋁等少數企業擁有。“我們用于直升機起落架的鋁合金，其強度均勻，在T6硬度情況下可以彎曲。”烏納鋁業技術專家表示。
正因為有這樣的技術領先優勢，烏納鋁業的客戶主要為空客、波音等航空業巨擘，以及奔馳、寶馬等頂級汽車制造商。甚至包括萊卡、蔡司、勞力士手表等知名產品上的鋁制部件，也采用了烏納的產品。
作為中國忠旺首次成功的海外并購，烏納鋁業對中國忠旺而言頗具戰略意義。路長青表示：“收購烏納鋁業是我們擴展國際版圖的里程碑，是公司發展互補業務的重要一步。通過這次收購，可以大幅提升集團在無縫管擠壓方面的能力，進一步完善產品結構，亦可借助烏納鋁業的產品資質認證和客戶開發經驗，加快本集團在航空、汽車等領域的業務拓展，全面提升綜合實力。”
收購超級游艇制造商完成“航海”布局
10月，中國忠旺海外收購再下一城，成功收購以澳大利亞為生產基地的全鋁超級游艇制造商SilverYachts的控股權。SilverYachts是世界優秀游艇制造商之一，更是目前全球唯一一家有能力生產70米以上大型全鋁超級游艇的企業。SilverYachts的全鋁游艇因更輕更快，在速度和燃油效率上均達到世界領先水平，是已建成游艇中航速最快的常規動力游艇。正因如此，SilverYachts的超級游艇屢獲國際大獎，主要客戶包括海灣國家皇室成員、美國著名高科技企業家等。
據路長青介紹，交易過程中他曾親自到SilverYachts參觀。“令我驚訝的是，SilverYachts超級游艇，不僅船身是全鋁合金制造，包括游艇的所有內飾也都是鋁制品，并且他們把每一個產品都做到了極致。”也正是這種“做到極致”的企業精神，讓他下定了并購的決心。
“過去20多年，忠旺只專注做了一件事情就是鋁加工，而SilverYachts過去十余年也同樣只專注于全鋁合金超級游艇的制造，雙方有著共同理念。”中國忠旺副總裁湯彥杰說。“而Silver Yachts無論是從海洋工程設計，還是從鋁合金加工技術，都代表了行業領先水準，這些技術中國忠旺可以借鑒、應用于汽車、高鐵等更廣闊的領域。”
借助忠旺的力量，SilverYachts將加速進軍中國市場。SilverYachts創始人Guido Alexander Krass透露：“未來將在中國國內建廠，而產品也不局限于游艇，還包括漁船、運輸船、快艇等細分領域。”
對于未來中國游艇行業的發展，路長青表示，許多消費品目前都在經歷一個消費升級的階段，高品質的產品會受到更多的關注，同樣也會獲得更大的市場，高級別游艇也是如此。
該項交易是中國忠旺繼收購德國烏納鋁業后，另一項拓展業務板塊、完善產品結構的國際并購。此次對SilverYachts的收購，意味著中國忠旺首次直接進入下游終端制造。
業內人士認為，此前中國忠旺已經在包括高速鐵路在內的軌道交通領域根基穩固，同時亦廣泛參與新能源汽車的制造。如果說在國內高鐵、城鐵市場占有率領先是忠旺完成了陸地布局，收購烏納鋁業被認為是忠旺在航空領域的布局升級，那么此次收購SilverYachts則被認為是進一步拓深其海洋布局。
通過此次與SilverYachts合作，中國忠旺將進一步開拓其航海領域的產品應用，實現在航空、軌交、汽車、航海等多個交通輕量化領域的全方位、多層次覆蓋。目前，忠旺已獲頒發航空、鐵路、汽車、船舶等行業多項全球認證資質。其天津工廠鋁壓延材項目第一條生產線已經投產，該項目連續獲得包括航空、船舶、汽車、鐵路等多項重點行業的權威認證。
中國鋁加工行業的下游應用正在轉型升級，高端鋁合金產品的需求增長成為大勢。因此，中國忠旺的此次收購也被業界看作是企業優化自身產品結構的行為。“我們力爭在五年以后，忠旺的收入可以全部來自于鋁合金深加工的終端產品。”路長青說。忠旺，這一起步于鋁合金門窗加工的民營企業，在成長為全球第二、亞洲最大的鋁擠壓巨頭后，正向著“輕量化解決方案供應商”開始新一輪的“進化升級”。（文/劉奕娟）
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責任編輯：馬婕
