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　　2007年國內外航運市場總體需求旺盛，行業景氣度持續高漲，中海發展（600026）與客戶簽訂的2007年度電煤包運合同基準運價同比提升了14.1%，公司業績也由此實現了大幅增長，而主要利潤貢獻來源是干散貨運輸。

　　報告期內，中海發展共完成運量2164億噸海里，同比增長26.6%；營業收入126.9億元，比上年增長34.38%；利潤總額53.8億元，比上年增長62.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤45.96億元，比上年增長65.85%。基本每股收益1.3 8元。中海發展擬以總股本為基數，向全體股東按每10股派現金股息5元，共計約17億元。

　　中海發展表示，2007年利潤的大幅上升，主要受益于2006年底成功收購控股股東中國海運（集團）總公司及其附屬公司所屬的42艘干散貨船，以及國際干散貨與國內沿海煤炭運費上漲。報告期內公司投資額為76.7億元，比上年增加96.98%，主要是購建船舶固定資產支付的現金。

　　年報顯示，在干散貨運輸方面，面對良好的市場發展機遇，同時受益于收購的42艘干散貨船于2007年年初全部投入運營，運力占中海發展現有散貨船運力的34.9%，中海發展干散貨運輸收益大幅上升。2007年，中海發展共完成干散貨運量1192億噸海里，營業收入76.39億元，同比分別增長50.5%和93.8%。其中，在煤炭運輸方面，中海發展堅持以沿海電煤運輸為核心，全力做好大客戶的電煤運輸保障工作。2007年共完成煤炭運量813億噸海里，營業收入54.74億元，同比分別增長54.3%和89.3%。

　　在油品運輸方面，中海發展全年共完成油品運量972億噸海里，同比增長6.2%；營業收入50.03億元，同比下降8.0%。

　　對于2008年的市場環境，中海發展認為，在國際油品運輸方面，新增運力將持續投放，油價高企將抑制全球對石油的需求增長，而單殼油輪的營運限制也會越來越多，公司對2008年國際油輪運輸市場審慎樂觀。在國際干散貨運輸方面，由于導致2007年BDI指數爆發性增長的幾大因素：運力供不應求、運距拉長、港口阻塞等仍然存在，預計2008年BDI指數仍將維持高位震蕩運行的態勢。公司與客戶簽訂的2008年度國內沿海散貨包運合同基準運價同比提升了40%，同時進一步完善了燃油附加費條款和滯期費條款，國內沿海油品運輸預計基本保持穩定。

　　中海發展表示，根據2008年國內外航運市場形勢，結合公司新造船運力投放情況，預計公司2008年運力規模比2007年度略有增長，預計完成運輸周轉量2351億噸海里，同比增長5.8%；營業收入約為179億元、營業成本約為98億元，同比分別增長41.1%和33.5%。