來源：華爾街見聞

　　雖然談判破裂，但也沒攔住澳大利亞鋰礦商Core的財路。在全球需求火熱之際，該公司通過拍賣礦山都能賺得盆滿缽滿。而對于特斯拉這樣的需求大戶來說，自己找礦自己挖礦似乎就成了節約成本的新方式。

　　10月27日周四，澳大利亞鋰礦商Core Lithium表示，作為向電動汽車制造商供應鋰輝石精礦的交易的一部分，與特斯拉公司簽訂條款清單的最后期限已過，但未達成協議。

　　周四，Core Lithium股價低開低走，收跌5.15%，報1.38澳元。

　　這家鋰礦商在今年3月曾表示，它已簽署一份條款清單，向特斯拉供應來自澳大利亞北領地Finniss項目的多達11萬噸鋰輝石。條款清單取決于公司在8月27日之前談判和執行最終協議，該協議延長至10月26日以進一步談判條款。

　　Core Lithium首席執行官Gareth Manderson說：

我要感謝特斯拉花時間與Core談判，并期待保持開放和持續的對話。

　　在全球電動車制造商爭奪上游資源的時候，特斯拉已經與澳大利亞的Liontown Resources達成了鋰供應協議。

　　鋰礦市場火熱，礦商拍賣礦山

　　雖然沒有和特斯拉談判成功，但是Core也不缺少大客戶。該公司是雅化和贛鋒鋰業等全球鋰礦加工企業巨頭的重要供應商，與雅化和贛鋒的協議令Finniss項目過去四年產量中的大約80%流向了這兩個大客戶。

　　值得注意的是，就在特斯拉與Core的談判破裂之際，鋰礦價格節節攀升。

　　在火熱的市場需求下，Core開始自己拍賣鋰礦。

　　本月初，澳大利亞鋰礦商Core Lithium發布公告稱，公司已完成首次鋰輝石原礦的拍賣招標，成交價951美元/噸。業內人士分析，本批鋰原礦加工成碳酸鋰的成本至少在40萬元/噸。鋰鹽市場近年來火熱異常，電池級碳酸鋰的現貨最高價已突破52萬元/噸。

　　市場分析稱，鋰價上漲主要為供需錯配導致。業內預計，未來全球鋰的產量與消費量將以每年30%的速度遞增，但面對下游需求迅速增加時，鋰的即期產能并不充裕。機構研報顯示，2021年全球鋰資源供給約36.7萬噸碳酸鋰當量（LCE），LCE總需求高達52.6萬噸，供需缺口高達15.9萬噸。

　　當前，全球鋰礦供應持續緊張，生產端難以跟上需求步伐。根據國際能源署統計，南美鹽湖從發現至投產平均耗時7年，澳大利亞鋰輝石礦山從發現至投產平均耗時4年。在此情況下，鋰礦接連賣出天價。Pilbara日前舉行的第九次鋰精礦拍賣成交價為6988美元/噸，對應的碳酸鋰含稅成本約為51萬元/噸。

　　鋰礦不夠怎么辦？特斯拉：自己干！

　　對于全球矚目的鋰礦需求大戶特斯拉來說，面對飆升的鋰礦價格，最好的方法就是自己找礦自己挖礦。

　　上周，在財報發布后的電話會上，馬斯克和其他高管們一致認為，大多數大宗商品價格正在下滑，運費卻昂貴得出奇，而電池級鋰的價格卻沒有下降。如果沒有任何激勵政策的話，特斯拉電池費用恐怕會達到70美元/千瓦時。

　　在財報電話會上被問及有關最新4680電池技術開發進展的問題時，特斯拉CEO馬斯克確認特斯拉正在美國得克薩斯州修建鋰冶煉廠。馬斯克稱鋰價“貴得離譜”，他還一再鼓勵企業家開展鋰的提煉業務，以緩解鋰電池中關鍵材料的供應瓶頸。

　　媒體此前報道稱，特斯拉幾個月來一直在考慮這個項目，但之前還考慮過另一處在路易斯安那州的選址。特斯拉已經告訴監管機構，計劃在 Corpus Christi 附近建造一座精煉氫氧化鋰的電池工廠，將原礦石加工成更適合生產的原料。

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責任編輯：周唯